Hankook Ventus S1 Noble2 è uno pneumatico estivo stradale che, secondo i proprietari, offre una buona aderenza sull'asciutto, comfort e un buon rapporto qualità-prezzo. Anche l'aderenza sul bagnato e la rumorosità sono generalmente apprezzate, ma la durata del battistrada è variabile e alcuni resoconti dopo un uso prolungato sono meno rassicuranti.
La risposta in breve
I conducenti dicono82%da 35 recensioni dei conducenti82% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Hankook Ventus S1 Noble2
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Hankook Ventus S1 Noble2 dovrebbe durare circa 43.500 miglia (70.006 km).
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 Noble2?
Su 35 valutazioni dei proprietari, il Hankook Ventus S1 Noble2 ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,9 su 10 e peggio in Usura con 7,3. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 79% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Hankook Ventus S1 Noble2?
In tutta la sua gamma, il Hankook Ventus S1 Noble2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Ventus S1 Noble2?
I proprietari valutano il Hankook Ventus S1 Noble2 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 30 recensioni.
Come si usura il Hankook Ventus S1 Noble2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Hankook Ventus S1 Noble2 7,3 su 10 per l'usura, su 30 recensioni. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
Altre domande sul Hankook Ventus S1 Noble2(5)
I proprietari ricomprerebbero il Hankook Ventus S1 Noble2?
Il 82% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Hankook Ventus S1 Noble2, sulla base delle 34 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 Noble2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus S1 Noble2, 17 parlano di aderenza sull'asciutto: 16 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 Noble2 riguardo a rumorosità?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus S1 Noble2, 16 parlano di rumorosità: 12 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 Noble2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus S1 Noble2, 14 parlano di aderenza sul bagnato: 11 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Hankook Ventus S1 Noble2?
Il Hankook Ventus S1 Noble2 è disponibile in 13 misure, da 225-285/35-55 R17-20.
Domande e risposte per il Hankook Ventus S1 Noble2
Salve, gli pneumatici Hankook Ventus S1 Noble2 possono essere montati sulla Volkswagen Tiguan? Cordiali saluti, J.
17 giugno 2024
Finché riesci a trovare la dimensione e la portata corrette per la tua Tiguan, non c'è motivo per cui non possa essere montata.
Mostra tutte le domande(2)
Will they have a quiet ride for 2013 GL450
7 aprile 2017
Non abbiamo mai testato l'Hankook S1 Noble 2, ma ha ottenuto ottimi punteggi in termini di comfort, quindi dovrebbe essere silenzioso sulla maggior parte dei veicoli.
Recensioni dei proprietari su Hankook Ventus S1 Noble2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 31 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il comfort di marcia sono i punti di forza principali dell'Hankook Ventus S1 Noble2. Anche la silenziosità e il rapporto qualità-prezzo ricevono più apprezzamenti che critiche. Le 31 recensioni di 25 proprietari hanno una media del 79,8%, con 23 valutazioni positive, sette neutrali e una negativa. L'aderenza sul bagnato è generalmente apprezzata, anche se alcuni utenti si sentono meno sicuri sotto la pioggia o in presenza di acqua stagnante. La durata del battistrada varia: alcuni resoconti relativi a un uso prolungato riportano chilometraggi elevati, mentre altri segnalano la necessità di sostituire gli pneumatici prima del previsto. Un vero aggiornamento riferisce più rumore e un'aderenza inferiore al freddo e sul bagnato dopo 30.000 miglia; le altre voci ripetute riguardano però auto diverse e non dimostrano un andamento comune legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 30 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 35 valutazioni
Voto dei proprietari82%
Aderenza sull'Asciutto89%
Comfort86%
Sensibilità di Guida83%
Aderenza sul Bagnato82%
Maneggevolezza78%
Usura73%
Recensioni in evidenza
Più utile 89%
“Ho gli pneumatici Hankook Ventus S1 Noble 2 sulla mia GMC Terrain del 2018 con 2L Turbo. Sto per percorrere 70.000 miglia e stimo che dovrebbero durare altri 6 mesi. Ho avuto molta fortuna con questa marca.”
