Ho tolto le Bridgestone originali. ecopia. Sul mio Highlander del 2017. Quando siamo usciti da Costco mia moglie ha chiesto cos'è quel rumore. Il rumore degli pneumatici era molto più forte di quello dei vecchi pneumatici con 50k. Costco ha detto che avrebbero montato uno pneumatico di qualità inferiore. Ho fatto un errore leggendo le recensioni.
Pneumatici 245/55 R19
Tutto quello che sappiamo sulla misura 245/55 R19: 8 recensioni dei proprietari per 154.658 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 8recensioni di proprietari
- 154.658 kmpercorsi con questi pneumatici
- 186pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 245/55 R19
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 245/55 R19 e non un intervallo sull'intero modello. 125 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 103 (fino a 875 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 45 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
15 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Giti Control P10 Estate 8,5
- Pirelli Powergy Estate 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
- Continental Sport Contact 5 Estate 8,3
- Pirelli Cinturato Rosso Estate 7,9
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 6 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Giti Control P10 Estate 8,5
- Kumho Crugen HP71 Estate
- Goodyear EfficientGrip Performance SUV Estate
- Nokian Hakkapeliitta R5 EV Inverno
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 245/55 R19 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Giti Control P10 Estate 8,5
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
- Pirelli Scorpion MS Tutte le stagioni 6,4
- Z Max Zealion Estate 5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 245/55 R19?
Uno pneumatico 245/55 R19 è largo 245 mm, la sua spalla è alta il 55% di quella larghezza (135 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 752 mm.
| Larghezza di sezione | 245 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 135 mm |
| Diametro del cerchio | 19" (483 mm) |
| Diametro totale | ≈ 752 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.363 mm |
| Giri per km | ≈ 423 |
| Giri per miglio | ≈ 681 |
Si scrive anche
245/55R19 245/55 ZR19 245-55-19 245 55 19
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 245/55 R19?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 245/55 R19
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 6 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Estate | 64% | 2 | 106.216 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 186 pneumatici sono prodotti in 245/55 R19. Sfoglia tutti gli pneumatici 245/55 R19 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 245/55 R19
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Come pneumatici OEM su un'auto, di solito cercano di darti uno pneumatico con un'usura decente. In questo caso, non l'hanno fatto. Dovere sostituire gli pneumatici prima di 35.000 miglia è ridicolo. I produttori si sforzano troppo per dare una guida morbida e fluida su un'auto nuova a scapito della durata. E aumentano anche le dimensioni degli pneumatici per ammortizzazione, ma gli pneumatici da 19" non sono normali e quindi costosi.
Ho usato questo set di pneumatici per 4 inverni e hanno una buona tenuta sulla neve, anche il comfort è buono, si consumano molto poco. La mia auto è una HIGHLANDER 3.5 AWD, blocca il differenziale centrale, posso partire con più dell'80% di accelerazione sulla neve, senza slittare e frenare con sicurezza, ma per superfici senza neve, questo non è un buon modello. Se la temperatura sale sopra i 7 °C e non sei tornato agli pneumatici per tutte le stagioni, gli R2 si consumeranno più velocemente di quanto pensassi e anche il rumore è evidente. Penso che siano adatti solo per gli utenti in aree con forti nevicate. Condizioni stradali innevate, gli R2 rendono il tuo 4WD inarrestabile. Se vivi in una regione temperata e hai nevicate medie annuali limitate, non sprecare questo fantastico set di pneumatici da neve, dovresti risparmiare un sacco di soldi acquistando un set di pneumatici per tutte le stagioni.
Non ha una grande trazione. L'esperienza di usura non è buona. 38000 miglia e devono essere sostituite presto. Rimangono 3/32 di battistrada.
queste gomme mi hanno fatto cambiare i cuscinetti delle ruote, si comportavano così male su strada, finché non sono andato dal rivenditore e mi è stato detto che il problema è nelle gomme... evitatele, non le comprerei mai più...
Questo è uno pneumatico con un'ottima maneggevolezza e una guida fluida. È molto silenzioso e il rumore della strada è inesistente. Il design dello pneumatico sembra assorbire e smorzare il trasferimento di eventuali imperfezioni e urti della strada nell'abitacolo del veicolo. Grazie Pirelli per aver prodotto uno pneumatico SUV così eccellente e versatile.
Stavo facendo delle ricerche su cosa acquistare per i prossimi pneumatici per il mio SUV crossover di medie dimensioni. Il set originale è dotato di Toyo Open Country A20 e non era affatto male. La maggior parte delle persone consigliava Perilli e Continental, ma il prezzo è di quasi $ 300 ciascuno, quindi ho optato per i miei buoni vecchi Yokohama. Ho fatto delle ricerche e ho scoperto Blue Earth e Orange oil. Non ho aspettato oltre per concludere l'affare $ 216 ciascuno e più $ 10 ciascuno per i miei vecchi pneumatici.
Ok, ecco la mia sincera opinione sul GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 stelle. Molto liscio sulla superficie dell'autostrada e sensazione inferiore del 50% sulla superficie cattiva "molto elastica".
Grip: 4 stelle. Ottimo grip ma non mi soddisfa il controllo su superfici belle e piccole strade sterrate rocciose.
Usura: 5 stelle. Dopo più di 100 miglia dal cambio degli pneumatici non vedo alcun cambiamento significativo di usura.
Non saprei dirlo con certezza se acquistarlo di nuovo, perché nei prossimi 3 anni potrebbe uscire una tecnologia diversa che vale la pena provare.
Consiglio vivamente la Yokohama GO55 Blue Earth a chi cerca durata, tecnologia, economicità e comfort.
Il mio giudizio negativo è B nel test di trazione.
Ok, ecco la mia sincera opinione sul GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 stelle. Molto liscio sulla superficie dell'autostrada e sensazione inferiore del 50% sulla superficie cattiva "molto elastica".
Grip: 4 stelle. Ottimo grip ma non mi soddisfa il controllo su superfici belle e piccole strade sterrate rocciose.
Usura: 5 stelle. Dopo più di 100 miglia dal cambio degli pneumatici non vedo alcun cambiamento significativo di usura.
Non saprei dirlo con certezza se acquistarlo di nuovo, perché nei prossimi 3 anni potrebbe uscire una tecnologia diversa che vale la pena provare.
Consiglio vivamente la Yokohama GO55 Blue Earth a chi cerca durata, tecnologia, economicità e comfort.
Il mio giudizio negativo è B nel test di trazione.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.