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Michelin CrossClimate SUV Visualizza la galleria (1)
215-285/45-70 R16-20 35 dimensioni 2016 Classificazione invernale

Michelin CrossClimate SUV

Michelin Pneumatici Turismo Premium Tutte le stagioni Prossimo

Il Michelin CrossClimate SUV è un Turismo Premium Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

9.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
86%
Sensibilità di Guida
76%
Maneggevolezza
74%
Usura
75%
Comfort
80%
Riacquisto
74%
20 Recensioni
79% Media
205,635 miglia percorse
4 Test (media: 2nd)
Michelin CrossClimate SUV

Michelin CrossClimate SUV

All Season Premium
BETA
9.2 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
93.3
1.38x / 11 test
Wet
89
1.93x / 14 test
Dry
85.1
1.5x / 8 test
Comfort
83.8
0.32x / 4 test
Value
72.8
0.42x / 8 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
95.7
2 test
Braking
91.2
12 test
Handling
86.1
12 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2018 - 2022
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 20
Valutazione media: 78.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.8
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 1/13 14 metrica
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 235/65 R17 1/12 11 metrica
Test pneumatici SUV All Season 2019 di Auto Bild Auto Bild Allrad 2019 235/55 R19 2/9 10 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2018 Auto Bild Allrad 2018 235/60 R18 2/10 10 metrica
Tutti i Test
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4
Test
2nd
Media
1st
Migliore
2nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022
225/50 R18 • 2022
1st/13
Pneumatico esemplare per tutte le stagioni con eccellenti qualità di guida in tutte le condizioni atmosferiche, buona sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto.
Prezzo elevato.
Esemplare.
Test pneumatici SUV All Season 2019 di Auto Bild
235/55 R19 • 2019
2nd/9
Un robusto tuttofare con maneggevolezza dinamica sportiva sull'asciutto, e buono sulla neve e sul bagnato. Bassa resistenza al rotolamento.
Costoso.
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 4x4 2019
235/65 R17 • 2019
1st/12
Esemplare per tutte le stagioni, con caratteristiche sorprendenti su ghiaccio e neve, comportamento dinamico e sportivo sull'asciutto, massima sicurezza contro l'aquaplaning, sterzata precisa.
Nessuno menzionato.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/70R16 100 H C B 69
17 pollice
265/65R17 112 H C B 70
235/65R17 108 W XL C B 69
18 pollice
235/60R18 107 W XL B B 69
20 pollice
255/45R20 105 W XL C B 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Michelin CrossClimate SUV >>

Domande e risposte per il Michelin CrossClimate SUV

Fai una domanda
January 15, 2017

What is the difference between the CrossClimate and CrossClimate SUV tyres? Why should I not have standard passenger CrossClimates fitted to my AWD vehicle?

Gli pneumatici CrossClimate e CrossClimate SUV sono generalmente separati per dimensione e indice di carico. Dovrebbero esserci pochissimi, se non nessuno, crossover nelle due dimensioni.
June 27, 2017

Are these CrossClimate SUV tyres any good off-road (I need tyres that are 50/50 for on/off road performance)?

Grazie al suo design, lo pneumatico Michelin CrossClimate SUV offre prestazioni fuoristrada migliori rispetto a un normale pneumatico estivo per SUV, ma non sarà efficiente quanto un vero pneumatico ATR 50/50.
October 24, 2018

Making a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when it snows, the many hills become a bit treacherous, was looking at the CrossClimates, the size comes in both regular and SUV tyre, is it particularly important which one I go for or are they pretty much the same? The other tyres I was considering were Goodyear vector 4 gen 2 but the size is difficult to find. Lastly, the other tyre was full winters Conti TS860 S but can I run them all year as I only want one set of tyres? Which one would you recommend? Any advice is greatly appreciated. By the way, great website and videos, keep up the good work. Under your advice I bought a set of Michelin PS4S for my weekend car, BEST THINGS EVER.

