Il Michelin CrossClimate SUV è un pneumatico premium per turismo quattro stagioni che offre prestazioni sicure tutto l'anno per i conducenti di SUV, con particolare forza su strade bagnate e fredde. Test indipendenti lo collocano ripetutamente in cima alla classe, specialmente per aderenza su asciutto e frenata su bagnato, mentre i proprietari lodano anche la sua sensazione sicura e prevedibile in condizioni miste. Il comfort è un punto forte notevole, con molti che segnalano una guida fluida e raffinata e un rumore stradale generalmente basso per la categoria. I principali compromessi sono una capacità più debole nella neve profonda, un prezzo premium e segnalazioni occasionali di un maggiore consumo di carburante o di un certo rumore di pneumatico legato alla velocità.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 23 recensioni dei conducenti68% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValore, NeveRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Come si comporta il Michelin CrossClimate SUV sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Michelin CrossClimate SUV frena 1,7% più corto dei rivali Premium, 8% più corto dei rivali di fascia media e 7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 87/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sul bagnato da 23 recensioni.
Come si comporta il Michelin CrossClimate SUV sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Michelin CrossClimate SUV frena 7,1% più corto dei rivali Premium, 8,6% più corto dei rivali di fascia media e 5,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 94/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 23 recensioni.
Come si comporta il Michelin CrossClimate SUV sulla neve?
Nei 4 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Michelin CrossClimate SUV frena 4,9% più lungo dei rivali Premium, 2,2% più lungo dei rivali di fascia media e 31,1% più corto dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 2,3% migliore dei rivali Premium, 6,2% migliore dei rivali di fascia media e 32,9% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 44/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sulla neve da 23 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Michelin CrossClimate SUV?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Michelin CrossClimate SUV è 2,4% più basso dei rivali Premium, 9,9% più basso dei rivali di fascia media e 4,4% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Michelin CrossClimate SUV?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Michelin CrossClimate SUV dovrebbe durare circa 27.343 miglia (44.004 km).
Altre domande sul Michelin CrossClimate SUV(10)
Cosa dicono i proprietari del Michelin CrossClimate SUV?
Su 23 valutazioni dei proprietari, il Michelin CrossClimate SUV ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 7,1. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 80% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Michelin CrossClimate SUV?
In tutta la sua gamma, il Michelin CrossClimate SUV presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Michelin CrossClimate SUV?
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate SUV 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 21 recensioni.
Come si usura il Michelin CrossClimate SUV secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate SUV 7,1 su 10 per l'usura, su 21 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 14.484 km.
I proprietari ricomprerebbero il Michelin CrossClimate SUV?
Il 68% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Michelin CrossClimate SUV, sulla base delle 22 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 23% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Michelin CrossClimate SUV riguardo a rumorosità?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin CrossClimate SUV, 10 parlano di rumorosità: 6 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin CrossClimate SUV riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin CrossClimate SUV, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 9 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin CrossClimate SUV riguardo a comfort di marcia?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin CrossClimate SUV, 9 parlano di comfort di marcia: 7 lo lodano (confortevole) e 2 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Domande e risposte per il Michelin CrossClimate SUV
Vivo in Canada e vorrei sostituire i miei pneumatici OE A/S con un set con capacità superiori su bagnato (15%) e asciutto (85). Mostra di piùVivo in Canada e vorrei sostituire i miei pneumatici OE A/S con un set con capacità superiori su bagnato (15%) e asciutto (85). Inoltre, traino un piccolo rimorchio da campeggio su strade sterrate in estate. Ho dedicato pneumatici invernali Michelin X-Ice SUV, che si sovrappongono o superano le capacità invernali CrossClimate2. Quale sostituzione mi consigliate? Tutte le stagioni (America del Nord) vs. tutte le stagioni (Europa) vs. gran turismo vs. LTX? Mostra meno
28 marzo 2024
Se la tua priorità è l'asciutto, uno pneumatico all weather non è la scelta giusta, anche se è un modello di talento come il CrossClimate. Qualcosa come il Defender LTX2 sarebbe una buona opzione, dato il tuo uso leggero in fuoristrada.