“Pneumatico comodo e liscio, tuttavia si è rivelato un abbinamento pessimo con la mia MX5. Il feedback dello sterzo e le qualità di maneggevolezza sono stati notevolmente ridotti montando questi pneumatici, tanto che...”
“Ho montato un set completo a dicembre 2016 e sono finiti dopo 72.500 km di guida giornaliera. L'unica volta in cui ho notato l'usura è stata la scorsa settimana, in curva bagnata (oh, e stavo andando un po' troppo...”
Dopo 50.000 km (circa 30.000 miglia, penso) il battistrada originale di 7,25 mm è sceso a una media di 3,7 mm, ruotato ogni 15.000 durante il servizio. Non è affatto male per un EV AWD da 2000 kg. Stanno diventando piuttosto rumorosi e non aderiscono più bene a zero gradi sul bagnato. Nessuno slittamento, solo una leggera perdita di trazione delle ruote anteriori sulle strade asfaltate delle montagne da sci. Quindi vado più piano! La prossima volta passerò a un pneumatico più efficiente, ma questi sono stati sorprendentemente buoni. La vita prevista sarà di 75.000 km, che corrisponde a circa 50.000 dell'unità di misura del 16° secolo.
Prime impressioni84% 4.828 km
Questi sono montati su un set di cerchi aftermarket per l'Isola del Sud della Nuova Zelanda per la stagione sciistica invernale. Da metà giugno a inizio ottobre. Li ho presi solo ad agosto, ma ci ho fatto 5.000 km. L'impressione, se confrontata con la Michelin Primacy 4 235/55r19 OEM, è che si tratti di una mescola più morbida e appiccicosa che rimane effettivamente morbida a temperature più basse, come le mattine gelide. La Primacy mi ha fatto provare un paio di momenti spaventosi sul ghiaccio di prima mattina a giugno (inverno laggiù), quindi ho preso le Hankook per il clima più freddo. Non si sono ancora staccate! Hanno aderenza sull'asciutto e, essendo nuove di zecca, anche sul bagnato, forse di più rispetto alla base della Primacy. La profondità del battistrada è di 7,5 mm nelle due scanalature centrali e, cosa interessante, solo di 7,0 mm nelle due esterne. Le lamelle non sono a tutta profondità come la Primacy, quindi l'aderenza sul bagnato e sulla neve potrebbe risentirne con l'usura. L'aderenza sulla neve era buona su strade da sci leggermente spolverate, anche su una fanghiglia fangosa che ricopriva strade ghiaiose. Penso che il rumore sia leggermente più alto della metà delle Primacy usurate nella gamma delle medie frequenze, ma non è invadente nemmeno nell'EV. L'unica cosa che mi impedisce di usarle tutto l'anno è la riduzione dell'autonomia. Il consumo di energia è sceso da 21 kWh per 100 km (aggiustato per la dimensione degli pneumatici Hankook del 3-4% più grande) a circa 18 quando sono tornato alle Michelin. Penso che il peso della ruota più pneumatico sia molto simile quando entrambi gli pneumatici sono nuovi di zecca. Le Michelin hanno perso 500 g in 40.000 km (ruotate), il che equivale a una perdita di battistrada di 3 mm rispetto ai 6,5 mm di quando erano nuove. Le Hankook, in media, anteriori e posteriori hanno consumato circa 0,5 mm in 5.000 km, ma è difficile dirlo con precisione. Quindi è un buon acquisto per il clima invernale, quando in pianura nevica poco, solo ghiaccio, e siamo comunque obbligati a usare le catene sulle strade delle piste da sci se nevica davvero.
Ho gli pneumatici Hankook Ventus S1 Noble 2 sulla mia GMC Terrain del 2018 con 2L Turbo. Sto per percorrere 70.000 miglia e stimo che dovrebbero durare altri 6 mesi. Ho avuto molta fortuna con questa marca.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Come pneumatici OEM su un'auto, di solito cercano di darti uno pneumatico con un'usura decente. In questo caso, non l'hanno fatto. Dovere sostituire gli pneumatici prima di 35.000 miglia è ridicolo. I produttori si sforzano troppo per dare una guida morbida e fluida su un'auto nuova a scapito della durata. E aumentano anche le dimensioni degli pneumatici per ammortizzazione, ma gli pneumatici da 19" non sono normali e quindi costosi.