Se intendi correre tutto l'anno, penso che CrossClimate sia la scelta giusta. Per quanto riguarda la versione SUV o auto, presumo che le capacità di carico siano diverse anche se le dimensioni sono le stesse, quindi scegli la capacità di carico adatta al tuo veicolo. Sono contento che ti piaccia la PS4S!
January 6, 2019

Can you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Watched the two tyre winter video which was really interesting but would fitting these tyres have the same effect being they are all season working with summer fronts.

L'ideale sarebbe sostituirli tutti e 4. Nella guida normale potresti non notare una grande differenza, ma sulla neve o sul ghiaccio scoprirai di avere aderenza per accelerare ma non per frenare o sterzare.
May 14, 2019

What is the speed & heat rating on the CrossClimate SUV

Sarà contrassegnato dal rivenditore di pneumatici e varia in base alle dimensioni e allo SKU.
April 13, 2021

La nuova CrossClimate 2 ha l'opzione Run Flat?

Attualmente esiste solo una misura runflat del CC2, 225/45 R18. Puoi vedere <a href="/Article/Michelin-CrossClimate-2---Available-Sizes.htm">tutte le misure disponibili qui</a> .
February 21, 2022

My wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. It has done 21000 miles and I am thinking of changing all 4 tyres for safety. The Lexus NX300H is a AWD SUV. Its mainly 85.0% Dry and Wet 15.0% and used on normal roads. Should I maintain the same Yokohama tyres or change perhaps to the Michelin Cross Climate SUV or the Continental All Seasons Contact. Mt criteria is Safety (Braking) and Comfort as the Lexus is a very quiet SUV. Not concerned about price of tyres.

Finora non abbiamo mai visto versioni runflat dell&#39;Eurovis Sport04.
November 18, 2022

Qualcuno sa se gli pneumatici Continental AllSeason Contact hanno una protezione integrata del cerchio?

La protezione del cerchio può dipendere dalla dimensione, ma nelle misure che ho visto di solito la protezione del cerchio è piuttosto piccola.
December 17, 2022

È possibile montare la versione SUV su un&#39;auto? Ho un&#39;Audi A6 e solo la misura 255/40R20 è la versione SUV

Certo che puoi, la versione SUV e quella normale sono esattamente le stesse, cambiano solo la fiancata e le dimensioni :)
March 27, 2024

Vivo in Canada e vorrei sostituire i miei pneumatici OE A/S con un set con capacità superiori su bagnato (15%) e asciutto (85). Inoltre, traino un piccolo rimorchio da campeggio su strade sterrate in estate. Ho dedicato pneumatici invernali Michelin X-Ice SUV, che si sovrappongono o superano le capacità invernali CrossClimate2. Quale sostituzione mi consigliate? Tutte le stagioni (America del Nord) vs. tutte le stagioni (Europa) vs. gran turismo vs. LTX?

Se la tua priorità è l&#39;asciutto, uno pneumatico all weather non è la scelta giusta, anche se è un modello di talento come il CrossClimate. Qualcosa come il Defender LTX2 sarebbe una buona opzione, dato il tuo uso leggero in fuoristrada.
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Riepilogo della recensione

Basato su 19 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Michelin CrossClimate SUV per la sua aderenza sicura su bagnato e neve, la silenziosità e il comfort, con molti che sottolineano una migliore maneggevolezza e una ridotta usura dopo decine di migliaia di chilometri. Una minoranza segnala aspetti negativi come un aumento del consumo di carburante, rigidità o rumorosità in alcuni assetti e isolati problemi di durata su ghiaia. Il giudizio generale è fortemente positivo e lo pneumatico è elogiato come una scelta all-season per i SUV.