Mostra tutte le domande(10)
È possibile montare la versione SUV su un'auto? Ho un'Audi A6 e solo la misura 255/40R20 è la versione SUV
17 dicembre 2022
Certo che puoi, la versione SUV e quella normale sono esattamente le stesse, cambiano solo la fiancata e le dimensioni :)
Qualcuno sa se gli pneumatici Continental AllSeason Contact hanno una protezione integrata del cerchio?
18 novembre 2022
La protezione del cerchio può dipendere dalla dimensione, ma nelle misure che ho visto di solito la protezione del cerchio è piuttosto piccola.
My wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. Mostra di piùMy wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. It has done 21000 miles and I am thinking of changing all 4 tyres for safety. The Lexus NX300H is a AWD SUV. Its mainly 85.0% Dry and Wet 15.0% and used on normal roads. Should I maintain the same Yokohama tyres or change perhaps to the Michelin Cross Climate SUV or the Continental All Seasons Contact. Mt criteria is Safety (Braking) and Comfort as the Lexus is a very quiet SUV. Not concerned about price of tyres. Mostra meno
21 febbraio 2022
Finora non abbiamo mai visto versioni runflat dell'Eurovis Sport04.
La nuova CrossClimate 2 ha l'opzione Run Flat?
What is the speed & heat rating on the CrossClimate SUV
15 maggio 2019
Sarà contrassegnato dal rivenditore di pneumatici e varia in base alle dimensioni e allo SKU.
Can you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Mostra di piùCan you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Watched the two tyre winter video which was really interesting but would fitting these tyres have the same effect being they are all season working with summer fronts. Mostra meno
6 gennaio 2019
L'ideale sarebbe sostituirli tutti e 4. Nella guida normale potresti non notare una grande differenza, ma sulla neve o sul ghiaccio scoprirai di avere aderenza per accelerare ma non per frenare o sterzare.
Making a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when… Mostra di piùMaking a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when it snows, the many hills become a bit treacherous, was looking at the CrossClimates, the size comes in both regular and SUV tyre, is it particularly important which one I go for or are they pretty much the same? The other tyres I was considering were Goodyear vector 4 gen 2 but the size is difficult to find. Lastly, the other tyre was full winters Conti TS860 S but can I run them all year as I only want one set of tyres? Which one would you recommend? Any advice is greatly appreciated. By the way, great website and videos, keep up the good work. Under your advice I bought a set of Michelin PS4S for my weekend car, BEST THINGS EVER. Mostra meno
24 ottobre 2018
Se intendi correre tutto l'anno, penso che CrossClimate sia la scelta giusta. Per quanto riguarda la versione SUV o auto, presumo che le capacità di carico siano diverse anche se le dimensioni sono le stesse, quindi scegli la capacità di carico adatta al tuo veicolo. Sono contento che ti piaccia la PS4S!
Are these CrossClimate SUV tyres any good off-road (I need tyres that are 50/50 for on/off road performance)?
27 giugno 2017
Grazie al suo design, lo pneumatico Michelin CrossClimate SUV offre prestazioni fuoristrada migliori rispetto a un normale pneumatico estivo per SUV, ma non sarà efficiente quanto un vero pneumatico ATR 50/50.
What is the difference between the CrossClimate and CrossClimate SUV tyres? Why should I not have standard passenger CrossClimates fitted to my AWD vehicle?
15 gennaio 2017
Gli pneumatici CrossClimate e CrossClimate SUV sono generalmente separati per dimensione e indice di carico. Dovrebbero esserci pochissimi, se non nessuno, crossover nelle due dimensioni.
Recensioni dei proprietari su Michelin CrossClimate SUV
Cosa dicono i proprietari riassunto da 21 recensioni
I conducenti valutano generalmente il Michelin CrossClimate SUV molto positivamente per le sue prestazioni affidabili in tutte le condizioni atmosferiche, specialmente in condizioni di bagnato e leggera neve, con molti che lodano anche la sua silenziosità e la guida morbida e confortevole. Diverse recensioni riportano un forte controllo complessivo e una maneggevolezza rassicurante in stagioni miste, rendendolo un'opzione popolare per tutto l'anno o per SUV adatti all'inverno. Una minoranza più piccola nota un aumento del consumo di carburante e un certo rumore stradale a determinate velocità rispetto ad altri pneumatici.
