I migliori pneumatici per la Ford Edge

Abbiamo comprato una Ford Edge nel 2020 e ne aveva un paio nuovi di zecca montati sulla parte anteriore. Non avevo mai sentito parlare di questo marchio ed ero un po' scettico.
Ma 3 anni e mezzo dopo abbiamo percorso 21.000 miglia e i bordi si stanno semplicemente consumando, penso che si siano consumati molto sulla parte anteriore di un'auto da 2,2 tonnellate e ben 8.000 di quelle miglia le avevamo percorse trainando una grande roulotte.
Si sono comportati bene in tutte le condizioni atmosferiche e a volte l'auto è stata guidata in modo piuttosto "grintoso".
Ho appena ordinato un nuovo set di 4 pezzi, quindi se riesco a farli durare altri 3/4 anni e percorrere più di 20.000 miglia sarò molto soddisfatto.

Ho appena montato queste e ho percorso circa 1000 miglia. Finora mi piacciono. Sono più rumorose delle Continental installate in fabbrica, ma sono più aggressive. Vanno bene e si guidano bene. Hanno una buona tenuta. Le ho usate su asciutto, bagnato, neve, fango e ghiaccio. Si sono comportate davvero bene. Non ho nemmeno notato che la consistenza cambiasse molto sotto di me. Finora ho perso circa 2 mpg. Nessun cambiamento a parte gli pneumatici. Parlando con i gommisti, rotazioni ogni 5k e allineamenti sono FONDAMENTALI per farli durare a lungo. Non arrabbiarti quando la tua auto le consuma a causa della mancanza di manutenzione. Vanno benissimo per la mia guida quotidiana AWD.

Questi pneumatici hanno svolto egregiamente il loro compito su tutti i diversi terreni che ho incontrato qui a Michoacán, in Messico.

Non ha una grande trazione. L'esperienza di usura non è buona. 38000 miglia e devono essere sostituite presto. Rimangono 3/32 di battistrada.

Dopo molti mesi di shopping, ho pensato di provare queste gomme. Davvero costose, ma penso che si ottiene ciò per cui si paga! Queste sono le migliori gomme che abbia mai avuto nei miei 32 anni di guida. Il loro aspetto da solo vale quasi il prezzo. Sono fantastiche sulla neve. Il rumore della strada è minimo e l'aderenza sull'asfalto asciutto è seconda a nessuno.

Buona presa sia su terreni asciutti che bagnati. È durevole e dura a lungo.

Recensione di fine vita. Li ho avuti per 28000 miglia su una Ford EDGE st-line 2017 da 210 CV. La cosa migliore è la guida fluida. L'aderenza sull'asciutto era ok dall'inizio e lo è ancora, ma non è buona come una Primacy 4 (non me l'aspettavo, ma è comunque buona). L'aderenza sul bagnato è deludente, ti fanno solo venire voglia di frenare quando è bagnato o fangoso. Neve, fango, erba, ghiaia davvero buoni. Ghiaccio non testato. Nel complesso, venendo dalla Michelin, non sono buoni come ci si aspetterebbe, sto solo cercando di meglio nella stessa fascia di prezzo.

Li ho montati su una Ford Edge Limited 245/40/r20 del 2014, di proprietà, con ruote da 46.000 km e 21 mesi. Ruotati ogni 12.000 km e riempiti di azoto e allineamento laser quando installati. I primi 16 mesi sono stati molto aderenti, lisci e comodi. Sembravano pneumatici di qualità superiore. In seguito sono rimasti gli stessi, tranne per il fatto che sono diventati molto rumorosi e più duri, ma non come i mattoni che erano i Pirelli Scorpion STR originali. Il rumore dovuto all'usura degli pneumatici è probabilmente dovuto al calore estremo dell'asfalto qui a Dubai per 6 mesi all'anno. Da nuovi ho notato un leggero aumento del consumo di carburante rispetto ai precedenti pneumatici Pirelli Scorpion Verde AS che sono stati sostituiti dopo 24 mesi quando sono diventati troppo rumorosi nonostante avessero ancora 1/3 del battistrada prima di raggiungere l'indicatore di usura. I Michelin erano significativamente migliori per comfort e prestazioni: l'Edge poteva essere lanciato in curva con piena sicurezza mentre i Pirelli erano notevolmente nervosi. Differenza tra pneumatici UHP e pneumatici All Season. Tutto sommato un ottimo pneumatico, ma il rumore è diventato troppo invadente. Ho sempre montato pneumatici di marca premium sui miei veicoli, ma avendo speso 3.500 DHS (700 £) per i Michelin per soli 21 mesi di utilizzo, ho deciso di passare a un marchio di fascia media: i pneumatici NEXEN N-FERA RU5 AS a meno della metà del costo (1.600 DHS/320 £) per placare la moglie e il direttore di banca. Le recensioni dei NEXEN sono complessivamente positive, con solo aspetti negativi sulla neve (nessuna possibilità qui a Dubai). Erano loro o i Kumho Crugen HP71 o i Nankang SP9 Cross Sport. Recensirò i NEXEN una volta che avrò percorso un discreto chilometraggio, ma mi aspetto che durino almeno 24 mesi/50.000 km prima che soccombano anche loro agli effetti del calore stradale e della guida grintosa. Almeno il costo di sostituzione si sarà ridotto in modo significativo! Le Michelin PS 4 SUV sono consigliate ma solo per chi ha tasche profonde se si vive in un clima molto caldo. In base alla mia esperienza con loro, do loro 8 su 10.

Ho comprato una Ford Edge automatica a dicembre 2017 e gli pneumatici Continental sono usurati dopo 12.500 miglia. Gli pneumatici posteriori sono usurati a 2 mm e quelli anteriori sono illegali.

Nel 2013 avevo una Volvo XC90 e dopo circa 13.000 km ho dovuto sostituire gli pneumatici Continental, quindi comincio a pensare che i Continental non siano una buona scelta per i SUV di grandi dimensioni.