All'inizio di quest'anno Auto Bild ha pubblicato il suo test sugli pneumatici per tutte le stagioni per SUV del 2019, utilizzando un'Audi Q3 con le popolari dimensioni di pneumatici per tutte le stagioni 235/55 R19.
Come di consueto, tutti e sette i modelli di pneumatici sono stati testati sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve e, come riferimento, Auto Bild ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale premium.
Tutte le stagioni vs estate vs inverno
Come abbiamo visto prima, l'equilibrio tra pneumatici all season ed estivi segue una tendenza generale. Gli pneumatici estivi danno il meglio di sé su bagnato e asciutto, ma non sono performanti in condizioni di neve.
Quando si tratta di confrontare pneumatici all season con pneumatici invernali, le cose si complicano un po'. In questo test, lo pneumatico invernale premium senza nome ha vinto solo il test di aquaplaning. Era forte sulla neve, ma non il più forte del test, e sebbene fosse più debole sull'asciutto e sul bagnato rispetto alla maggior parte degli pneumatici all season, non era il peggiore. Questo dimostra che la gamma di capacità degli pneumatici all season può spaziare da ottimizzati per l'asciutto, come il Michelin Crossclimate, a uno pneumatico invernale che batte uno pneumatico all season, come il Nokian Weatherproof.
Asciutto
I risultati di frenata sull'asciutto non hanno prodotto grandi sorprese, con lo pneumatico estivo e Michelin CrossClimate in testa al gruppo. Il Continental è stato il migliore del resto, con il Nokian Weatherproof invernale che ha fatto fatica a fermare il SUV in condizioni asciutte.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Reference Summer
36.90 M
Michelin CrossClimate SUV
38.90 M
Continental AllSeasonContact
40.10 M
Vredestein Quatrac 5
40.50 M
Falken EUROALL SEASON AS210
40.60 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
42.00 M
Gripmax Status AllClimate
42.10 M
Reference Winter
42.80 M
Nokian WeatherProof SUV
43.60 M
I risultati di maneggevolezza sull'asciutto sono stati simili a quelli della frenata sull'asciutto, con pneumatici estivi e Michelin in testa al gruppo.
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer
96.00 Km/H
Michelin CrossClimate SUV
95.20 Km/H
Vredestein Quatrac 5
95.00 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
94.30 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
94.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
93.90 Km/H
Reference Winter
93.40 Km/H
Nokian WeatherProof SUV
92.20 Km/H
Gripmax Status AllClimate
92.00 Km/H
Bagnato
In frenata sul bagnato, Vredestein e Continental erano più vicine alle distanze degli pneumatici estivi, a soli 0,1 metri di distanza. Nokian e Falken hanno faticato rispetto ai migliori in prova, e il GripMax economico è stato incredibilmente scarso.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Reference Summer
55.50 M
Vredestein Quatrac 5
55.60 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
55.60 M
Michelin CrossClimate SUV
58.50 M
Continental AllSeasonContact
58.60 M
Reference Winter
59.00 M
Nokian WeatherProof SUV
61.40 M
Falken EUROALL SEASON AS210
62.00 M
Gripmax Status AllClimate
88.50 M
Così come per la manovrabilità su asciutto, anche i risultati della manovrabilità su bagnato hanno mostrato risultati simili a quelli della frenata su bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Reference Summer
82.50 Km/H
Vredestein Quatrac 5
80.00 Km/H
Continental AllSeasonContact
80.00 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
78.80 Km/H
Michelin CrossClimate SUV
78.60 Km/H
Nokian WeatherProof SUV
78.50 Km/H
Reference Winter
78.20 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
77.20 Km/H
Gripmax Status AllClimate
66.80 Km/H
I risultati del test sull'aquaplaning diretto hanno visto il pneumatico invernale di riferimento vincere il test, mentre quello estivo si è piazzato a metà tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Reference Winter
76.50 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
76.40 Km/H
Continental AllSeasonContact
75.10 Km/H
Reference Summer
74.70 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
74.50 Km/H
Michelin CrossClimate SUV
74.00 Km/H
Nokian WeatherProof SUV
74.00 Km/H
Vredestein Quatrac 5
72.20 Km/H
Gripmax Status AllClimate
68.50 Km/H
Nevicare
Il pneumatico invernale Nokian per tutte le stagioni ha vinto la frenata sulla neve, fermandosi in uno spazio più breve persino rispetto al pneumatico invernale completo! Continental ha fatto un ottimo lavoro nel mescolare risultati su asciutto, bagnato e neve, arrivando secondo.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Nokian WeatherProof SUV
23.50 M
Reference Winter
24.10 M
Continental AllSeasonContact
24.70 M
Vredestein Quatrac 5
25.00 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
25.50 M
Falken EUROALL SEASON AS210
27.10 M
Michelin CrossClimate SUV
27.20 M
Gripmax Status AllClimate
28.50 M
Reference Summer
62.50 M
Continental e Nokian sono stati di nuovo gli pneumatici più forti nella gestione della neve, battendo il pneumatico invernale completo. Il pneumatico estivo non è riuscito a completare un giro di gestione della neve, quindi non ha stabilito un tempo.
Maneggevolezza su neve
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Continental AllSeasonContact
47.30 Km/H
Nokian WeatherProof SUV
47.10 Km/H
Reference Winter
46.20 Km/H
Michelin CrossClimate SUV
45.90 Km/H
Vredestein Quatrac 5
45.70 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
45.20 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
44.60 Km/H
Gripmax Status AllClimate
43.00 Km/H
Ambiente
Il Goodyear è stato l'unico pneumatico a eguagliare la bassa rumorosità degli pneumatici estivi.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SU
72.10 dB
Reference Summer
72.10 dB
Continental AllSeasonContact
72.20 dB
Nokian WeatherProof SUV
72.40 dB
Reference Winter
72.50 dB
Michelin CrossClimate SUV
72.80 dB
Falken EUROALL SEASON AS210
73.00 dB
Vredestein Quatrac 5
73.10 dB
Gripmax Status AllClimate
73.80 dB
Continental e Michelin avevano la più bassa resistenza al rotolamento nei test, ma erano anche tra gli pneumatici più costosi da acquistare al momento del test.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Un eccellente pneumatico per tutte le stagioni con grandi prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche. Buon equilibrio e sterzata precisa, frenata breve su bagnato e neve, buon prezzo.