Top Tire Review è un sito web relativamente nuovo, simile a Tyre Reviews (non affiliato), che opera nella regione Asia-Pacifico (APAC), che presenta modelli di pneumatici diversi da quelli di Europa e Nord America.
Nonostante sia un'organizzazione relativamente nuova, ha già condotto il suo primo test di pneumatici per l'area Asia-Pacifico, testando sei modelli specifici per regione!
Di seguito puoi consultare i dati del test, ma ti consigliamo vivamente di leggere l' articolo completo su Top Tire Review .
Asciutto
Frenata a secco
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 36.01 m | Migliore | |
| 36.07 m | +0,06 m | |
| 36.12 m | +0,11 m | |
| 38.41 m | +2,40 m | |
| 38.57 m | +2,56 m | |
| 39.29 m | +3,28 m |
C'è una differenza del 9,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,28 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto).
Movimentazione a secco
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 26.9 s | Migliore | |
| 27.4 s | +0,50 s | |
| 28.3 s | +1,40 s | |
| 28.4 s | +1,50 s | |
| 28.4 s | +1,50 s | |
| 28.9 s | +2,00 s |
C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 s).
Oggetto: movimentazione a secco
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.4 Points | Migliore | |
| 7.4 Points | Migliore | |
| 7.3 Points | -0,10 Points | |
| 7.2 Points | -0,20 Points | |
| 7 Points | -0,40 Points | |
| 6.9 Points | -0,50 Points |
C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 Points).
Bagnato
Frenata sul bagnato
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 17.91 m | Migliore | |
| 18.34 m | +0,43 m | |
| 18.75 m | +0,84 m | |
| 18.84 m | +0,93 m | |
| 19.13 m | +1,22 m | |
| 19.95 m | +2,04 m |
C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,04 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto).
Gestione del bagnato
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 26.1 s | Migliore | |
| 26.3 s | +0,20 s | |
| 27.6 s | +1,50 s | |
| 27.7 s | +1,60 s | |
| 27.8 s | +1,70 s | |
| 28.2 s | +2,10 s |
C'è una differenza del 8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 s).
Oggetto: Gestione del bagnato
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.7 Points | Migliore | |
| 7.5 Points | -0,20 Points | |
| 7.5 Points | -0,20 Points | |
| 7.3 Points | -0,40 Points | |
| 7.2 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,70 Points |
C'è una differenza del 9,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 Points).
Acquamarina dritta
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 77.53 km/h | Migliore | |
| 77.05 km/h | -0,48 km/h | |
| 76.81 km/h | -0,72 km/h | |
| 76.74 km/h | -0,79 km/h | |
| 76.17 km/h | -1,36 km/h | |
| 75.37 km/h | -2,16 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Aquaplaning in rettilineo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Comfort
Soggetto Comfort
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.3 Points | Migliore | |
| 7.15 Points | -0,15 Points | |
| 7.15 Points | -0,15 Points | |
| 7.05 Points | -0,25 Points | |
| 7.05 Points | -0,25 Points | |
| 6.65 Points | -0,65 Points |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,65 Points).
Oggetto Rumore
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.25 Points | Migliore | |
| 7.25 Points | Migliore | |
| 7.15 Points | -0,10 Points | |
| 7.05 Points | -0,20 Points | |
| 6.9 Points | -0,35 Points | |
| 6.7 Points | -0,55 Points |
C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,55 Points).
