Buoni pneumatici, non li ho da molto quindi non ho compilato il punteggio di usura. Buoni in condizioni di bagnato e asciutto, tuttavia, ho notato un calo di MPG. Facevo 54MPG con i miei vecchi pneumatici e ora sono fortunato ad arrivare a 47MPG e questo solo con questi pneumatici montati sulla parte anteriore. Non so se scenderebbero ulteriormente con la sostituzione anche dei due posteriori, ma vedremo.

Ho misurato la profondità del battistrada quando erano nuove perché pensavo che sembrassero un po' basse - 6,6 mm! Ora ho percorso poco più di 6000 miglia con queste e sono già scese a 5 mm sulle anteriori e 5,5 mm sulle posteriori? A questo tasso di usura sarò fortunato se arriverò a 18000 miglia con un minimo di battistrada di 1,6 mm. Se le sostituisco a una profondità di 3 mm avranno solo poco più di 12000 miglia da nuove! Molto deluso dalla scarsa usura, le mie precedenti Avon zv7 avevano un battistrada di 8 mm quando erano nuove e ne avevano ancora circa 3 mm quando le ho sostituite a 23000 miglia. Quindi quando le Pirelli saranno usurate tornerò alle Avon!

Gli pneumatici più rumorosi mai acquistati in 30 anni... Sono tornato dal venditore che mi ha consigliato marca e modello, e lui mi ha risposto che è colpa della strada... Ora, dopo soli 2000 km, non vedo l'ora di consumarli, perché questi pneumatici hanno trasformato un'auto molto molto silenziosa (motivo per cui li ho acquistati) in un rombo di follia in autostrada dove l'asfalto granuloso viene utilizzato per drenare l'acqua... lasciatemi ripetere: gli pneumatici più rumorosi mai acquistati in 30 anni!! Sono italiano ed ero felice di acquistare un prodotto italiano... dopo questa esperienza... niente più Pirelli... MAI! Ci sono così tante buone marche in circolazione. Pirelli se leggi questa recensione, sono disponibile a rivenderti immediatamente questi pneumatici. Un cliente molto insoddisfatto.

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Ho acquistato questi pneumatici per sostituire Toyo TR1 sulla mia Golf GTE. Li ho scelti perché sono i pneumatici "famosi" più economici in questa misura. Meglio dei Toyo in termini di aderenza, maneggevolezza e solo £7 in più l'uno. Avevo i Michelin quando ho acquistato l'auto che erano quasi nuovi, questi costano quasi la metà dei Michelin e onestamente sono quasi altrettanto buoni nella guida quotidiana. Li comprerei di nuovo.

Questi pneumatici fanno esattamente ciò che dicono. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale, l'aderenza sul bagnato è eccezionale, beh, non ho avuto nessun problema con le ruote di questi pneumatici e hanno una presa forte.
Non posso commentare l'usura poiché hanno percorso solo poche centinaia di miglia, ma sono silenziose e offrono una maneggevolezza reattiva.

Uno pneumatico da asciutto dalle prestazioni davvero buone, non così sicuro sul bagnato perché una volta ha mollato la presa sul posteriore durante una rotonda in condizioni di bagnato. Ma mi sto ancora abituando alla mia auto, che è una M240i, quindi piuttosto potente e comunque un po' troppo sbilanciata sulla coda con tutta quella potenza e coppia. Le larghezze degli pneumatici sono anteriori, quelle posteriori sono 245.35.r18. Guida molto più confortevole di uno pneumatico runflat, quindi senza dubbio migliore anche per la durata delle parti delle sospensioni.

Ho preso questo pneumatico per sostituire il mio vecchio Bridgestone Turanza T005A a settembre 2024. Rispetto al mio vecchio Turanza, non c'è una grande differenza tra loro, a parte il consumo di carburante. Con Turanza, la mia Corolla poteva raggiungere 1:14 km/l, ma con questo Powergy ha ottenuto solo 1:12 km/l. Penso che sia dovuto al modello. Ma, nel complesso, è un pneumatico comodo e buono per la tua auto usata tutti i giorni.

Lavoro in un negozio di pneumatici e vendo alcuni pneumatici Pirelli, ne ho comprati alcuni per la mia S Max e sono fenomenali, li ho montati per 3 mesi finora e non posso lamentarmi, l'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella delle Bridgestone, il rumore stradale si è ridotto molto, ne comprerò di nuovo

Ho acquistato una Golf usata con Powergy su tutti e 4 gli angoli. La prima impressione è che avessero una buona aderenza, ma il rumore della strada è davvero forte. L'aderenza sul bagnato è discreta, ma non eccezionale. Nel complesso non la riacquisterei, soprattutto perché hanno un prezzo piuttosto alto.

Posso dire che quelle gomme sono le mie prime Pirelli in assoluto e dopo circa 23.000 miglia è ora di cambiarle. Ho ancora un po' di battistrada ma Ford Mondeo e Pirelli non credo siano la combinazione migliore, soprattutto quelle 235/19, il MPG non è così eccezionale, beh in realtà ci sono molte cose da considerare.
Nel complesso, rispetto alle precedenti Continental 6, queste erano decisamente migliori e probabilmente le riacquisterei.

Dopo due stagioni e circa 10.000 km di guida moderata, gli pneumatici posteriori avevano 6 mm.

l'aderenza sull'asciutto è buona, quella sul bagnato è ragionevole, il battistrada è poco profondo e sono rumorose sulla strada
sono un pessimo sostituto per i precedenti pneumatici Dragon

La prima cosa che ho notato di questi pneumatici è stata la mancanza di profondità del battistrada quando erano nuovi; usati come pneumatici estivi, sono stati utilizzati per 2 stagioni, per circa 18.000 miglia, e ora sono molto vicini alle barre di usura, quindi probabilmente ne ricaverò solo 20.000.
Hanno avuto una buona aderenza su bagnato e asciutto, anche se ultimamente sono sembrati più instabili nell'acqua stagnante perché il battistrada si è ridotto, sono più rumorosi dei miei pneumatici invernali, ma forse è prevedibile, e il risparmio di carburante non è così buono come con i miei precedenti pneumatici estivi.
Se fossero più economici li riconsidererei, ma dato il battistrada basso e la fascia di prezzo in cui si trovano, cercherò altrove dei pezzi di ricambio.

Un ottimo pneumatico se vuoi fare drifting. Non mi sento mai in controllo con questi pneumatici.
I peggiori pneumatici Pirelli che abbia mai comprato. Mai più.

Dopo 1 anno e 12.000 km, giudico l'usura nella media. Va sottolineato che il livello di rumore è assolutamente basso, lo pneumatico più silenzioso da 30 anni. Anche la resistenza al rotolamento dovrebbe essere bassa, poiché il consumo di carburante è sceso di circa 0,4 l ogni 100 km. L'unico punto che potrebbe essere migliorato sono i fianchi leggermente morbidi, che danno all'auto un tocco confortevole, ma il feedback al conducente lascia molto a desiderare.