Giti Control P10

Li ho fatti sostituire un Conti EcoContact 6Q rotto che mi era stato fornito di serie. Ne ho montati due sull'asse posteriore perché gli altri Conti avevano ancora un sacco di battistrada, quindi forse la mia recensione non è accurata al 100%. Mi concentrerò solo su ciò che posso percepire.<br /> \r\n<br /> \r\nInnanzitutto, l'aderenza. Penso che questo pneumatico sia leggermente migliore del Conti sull'asciutto. L'auto sottosterza meno e sembra più sicura nei cambi di corsia ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato è buona, più o meno la stessa del Conti. Penso che, considerando il prezzo, questo pneumatico si comporti estremamente bene. Non ho mai avuto casi in cui il controllo di trazione si attivasse in frenata o in curva stretta (mi è capitato con il Conti).<br /> \r\n<br /> \r\nLe prestazioni di frenata sono pressoché le stesse sia sull'asciutto che sul bagnato. D'altro canto, ho ancora le gomme anteriori, quindi non posso dare una valutazione corretta e accurata.<br /> \r\n<br /> La differenza più grande che sento è il comfort. Il Giti è notevolmente più rumoroso del Conti, soprattutto nei primi 100 km circa. Dopodiché è diventato meno rumoroso, ma non ancora silenzioso come il Conti, che è lo pneumatico più silenzioso che abbia mai avuto. Anche la guida è notevolmente più rigida, non morbida come il Conti, ma comunque accettabile.<br /> \r\n<br /> Un altro problema è la resistenza al rotolamento. Con le giti posteriori ottengo meno autonomia. Per me non è un problema, visto che guido in città e ricarico l'auto a casa, ma è un aspetto da tenere a mente per chiunque stia valutando l'acquisto di questo pneumatico.<br /> \r\n<br /> Nel complesso sono abbastanza soddisfatto della Giti, anche se quando arriverà il momento di sostituire tutti e quattro gli pneumatici, opterei per qualcosa di meglio.