Continental UltraContact UC7

I miei pneumatici UC7 Continental hanno due settimane.
Inizialmente sembravano molto adatti alla guida locale.
Durante un viaggio sulla M1, da Sydney a Gosford, la Subaru Forester galleggiava in modo anomalo e necessitava di continue correzioni, come lamentavano i passeggeri. Era molto scomoda e l'unica pecca di questo veicolo, normalmente dalla maneggevolezza eccezionale, erano questi nuovi pneumatici scadenti. A 100 km/h, il galleggiamento era così fastidioso che abbiamo ridotto la velocità a 90 km/h.

Mentre scrivo, ho appena contattato Continental Malaysia e Continental Singapore per chiedere assistenza per controllare i miei pneumatici di 3 settimane, al momento sto usando UC7 e l'aquaplaning è pessimo, condizioni di bagnato leggero a 60 km/h - 70 km/h. "Galleggia" dappertutto e non sto esagerando, perché dubito che abbia prestazioni così pessime. Spero che Continental mi aiuti con questa questione.

Dopo 55.000 km gli pneumatici presentavano una superficie leggermente rigonfia. Forse è ora di cambiare con nuovi pneumatici. Nel complesso sono soddisfatto delle UC7, soprattutto per quanto riguarda il livello di comfort.

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Ho pensato che sarebbero stati un grande miglioramento rispetto agli economici pneumatici Maxxis montati in precedenza sulla nostra Barina del 2017. Sono silenziosi, ma sono duri sui dossi, galleggiano a velocità superiori agli 80 km/h e planano quasi al punto di essere pericolosi con qualsiasi accenno di umidità sulla strada. Li ricomprerei solo se il negozio non avesse altro in tempi disperati...

Avendo alle spalle una vasta gamma di pneumatici e utilizzi, ora ho un'esigenza specifica. Voglio uno pneumatico sportivo, adatto all'uso quotidiano ma anche alla guida in montagna. Deve essere resistente per i miei spostamenti quotidiani, ma abbastanza aderente per le mie esigenze nelle curve delle strade secondarie. Deve anche essere sicuro sul bagnato quando porto la mia famiglia in città.
Il precedente UC6 soddisfaceva questa condizione e il nuovo UC7 è ancora migliore.
Percorre con facilità le strade di campagna e quelle cittadine come un normale pneumatico per autovetture. I fianchi sono rigidi, il che riduce il comfort, ma è molto silenzioso.
I livelli di aderenza sono molto prevedibili, con un sottosterzo molto progressivo e un sovrasterzo prevedibile. Sul bagnato sono impeccabili, ma non insisto perché non sono pneumatici ultra performanti.

Sono pneumatici ultra-HP? No. Sono fantastici pneumatici multiuso? Sì! Se hai bisogno di longevità su tutti i tipi di strada e di un grip sufficiente per un'auto GT con un'elevata potenza, questi pneumatici sono la soluzione ideale.
Per la cronaca, il mio carro è molto modificato e consuma più di 300 kW a 22 psi.

Di recente ho avuto il piacere di provare gli pneumatici UltraContact 7 e devo dire che hanno superato le mie aspettative sotto ogni aspetto. Questi pneumatici sono una scelta fantastica sia per le prestazioni che per il comfort, il che li distingue dalla concorrenza.

Quando si tratta di prestazioni, gli pneumatici UltraContact 7 offrono una tenuta e una maneggevolezza eccezionali su diverse superfici stradali. Che si tratti di condizioni asciutte o bagnate, questi pneumatici offrono sicurezza e assicurano un'esperienza di guida sicura. Offrono anche grande stabilità in curva e reattività, rendendo la guida un piacere.

In termini di comfort, gli pneumatici UltraContact 7 mi hanno davvero impressionato. Offrono una guida fluida e silenziosa, anche su strade dissestate. Ho apprezzato la riduzione del rumore e delle vibrazioni stradali, rendendo i miei viaggi più piacevoli.

La durata è un altro punto forte degli pneumatici UltraContact 7. Nonostante li abbia usati per un po', ho notato un'usura minima del battistrada, il che testimonia la loro qualità e longevità.

Sebbene gli pneumatici UltraContact 7 abbiano avuto prestazioni eccezionali, ci sono un paio di aree da migliorare. La trazione sul bagnato, sebbene generalmente buona, potrebbe essere leggermente migliore durante forti piogge. Inoltre, ho notato una leggera diminuzione dell'efficienza del carburante rispetto ad altre opzioni.

Nel complesso, consiglio vivamente gli pneumatici UltraContact 7 a chi cerca un'opzione affidabile e ad alte prestazioni con grip e comfort eccezionali. Hanno superato le mie aspettative e meritano una solida valutazione di 8,5/10.

Questi hanno sostituito un set di Goodyear Assurance Comforttred dopo 1000 km che erano duri come una roccia e non funzionavano affatto in termini di comfort. Il nome ossimoro è Comforttred. Silenzioso e maneggevole meglio dell'UC7, ma questo era dovuto alla minore flessione della parete laterale.
Le UC7 vanno meglio con una maggiore flessibilità dei fianchi, ma questo riduce la maneggevolezza (quasi troppo). Tuttavia, le gomme sterzano bene, ma con un po' meno comunicazione, e sono silenziose come le Goodyear.
Il motivo per cui ho optato per Goodyear & Continental è stato il prezzo. Ho usato Pirelli Cinturato P7 e Michelin Pilot Sport 4 su una Golf Hatch diesel ed entrambi avevano una migliore maneggevolezza e un po' più di grip, ma al momento sono troppo costosi per me. Non sono rimasto impressionato dalla curva della PS4. La UC7 è più o meno la stessa. Forse un po' meglio. La P7 ha risposto come un go-kart.
Quindi sono bloccato con le UC7 finché non si usurano. Farò delle prove con le pressioni degli pneumatici. Più basse per la guida in città e un po' di più per la campagna e le curve.