Punti di forza
  • Aderenza sul bagnato
  • Trazione sulla neve
  • Basso rumore
  • Comfort di guida
  • Sicurezza di manovrabilità
  • Durata dell&#39;usura
Aree di miglioramento
  • Aumento del consumo di carburante
  • Guida rigida/dura su alcuni veicoli
  • Rumore a chilometraggio più elevato

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Recensioni

Dato 70% mentre si guida una Audi Q5 (255/45 R20) su a combination of roads per 20 average miglia
Questi pneumatici sono stati fantastici per le prime 15.000 miglia (18 mesi). Hanno iniziato a brontolare dopo e ora, a 20.000 miglia, sono fastidiosamente rumorosi tra le 45 e le 70 miglia orarie. Sono sul punto di sostituirli anche se l'usura del battistrada è minima. Gli pneumatici sono stati ruotati e ho sperimentato diverse pressioni degli pneumatici senza alcun risultato. Ho contattato Michelin sul loro sito Web, ma non hanno mai risposto.
Utile 919
July 15, 2023
Dato 96% mentre si guida una Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia
In base ai tuoi test ho montato il Crossclimate SUV sulla mia Mercedes GLK 220d 4matic. Ho guidato 2 inverni e 2 estati, su neve, fango, bagnato, asciutto, caldo torrido, e così via. Prestazioni eccezionali in tutte le condizioni. E la sorpresa più grande è stata la loro comodità. Mia moglie se ne è accorta subito, ha detto che sembrava che avessi fatto qualcosa per migliorare le sospensioni. Sono anche molto silenziose. In effetti, più silenziose e comode delle Goodyear Efficient Grip che ho usato in estate e delle Nokian WR3 SUV in inverno.
Utile 1179
April 5, 2021
Dato 87% mentre si guida una Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Per essere onesti, ho comprato questi pneumatici perché avevo fatto un buon affare comprandoli di seconda mano da un amico. Non comprerei pneumatici parzialmente usati, ma questi erano appena usati e costavano 250 sterline per quattro pneumatici! La mia Discovery 2 viene usata principalmente per trasportare i miei cani, ma la differenza quando ho montato questi pneumatici è stata come il giorno e la notte. Inizialmente avevo un mix di Acelera e Fulrun (l'auto era dotata di questi!!) e dopo aver visto/sentito la differenza con questi pneumatici Michelin, non comprerò mai più uno pneumatico economico! Sono fantastici sotto la pioggia, sia in città che in autostrada (niente neve o ghiaccio per ora, ma sono sicuro che funzioneranno). Ho appena percorso la mia prima corsia verde viaggiando principalmente su un terreno roccioso asciutto, con molti solchi e alcuni profondi solchi fangosi e questi pneumatici hanno attraversato tutto senza problemi. Sono molto colpito da questi pneumatici e non esiterei a consigliarli per qualsiasi SUV (un SUV di famiglia non li userebbe come ho fatto io!!!)
Utile 889
August 20, 2022

Come valuteresti Michelin CrossClimate SUV?

