I migliori pneumatici per la Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD

Li ho montati per 4000 km e ora si comportano bene in inverno. Abbastanza grip sulla neve intermedia come pneumatico per tutte le stagioni, eccellenti su superfici asciutte e non male per l'aquaplaning. Sono abbastanza bilanciati per diverse temperature, almeno funzionano bene da 20 a -20.

Li ho usati su una Lincoln Continental AWD del 17 per 40000 km. Sono buoni quando sono nuovi, ma dopo 2 anni si consumano, perdono molto grip e vanno sostituiti. Scarsa trazione sulla neve, nonostante sia indicato come pneumatico per tutte le stagioni, nessuna trazione sul ghiaccio. Non provate a usarli in inverno (li ho usati a Vancouver con poca neve).

Per farla breve, la maneggevolezza sull'asciutto nell'Europa sud-orientale è tale che una Lincoln Continental su FK510 è migliore e più precisa di una Mustang GT su Eagle F1 Asymmetric 2. È semplicemente soddisfacente da guidare. Ho avuto 6 secondi di aquaplaning in una curva con velocità iniziale di 105 km/h e una velocità di 80 km/h. Ho perso tutta la visibilità dai finestrini anteriori e laterali e dal tetto in vetro, sì, ho avuto tutto quel tempo per guardarmi intorno. L'acqua è finita, l'auto era ancora al centro della corsia di sinistra dove si trovava inizialmente. Il bambino e la moglie dormivano sul sedile posteriore. Ovviamente giurerò su quegli pneumatici per il resto della mia vita. A 14k mi hanno una filettatura di circa 5-5,5 mm, quindi tre stagioni saranno la loro vita. Sarebbero due stagioni se non ci fosse la pandemia. Sono sensibili al calore e la pressione di gonfiaggio dovrebbe essere regolata in base al mese e alle condizioni meteorologiche. Molto silenziose e per una spalla così piccola vanno eccezionalmente bene. Incomparabilmente migliore dell'OE Goodyear Eagle F1 A/S con schiuma acustica.