Michelin CrossClimate SUV vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Michelin CrossClimate SUV e il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il CrossClimate SUV è arrivato davanti. Vantaggio al CrossClimate SUV su Comfort e Valore, al Vector 4Seasons Gen 3 SUV su Bagnato e Neve.
Profilo prestazionale
13 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate SUV 79% da 23 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 SUV 86% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | CrossClimate SUV | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Asciutto Parità | |||
| Frenata su asciutto m | 35,6 | 9,9% | 39,5 |
| Handling su asciutto km/h | 109,6 | 0,4% | 110 |
| Bagnato Vector 4Seasons Gen 3 SUV davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 43,4 | 4,4% | 45,4 |
| Handling su bagnato km/h | 83,2 | 1,3% | 84,3 |
| Cerchio su bagnato s | 16,15 | 1,2% | 15,96 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 85,1 | 6,5% | 79,9 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,49 | 0,9% | 3,52 |
| Neve Vector 4Seasons Gen 3 SUV davanti | |||
| Frenata su neve m | 26,9 | 6,7% | 25,1 |
| Trazione su neve N | 2.507 | 6,8% | 2.678 |
| Handling su neve km/h | 56,3 | 0,2% | 56,4 |
| Slalom su neve m/sec2 | 4,09 | 1% | 4,13 |
| Comfort CrossClimate SUV davanti | |||
| Rumore dB | 71,9 | 0,6 dB | 72,5 |
| Valore CrossClimate SUV davanti | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,97 | 1,1% | 8,06 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2022
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate SUV | Gruppo | Vector 4Seasons Gen 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022 | P1 su 11 | P3 su 11 |
CrossClimate SUV vs Vector 4Seasons Gen 3 SUV: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate SUV o il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV?
Il Michelin CrossClimate SUV e il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il CrossClimate SUV è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate SUV ottiene 9,3 e il Vector 4Seasons Gen 3 SUV 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate SUV o il Vector 4Seasons Gen 3 SUV?
Il Vector 4Seasons Gen 3 SUV è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 1-1 tra il CrossClimate SUV e il Vector 4Seasons Gen 3 SUV.
Quale è migliore sulla neve?
Il Vector 4Seasons Gen 3 SUV è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il CrossClimate SUV e 8,9/10 per il Vector 4Seasons Gen 3 SUV.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate SUV 79% da 23 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 SUV 86% da 8. Il 68% di chi ha il CrossClimate SUV lo ricomprerebbe, contro il 88% per il Vector 4Seasons Gen 3 SUV.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate SUV è prodotto in 33 misure (da 16 a 20 pollici) e il Vector 4Seasons Gen 3 SUV in 29 (da 16 a 21 pollici). 18 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate SUV è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector 4Seasons Gen 3 SUV B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Vector 4Seasons Gen 3 SUV è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il CrossClimate SUV nel 2016. Il Vector 4Seasons Gen 3 SUV ha sostituito il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.