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Latest Michelin CrossClimate SUV Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Citroën C Crosser (235/60 R18) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Pneumatico davvero ben bilanciato. Ha migliorato il consumo di carburante, la qualità di guida e il rumore.
Utile 852
May 11, 2022
Dato 76% mentre si guida una Honda CRV (225/65 R17) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Per riferimento, questi sono i successivi Goodyear Efficient Grip SUV, su Honda CRV. Stesse pressioni degli pneumatici. Utilizzati durante l'inverno del Regno Unito, non l'estate. Buono: - Ottima aderenza in tutte le condizioni. Abbastanza simili ai Goodyear sull'asciutto, ma questi eccellono in particolare su strade invernali fredde, bagnate e unte, dove danno vera sicurezza. Più di un frontale e senso di trazione. - Utilizzati su neve leggera con, ancora una volta, grande sicurezza. Non ho provato sul ghiaccio. - Molto buoni nell'assorbire le asperità della strada, guida molto fluida. Non così buono: - Il più grande aspetto negativo è la perdita di circa 7 mpg in media rispetto ai Goodyear, piuttosto tanto! Tendo ad avere anche PSI più alti, dove dovrebbero essere più efficienti. - Un po' più rumorosi (rombo), ma niente di troppo invadente. Altro: - Utilizzati solo per un inverno, quindi non posso commentare l'usura. - Di nuovo, se non fosse per il notevole impatto sul consumo di carburante, sarei felice di provare e utilizzarli tutto l'anno se ciò significasse non passare a invernali completi. Ma è troppo per ignorarlo e verranno conservati solo per l'inverno... il che vanifica quasi l'obiettivo.
Utile 917
February 7, 2022
Dato 78% mentre si guida una Ford Edge (255/45 R20) su a combination of roads per 28,000 average miglia
Recensione di fine vita. Li ho avuti per 28000 miglia su una Ford EDGE st-line 2017 da 210 CV. La cosa migliore è la guida fluida. L'aderenza sull'asciutto era ok dall'inizio e lo è ancora, ma non è buona come una Primacy 4 (non me l'aspettavo, ma è comunque buona). L'aderenza sul bagnato è deludente, ti fanno solo venire voglia di frenare quando è bagnato o fangoso. Neve, fango, erba, ghiaia davvero buoni. Ghiaccio non testato. Nel complesso, venendo dalla Michelin, non sono buoni come ci si aspetterebbe, sto solo cercando di meglio nella stessa fascia di prezzo.
Utile 852
October 10, 2021
Dato 80% mentre si guida una Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Pneumatico decente, ma costoso e brutto
Utile 929
August 13, 2021
Dato 87% mentre si guida una Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) su mostly town per 12,000 average miglia
Uno pneumatico estremamente silenzioso con una forte aderenza in partenza e in tutte le condizioni. Sempre sotto controllo e un feedback decente attraverso lo sterzo. Dopo 2 anni e 12.000 miglia hanno ancora 3 mm di battistrada, date le condizioni di stop and start in città. Il miglior pneumatico che abbia mai avuto. Meglio del Pirelli Scorpion Verde e del Goodyear Eagle F1 3 che avevo in precedenza sulla Touareg. Lo consiglio vivamente. Peccato che non lo facciano in 275/40 R21 per la nuova XC90
Utile 869
January 7, 2021
Dato 62% mentre si guida una Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) su a combination of roads per 9,000 average miglia
Sono molto indeciso su questi pneumatici. Ho guidato con pneumatici all season sulle mie auto per gli ultimi 6 anni (visto che vivo nelle Highlands scozzesi), di vari marchi e i Crossclimate SUV sono eccezionalmente efficaci in ogni condizione atmosferica che hanno incontrato, ma sono delusi da due difetti. Innanzitutto, hanno una guida biblicamente solida! Passare dai Vredestein Quatrac Pro ai Crossclimate ha fatto sembrare la guida come se fosse stata rinforzata con cemento. Aggiungere ulteriore pressione agli pneumatici non ha fatto nulla per cambiarla. Infine, la durata non è stata eccezionale. Sono durati 9200 miglia prima di consumarsi fino ai marcatori del battistrada. Questo è stato deludente poiché i precedenti Quatrac e i Pirelli Scorpion all season sono durati entrambi oltre 12k prima di dover essere sostituiti. La capacità di guida è ottima, il comfort e la durata sono al di sotto della media.
Utile 940
December 28, 2020
Dato 87% mentre si guida una Audi Q3 (225/45 R17) su a combination of roads per 15 average miglia
Pneumatico eccellente per Audi Q3 Quattro. Lo comprerò di nuovo
Utile 932
December 7, 2020
Dato 87% mentre si guida una Subaru Outback (225/60 R18) su mostly country roads per 200 average miglia
Sono appena passato alle gomme estive Michelin CC SUV da Bridgestone Dueler H/P. Tuttavia, già in questo breve periodo, sono sorpreso da quanto comfort in più forniscano le CC SUV rispetto alle Bridgestone. Il livello di rumore è inferiore rispetto a prima (che era già piuttosto basso) e ho la sensazione che le CC SUV assorbano un po' più di dossi ecc. dalla strada. La maneggevolezza è ancora un po' più indiretta rispetto alle Bridgestone, il che significa un po' più spazio sul volante. Ciò sembra meno connesso alla strada, ma non in modo allarmante o scomodo. Tuttavia, mi aspetto che questo migliori una volta che le gomme avranno percorso più chilometri. Ho letto da qualche altra parte che richiedono un po' di distanza per aumentare completamente le loro prestazioni. Finora sono soddisfatto della mia scelta e non me ne pento. Sì, sono costose, ma questo dovrebbe essere marginalizzato una volta che durano quanto promesso.
Utile 955
October 21, 2020
Dato 98% mentre si guida una Toyota RAV4 (235/55 R18 R) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
2 anni, 25.000 miglia e 4 viaggi sugli sci sulle Alpi dopo, questi pneumatici sono ancora forti. L'aderenza e le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche sono state eccellenti e bisogna stare attenti a non essere troppo sicuri sulla neve, soprattutto in frenata, come mi è capitato una volta! Sono comodi e silenziosi sulle autostrade francesi e vanno più che bene sulle strade secondarie del Galles. Ti porteranno ovunque sulla neve.
Utile 987
August 11, 2020
Dato 67% mentre si guida una Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) su a combination of roads per 7,000 average miglia
È il comfort che manca, piuttosto ruvido e ronzante alle velocità delle autostrade continentali. Ho la 103 XL e penso che gli ammortizzatori sembrino "combattere" con la parete laterale. Ho provato a mettere un libbra psi in più, il che è meglio, ma non sono sicuro che lo comprerei di nuovo
Utile 943
July 14, 2020
Dato 44% mentre si guida una Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) su a combination of roads per 300 average miglia
Pessimo sulle strade sterrate, soffiato 3 volte in 2 mesi.
Utile 913
August 6, 2019
Porsche Cayenne 3.0 Diesel (275/45 R20 W) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Non mi sento spesso costretto a esprimere le mie opinioni a meno che qualcosa non vada davvero male... questa è la prima volta e vorrei esprimere le mie opinioni sulle Excellent Cross Climate: sono davvero buone (11 su 10) come hanno detto altri prima di me. Le ho da poco più di 1000 miglia e la differenza che hanno fatto è eccezionale.