Cosa citano di più i proprietari contato su 21 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 23 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato86%
Aderenza su Neve83%
Aderenza su Ghiaccio78%
Comfort77%
Sensibilità di Guida77%
Maneggevolezza75%
Usura71%
Recensioni in evidenza
Più utile 87%
“Per essere onesti, ho comprato questi pneumatici perché avevo fatto un buon affare comprandoli di seconda mano da un amico. Non comprerei pneumatici parzialmente usati, ma questi erano appena usati e costavano 250...”
“Sono molto indeciso su questi pneumatici. Ho guidato con pneumatici all season sulle mie auto per gli ultimi 6 anni (visto che vivo nelle Highlands scozzesi), di vari marchi e i Crossclimate SUV sono eccezionalmente...”
“Quando li acquistammo, erano fantastici. Il mio problema con il pneumatico Michelin Crossclimate SUV riguarda l'usura del battistrada e il suo deterioramento. Si prega di consultare le foto. Dopo aver notato che gli...”
All'inizio mi sono piaciuti gli pneumatici. A 15.000 miglia il battistrada si è deformato ed erano molto rumorosi. Ho sostituito gli pneumatici in garanzia con un altro modello.
Prime impressioni70% 32 km
Questi pneumatici sono stati fantastici per le prime 15.000 miglia (18 mesi). Hanno iniziato a brontolare dopo e ora, a 20.000 miglia, sono fastidiosamente rumorosi tra le 45 e le 70 miglia orarie. Sono sul punto di sostituirli anche se l'usura del battistrada è minima. Gli pneumatici sono stati ruotati e ho sperimentato diverse pressioni degli pneumatici senza alcun risultato. Ho contattato Michelin sul loro sito Web, ma non hanno mai risposto.
Il mio problema con il pneumatico Michelin Crossclimate SUV riguarda l'usura del battistrada e il suo deterioramento. Si prega di consultare le foto.
Dopo aver notato che gli pneumatici erano lisci all'interno e che la gomma si stava staccando dal battistrada, abbiamo contattato direttamente Michelin. Come richiesto, abbiamo portato l'auto presso un'officina autorizzata per un controllo da parte di un meccanico certificato. Le condizioni degli pneumatici sono state confermate. Tuttavia, ecco la parte negativa. Nonostante la garanzia di 50.000 miglia o 6 anni dalla data di acquisto, abbiamo superato i 6 anni di 3 mesi e 4 giorni. Vi preghiamo di comprendere che, sebbene gli pneumatici siano durati 28.404 miglia, il problema è il modo in cui si sono deteriorati.
Venivano ruotate ogni 5.000-7.000 miglia. Non guidiamo molto.
Michelin si è offerta di rimborsare il 25% del costo di un nuovo set di pneumatici. Prima di questo episodio, associavo il marchio Michelin a un'azienda che si assumeva la responsabilità dei propri prodotti. Dopo questo, la mia fiducia in Michelin è crollata.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Michelin CrossClimate SUV? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Per essere onesti, ho comprato questi pneumatici perché avevo fatto un buon affare comprandoli di seconda mano da un amico. Non comprerei pneumatici parzialmente usati, ma questi erano appena usati e costavano 250 sterline per quattro pneumatici! La mia Discovery 2 viene usata principalmente per trasportare i miei cani, ma la differenza quando ho montato questi pneumatici è stata come il giorno e la notte. Inizialmente avevo un mix di Acelera e Fulrun (l'auto era dotata di questi!!) e dopo aver visto/sentito la differenza con questi pneumatici Michelin, non comprerò mai più uno pneumatico economico! Sono fantastici sotto la pioggia, sia in città che in autostrada (niente neve o ghiaccio per ora, ma sono sicuro che funzioneranno). Ho appena percorso la mia prima corsia verde viaggiando principalmente su un terreno roccioso asciutto, con molti solchi e alcuni profondi solchi fangosi e questi pneumatici hanno attraversato tutto senza problemi. Sono molto colpito da questi pneumatici e non esiterei a consigliarli per qualsiasi SUV (un SUV di famiglia non li userebbe come ho fatto io!!!)
