Pneumatici 235/55 R19

Sostituendo i ContiPremiumContact OEM con gli ADVAN V61 E+ sulla mia VOLVO XC90 l'inverno scorso. Mi ha sorpreso che fossero più rumorosi e scivolosi rispetto ai vecchi pneumatici, all'inizio. Dopo circa 500 km, sono diventati normali come avrebbero dovuto essere. Buona aderenza su asciutto e bagnato, molto più silenziosi di prima. L'esperto di pneumatici ha consigliato che ciò è dovuto a una protezione oleosa per questi nuovi pneumatici; influenzerebbe le loro prestazioni generali nel primo mese di utilizzo. Anche se la maneggevolezza non è difficile, il fianco è abbastanza robusto per conquistare il marciapiede. Ti sentirai più sicuro quando gonfierai a 37+ PSI in autostrada.

Ho usato questi pneumatici a Vilnius con molta neve e non ho mai avuto problemi di aderenza. Per la mia auto, questi pneumatici sono 10 su 10

L'offerta complessiva è quella di offrire un buon pneumatico a un prezzo scontato rispetto ai leader di mercato Michelin o Continental. Ciò comporta anche uno sconto nelle capacità stradali. Rappresenta un'ottimizzazione diversa rispetto alle offerte premium: meno per meno in proporzione.
Vivo sulle rive del Lago di Ginevra in Svizzera. Guida ogni settimana in inverno verso una località sciistica nelle Alpi. Le strade sono per lo più fredde, secche o bagnate. Circa 10-12 giorni di neve sulle strade, aggiungi 10 giorni per l'accesso innevato/ghiacciato al chalet.
Il pneumatico è molto buono in trazione e frenata sulla neve. Tuttavia, la sensazione di strada è insensibile quando si curva e il pneumatico inizia a scivolare relativamente rapidamente.
Rispetto ai precedenti Michelin Lattitude Alpin 2 e Continental WinterContact 850P SUV, è visibilmente peggiore in curva. Ho meno fiducia nel pneumatico e rallento deliberatamente per curvare.
Si sente meglio del Conti in trazione e frenata, al pari con il Michelin.
Su strade fredde e secche, il pneumatico si sente bene. La trazione e la frenata sembrano soddisfacenti e la maneggevolezza è buona fino ai limiti di velocità. Perde trazione quando si curva bruscamente e sottosterza.
Il comfort è OK nella classificazione di velocità W, sempre dalla parte rigida su buche o dossi.
Il rumore stradale è OK/medio a tutte le velocità. Non è silenzioso però. Ma non è il fallimento identificato in molti test.
In generale, meno convinto su strade bagnate. La trazione sembra rompersi più velocemente, la frenata sembra meno aderente/stabile e sembra portare a qualche oscillazione. La maneggevolezza è moderatamente rassicurante. Abbastanza insensibile nel complesso, ma sembra incline a sottosterzare presto.
L'aquaplaning in linea retta non è un problema: l'auto attraversa acque più alte senza decollare o oscillare.
Se puoi permetterti un pneumatico premium, salta il Hankook. Altrimenti, puoi considerarlo come un'alternativa sicura, se non vivace/inspirante.

Molto scadente su strade fredde e bagnate. Non comprare.

Questi Yokohama AVID GT installati sul RAV4 PHEV 2024 hanno le gomme anteriori che si stanno consumando a 6/32 dopo circa 29.000 km, le posteriori sono a 7/32, ma i pneumatici sui forum si sono lamentati della scarsa trazione sul bagnato, posso confermarlo perché sono quasi uscito di strada in una giornata piovosa in BC, Canada, facendo aquaplaning rispetto alle mie esperienze con altri pneumatici, direi che i Michelin sono decisamente migliori. Inoltre, per la mia misura 235/55R19, il rating di usura del battistrada è 280. Sono sorpreso che si consumino così in fretta e che abbia problemi.

La prima volta che ho avuto questi pneumatici, su un'Alfa Stelvio. Nel complesso molto soddisfatto.

Potrebbe essere a causa dell'auto (pesante), ma l'usura e la maneggevolezza non erano superiori. Sono riuscito a distruggerne uno all'inizio con un bordo affilato, e ora ho finalmente avuto una foratura mentre stavo semplicemente viaggiando su una strada normale. Non mi era mai successo in oltre 35 anni di guida.