I migliori pneumatici per la Toyota Caldina GT 4

Avendo alle spalle una vasta gamma di pneumatici e utilizzi, ora ho un'esigenza specifica. Voglio uno pneumatico sportivo, adatto all'uso quotidiano ma anche alla guida in montagna. Deve essere resistente per i miei spostamenti quotidiani, ma abbastanza aderente per le mie esigenze nelle curve delle strade secondarie. Deve anche essere sicuro sul bagnato quando porto la mia famiglia in città.
Il precedente UC6 soddisfaceva questa condizione e il nuovo UC7 è ancora migliore.
Percorre con facilità le strade di campagna e quelle cittadine come un normale pneumatico per autovetture. I fianchi sono rigidi, il che riduce il comfort, ma è molto silenzioso.
I livelli di aderenza sono molto prevedibili, con un sottosterzo molto progressivo e un sovrasterzo prevedibile. Sul bagnato sono impeccabili, ma non insisto perché non sono pneumatici ultra performanti.

Sono pneumatici ultra-HP? No. Sono fantastici pneumatici multiuso? Sì! Se hai bisogno di longevità su tutti i tipi di strada e di un grip sufficiente per un'auto GT con un'elevata potenza, questi pneumatici sono la soluzione ideale.
Per la cronaca, il mio carro è molto modificato e consuma più di 300 kW a 22 psi.

Ho acquistato queste gomme dopo aver bruciato un paio di Pirelli Dragons, le ho tenute su per un anno intero e si sono consumate molto bene rispetto alle Pirelli. Sul bagnato è possibile perdere aderenza in curva con boost, ma altrimenti non ho avuto problemi di trazione. L'aderenza in frenata di emergenza è incredibile, se abbinata a EBC greenstuff.

Hanno una migliore sterzata e rotolano meglio dei vecchi pneumatici, richiedendo una regolazione dello sterzo per guidare sui vecchi pneumatici. Nessun aumento evidente del rumore stradale, molto fiducioso nelle prestazioni degli pneumatici. Li consiglierei assolutamente per qualsiasi veicolo AWD ad alte prestazioni e li acquisterò di nuovo a meno che non venga rilasciato l'RT3.