Ho sostituito 4 Pirelli Scorpions All Season Verdes (classificazione N0) che non erano montate da molto prima che capissi di aver fatto la scelta sbagliata (vedi la mia altra recensione su queste). Queste Michelin sono un mondo a parte. Ero scettico perché sono abbastanza nuove, hanno un battistrada a forma di V e non sono classificate Porsche, ma dovrebbero esserlo! L'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche è la migliore che abbia mai sperimentato, anche alla guida più vivace e mi dà fiducia nella capacità dell'auto di comportarsi come dovrebbe. Le frenate brusche non attivano più l'ABS sull'asciutto, si "attaccano" davvero anche quando fa più caldo. Puoi sentire con la mano la differenza nelle mescole al tatto, le Michelin sono più morbide e appiccicose e si adattano alla superficie come dichiarato e le Pirelli sono dure e spietate.

La corsa è silenziosa e notevolmente più morbida, ma la cosa migliore è che si è liberato del rivestimento del tram, delle forti vibrazioni e dei terribili problemi di equilibrio che avevo con gli Scorpions. Anche dopo 1000 miglia e diversi allineamenti, emergevano strani modelli di usura.

Li consiglierei assolutamente a chiunque cerchi un buon pneumatico per tutte le stagioni con una predisposizione estiva per il clima del Regno Unito. Sebbene non siano ancora stati testati su neve e ghiaccio, sono sicuro che mi riporterebbero a casa sano e salvo.

Un punto da notare è che la profondità del battistrada da nuovo è di poco inferiore a 7 mm e con una mescola così morbida e un'auto pesante mi chiedo se durerà a lungo... detto questo non mi interessa molto, continuerei a comprarli, a un prezzo così buono - sono così buoni. Mi piacerebbe anche vedere come si comporta il battistrada, perché ho visto resoconti e foto di pezzi di battistrada mancanti su pneumatici con un chilometraggio più elevato che forse sono stati usati su strade più sconnesse in Europa.

Sono estremamente soddisfatto di loro e li consiglierei vivamente come i migliori pneumatici All Season per il Regno Unito, in particolare per veicoli AWD e 4WD che vanno al 90% su strada. Non sarei sorpreso se li vedessimo più come equipaggiamento OEM in futuro.
Utile 982
June 5, 2019
Valuta il Michelin CrossClimate SUV