Rumore
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69.8 dB | Migliore | |
| 69.9 dB | +0,10 dB | |
| 70.4 dB | +0,60 dB | |
| 70.4 dB | +0,60 dB | |
| 70.7 dB | +0,90 dB | |
| 71.2 dB | +1,40 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Rumore
Rumore
Rumore interno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.7 dB | Migliore | |
| 72.3 dB | +0,60 dB | |
| 72.6 dB | +0,90 dB | |
| 72.7 dB | +1,00 dB | |
| 72.7 dB | +1,00 dB | |
| 73.2 dB | +1,50 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.8 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.9 kg/t | +0,10 kg/t | €6 | |
| 8.1 kg/t | +0,30 kg/t | €19 | |
| 8.3 kg/t | +0,50 kg/t | €32 | |
| 8.6 kg/t | +0,80 kg/t | €51 | |
| 9.2 kg/t | +1,40 kg/t | €90 |
C'è una differenza del 17,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Turanza T005A consuma circa 55 L (€90) di carburante in più rispetto al Michelin Primacy 4 ST.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Risultati
Michelin Primacy 4 ST
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 6 | 36.01 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 6 | 27.4 s | +0,50 s |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.4 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 6 | 18.75 m | +0,84 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 6 | 26.3 s | +0,20 s |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.7 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 6 | 76.81 km/h | -0,72 km/h |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 2° / 6 | 7.15 Points | -0,15 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.25 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 6 | 69.9 dB | +0,10 dB |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 6 | 72.7 dB | +1,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 6 | 7.8 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
Giti Control P10
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 6 | 36.12 m | +0,11 m |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 6 | 28.3 s | +1,40 s |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 3° / 6 | 7.3 Points | -0,10 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 6 | 17.91 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 6 | 26.1 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 2° / 6 | 7.5 Points | -0,20 Points |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 6 | 76.74 km/h | -0,79 km/h |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 2° / 6 | 7.15 Points | -0,15 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 3° / 6 | 7.15 Points | -0,10 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 6 | 70.4 dB | +0,60 dB |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 6 | 72.7 dB | +1,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 6 | 8.6 kg/t | +0,80 kg/t |
Continental UltraContact UC7
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 6 | 36.07 m | +0,06 m |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 6 | 26.9 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.4 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 18.84 m | +0,93 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 27.7 s | +1,60 s |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 2° / 6 | 7.5 Points | -0,20 Points |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 6 | 77.53 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 4° / 6 | 7.05 Points | -0,25 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.25 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 6 | 70.7 dB | +0,90 dB |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 6 | 71.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 8.3 kg/t | +0,50 kg/t |
Bridgestone Turanza T005A
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 6 | 38.57 m | +2,56 m |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 28.4 s | +1,50 s |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 4° / 6 | 7.2 Points | -0,20 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 6 | 18.34 m | +0,43 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 6 | 27.8 s | +1,70 s |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 4° / 6 | 7.3 Points | -0,40 Points |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 6 | 75.37 km/h | -2,16 km/h |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 1° / 6 | 7.3 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 4° / 6 | 7.05 Points | -0,20 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 6 | 69.8 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 6 | 72.3 dB | +0,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 6 | 9.2 kg/t | +1,40 kg/t |
Nexen N Fera SU1
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 38.41 m | +2,40 m |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 6 | 28.4 s | +1,50 s |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 5° / 6 | 7 Points | -0,40 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 6 | 19.13 m | +1,22 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 6 | 27.6 s | +1,50 s |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 5° / 6 | 7.2 Points | -0,50 Points |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 6 | 76.17 km/h | -1,36 km/h |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 4° / 6 | 7.05 Points | -0,25 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 5° / 6 | 6.9 Points | -0,35 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 6 | 70.4 dB | +0,60 dB |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 6 | 72.6 dB | +0,90 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 6 | 7.9 kg/t | +0,10 kg/t |
Goodtrip GM 5
225/45 R18Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 6 | 39.29 m | +3,28 m |
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 6 | 28.9 s | +2,00 s |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 6° / 6 | 6.9 Points | -0,50 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 6 | 19.95 m | +2,04 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 6 | 28.2 s | +2,10 s |
| Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio | 6° / 6 | 7 Points | -0,70 Points |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 6 | 77.05 km/h | -0,48 km/h |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 6° / 6 | 6.65 Points | -0,65 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 6° / 6 | 6.7 Points | -0,55 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 6 | 71.2 dB | +1,40 dB |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 6 | 73.2 dB | +1,50 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 6 | 8.1 kg/t | +0,30 kg/t |


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