Per riferimento, questi sono i successivi Goodyear Efficient Grip SUV, su Honda CRV. Stesse pressioni degli pneumatici. Utilizzati durante l'inverno del Regno Unito, non l'estate. Buono: - Ottima aderenza in tutte le condizioni. Abbastanza simili ai Goodyear sull'asciutto, ma questi eccellono in particolare su strade invernali fredde, bagnate e unte, dove danno vera sicurezza. Più di un frontale e senso di trazione. - Utilizzati su neve leggera con, ancora una volta, grande sicurezza. Non ho provato sul ghiaccio. - Molto buoni nell'assorbire le asperità della strada, guida molto fluida. Non così buono: - Il più grande aspetto negativo è la perdita di circa 7 mpg in media rispetto ai Goodyear, piuttosto tanto! Tendo ad avere anche PSI più alti, dove dovrebbero essere più efficienti. - Un po' più rumorosi (rombo), ma niente di troppo invadente. Altro: - Utilizzati solo per un inverno, quindi non posso commentare l'usura. - Di nuovo, se non fosse per il notevole impatto sul consumo di carburante, sarei felice di provare e utilizzarli tutto l'anno se ciò significasse non passare a invernali completi. Ma è troppo per ignorarlo e verranno conservati solo per l'inverno... il che vanifica quasi l'obiettivo.
Recensione di fine vita. Li ho avuti per 28000 miglia su una Ford EDGE st-line 2017 da 210 CV. La cosa migliore è la guida fluida. L'aderenza sull'asciutto era ok dall'inizio e lo è ancora, ma non è buona come una Primacy 4 (non me l'aspettavo, ma è comunque buona). L'aderenza sul bagnato è deludente, ti fanno solo venire voglia di frenare quando è bagnato o fangoso. Neve, fango, erba, ghiaia davvero buoni. Ghiaccio non testato. Nel complesso, venendo dalla Michelin, non sono buoni come ci si aspetterebbe, sto solo cercando di meglio nella stessa fascia di prezzo.
In base ai tuoi test ho montato il Crossclimate SUV sulla mia Mercedes GLK 220d 4matic. Ho guidato 2 inverni e 2 estati, su neve, fango, bagnato, asciutto, caldo torrido, e così via. Prestazioni eccezionali in tutte le condizioni. E la sorpresa più grande è stata la loro comodità. Mia moglie se ne è accorta subito, ha detto che sembrava che avessi fatto qualcosa per migliorare le sospensioni. Sono anche molto silenziose. In effetti, più silenziose e comode delle Goodyear Efficient Grip che ho usato in estate e delle Nokian WR3 SUV in inverno.
Uno pneumatico estremamente silenzioso con una forte aderenza in partenza e in tutte le condizioni. Sempre sotto controllo e un feedback decente attraverso lo sterzo. Dopo 2 anni e 12.000 miglia hanno ancora 3 mm di battistrada, date le condizioni di stop and start in città. Il miglior pneumatico che abbia mai avuto. Meglio del Pirelli Scorpion Verde e del Goodyear Eagle F1 3 che avevo in precedenza sulla Touareg. Lo consiglio vivamente. Peccato che non lo facciano in 275/40 R21 per la nuova XC90
Sono molto indeciso su questi pneumatici. Ho guidato con pneumatici all season sulle mie auto per gli ultimi 6 anni (visto che vivo nelle Highlands scozzesi), di vari marchi e i Crossclimate SUV sono eccezionalmente efficaci in ogni condizione atmosferica che hanno incontrato, ma sono delusi da due difetti. Innanzitutto, hanno una guida biblicamente solida! Passare dai Vredestein Quatrac Pro ai Crossclimate ha fatto sembrare la guida come se fosse stata rinforzata con cemento. Aggiungere ulteriore pressione agli pneumatici non ha fatto nulla per cambiarla. Infine, la durata non è stata eccezionale. Sono durati 9200 miglia prima di consumarsi fino ai marcatori del battistrada. Questo è stato deludente poiché i precedenti Quatrac e i Pirelli Scorpion all season sono durati entrambi oltre 12k prima di dover essere sostituiti. La capacità di guida è ottima, il comfort e la durata sono al di sotto della media.
