Pneumatici 255/45 R19

Da maggio 2024 guido delle Vredestein Quatrac Pro XL 255/45/R19 su un'Audi A6 Allroad 3.0TDI C7. I pneumatici posteriori sono buoni, con poca usura, ma i pneumatici anteriori sono completamente consumati. Durante l'esame tecnico dell'auto solo pochi giorni fa, mi è stato detto che dovrei sostituire i pneumatici anteriori poiché la sezione interna di entrambi i pneumatici, sinistro e destro, era completamente consumata e slick. L'usura della sezione interna del pneumatico potrebbe essere legata al sistema di trazione quattro di Audi (famoso per questo), ma il fatto è che quest'auto è molto pesante davanti.

Su strade asciutte, i pneumatici vanno bene, non noto nulla. Quest'inverno (2026), ho dovuto salire su una collina in autostrada per alcuni chilometri e ho guidato senza problemi, viaggiando a circa 80-90 km/h. Inoltre, quando l'auto è rimasta sepolta nella neve (poiché era parcheggiata accanto alla strada principale) nella regione montuosa, dopo aver spalato un po', sono riuscito a uscire con una buona aderenza. Quindi, condizioni di neve - fantastiche. Tuttavia, le condizioni bagnate sono ciò che mi preoccupa davvero e ciò è causato dall'usura. Ho notato che l'auto tende a scivolare durante la partenza se il volante è girato. Inoltre, l'anno scorso, durante un inverno mite su strade bagnate in città, ho quasi avuto un incidente quando ho frenato, l'auto ha iniziato a scivolare per 30-40 metri. Non ho assolutamente idea di come o perché sia successo nel centro città. L'aquaplaning è buono con questi pneumatici, afferrano davvero l'acqua.

Inoltre, i pneumatici sono rumorosi durante la guida, anche se ho un parabrezza acustico e vetri laterali. Avevo pneumatici Michelin CrossClimate e CrossClimate+ sulla mia vecchia auto e erano davvero silenziosi.

Non ordinerò di nuovo pneumatici Vredestein per quest'auto. Ci sono pneumatici migliori sul mercato. Potrebbero andare bene per qualcuno che va spesso in zone nevose/gelide, ma io guido solo su strade asciutte e bagnate durante tutto l'anno, quindi non sono così buoni per me.

Dopo 10.000 km, il Michelin Pilot Sport 5 Energy è uno dei migliori pneumatici da installare e dimenticare che abbia provato-gestisce la presa, la stabilità ad alta velocità e il rumore con così tanta facilità in tutte le condizioni atmosferiche per la guida quotidiana con occasionali momenti di guida sportiva. Anche se diventa leggermente più rumoroso man mano che si avvicina ai 10.000 km, il rumore del pneumatico rimane complessivamente molto ben controllato senza alcun ronzio fastidioso nell'abitacolo. L'efficienza energetica è buona per un pneumatico UHP, raggiungendo circa 12 Wh/km su un tipico tragitto di 20 km composto dall'80% di autostrada e dal 20% di traffico cittadino. L'unica area in cui si desidera di più è il comfort di guida, poiché può sembrare un po' rigido sulle buche acute e sulle giunzioni stradali ruvide.

I pneumatici sono arrivati dalla fabbrica sulla Tesla Model Y LR AWD. Quasi 32000 miglia percorse in tutte le condizioni e sono ancora sopra gli indicatori di usura! Non posso proprio lamentarmi. Buona maneggevolezza sia sul bagnato che sul secco, silenziosi e molto durevoli!