Guidandolo su una potente auto a trazione anteriore è un buon pneumatico a tutto tondo. Nessun contro importante. Forse perché è uno pneumatico americano per tutte le stagioni è un po' più debole sul bagnato. Se stai cercando di accelerare velocemente sul bagnato. Ma questo è anche un problema comune per un'auto a trazione anteriore con più potenza. Tutto sommato, un buon pneumatico per il suo prezzo e l'usura è abbastanza buona dopo 41000 km ci sono ancora circa 5-6 mm di battistrada rimasti.
Ho un'auto a trazione posteriore da 400+ rwhp. Quando ho acquistato questi pneumatici, l'auto aveva circa 300rwhp e gli pneumatici erano adeguati. Da quando ho fatto le modifiche, non posso dare più di 1/4 di acceleratore sul bagnato a nessuna velocità. Ma non è colpa degli pneumatici. Non sono progettati per auto con questa potenza e coppia. Come ho detto, quando l'auto era di serie, questi pneumatici andavano bene, non erano eccezionali, ma a quel tempo volevo che durassero a lungo perché era un'auto da tutti i giorni.
L'aderenza sull'asciutto sembra essere ok, non sono Bridgestone Adrenalin Re003 o Michelin PS4 sticky, ma sono più che sufficienti per un monovolume familiare (ho usato Potenza RE003 e PS4 su un monovolume familiare), ma vanno pericolosamente in aquaplaning su strade con scarso drenaggio e pozzanghere. L'aquaplaning a 100 km/h in autostrada non è divertente e spaventoso, ma questi pneumatici vanno facilmente in aquaplaning a più di 80 km/h e in realtà solleverebbero entrambi gli pneumatici anteriori senza alcuna aderenza. L'aquaplaning una volta a una curva a 80 km/h e ho dovuto controsterzare il momento di sovrasterzo in un monovolume familiare a trazione anteriore, il che non è normale con il mio altro set di pneumatici (Bridgestone, Michelin, Yokohama). L'aderenza sull'asciutto non è male, sono migliori degli Yokohama che erano pneumatici OEM di fabbrica, potevano appoggiarsi su di essi e progressivamente sottosterzare con sufficiente preavviso da poter controllare il sottosterzo. Sono rumorose dopo 20.000 km, ma dureranno a lungo. Se non sbaglio sono nella fascia di usura 500, ma le ho sostituite a 35.000 perché ho forato e il fianco si è distrutto per questo.
Ci vogliono un paio di ciambelle cattive per farti realizzare che hai delle ciambelle buone. Nel mio caso, le ciambelle buone sono le Hankook Ventus S1 noble2, quelle cattive sono le BF Goodrich Advantage.
Dopo 2 anni e 20.000 km +/- sulla ruota posteriore, il battistrada è ancora intorno al +/-70%. Le Goodrich anteriori si stanno sfaldando/sfaldando molto sulla spalla a 25.000 km e hanno problemi di aquaplaning con pioggia leggera a 90 km/h.
Peccato che il mio rivenditore locale abbia detto che Hankook cesserà di produrre questo modello molto presto. Ora ho 4 buone ciambelle, guido con tranquillità
sono passato dalle Bridgestone GR100 alle S1 Noble 2... hanno una tenuta decisamente migliore e ho pagato il 60% del prezzo per una qualità decisamente migliore... le comprerò di nuovo.
sostituito di recente il Pirelli Cinturato P7, questo pneumatico è più confortevole e ha anche una maggiore aderenza sull'asciutto. Anche il feedback dello sterzo è migliorato notevolmente, l'unica lamentela è che il rumore della strada diventa invadente a velocità >120 km/h.
rispetto ad altri pneumatici che ho usato in precedenza sulla stessa auto: Michelin PS3 - grip simile su asciutto ma S1 Noble2 offre un feedback di sterzo migliore Bridgestone S001 RFT - migliore trazione e sensibilità dello sterzo, ma S1 Noble2 è più confortevole
Ho usato Hankook Ventus S1 Noble 2 per 10.000 km. Sono ancora comodi per la mia auto con una cattiva insonorizzazione di serie. Buona presa e maneggevolezza.
