Pirelli Powergy

Molto deluso dalla profondità del battistrada di questi pneumatici nuovi.
Nuove di zecca e con solo 6 mm di battistrada. Le mie Michelin posteriori del furgone hanno ancora 7 mm di battistrada e hanno già percorso 20.000 km. Prevedo che queste Pirelli dovranno essere sostituite l'anno prossimo, in questo periodo. Non sono abbastanza buone, costano 50 sterline in meno delle Michelin. Pagate di più e prendete le Michelin. Le migliori tuttofare e durano, prevedo 3 volte di più!

Ho montato questi pneumatici per sostituire alcuni Dunlop run flat di fabbrica, che erano orribili sulla macchina, facevano molto rumore e rendevano la macchina spaventosa da guidare sul bagnato. Questi pneumatici hanno rappresentato un grande miglioramento rispetto ai Dunlop run flat. Questi pneumatici sono ottimi per la macchina quando viene utilizzata per la guida quotidiana. Ho portato la macchina per una corsa vivace e la macchina si è comportata benissimo, tuttavia c'era un feedback stradale minimo dagli pneumatici, quindi non sono stato in grado di determinare quanto avrei potuto spingere la macchina prima di raggiungere i limiti. Lo pneumatico è ideale per lo scopo per cui questo veicolo è utilizzato, poiché di solito non viene utilizzato per corse vivaci in montagna/canyon. Come guida quotidiana da e per il lavoro, questi pneumatici sono belli e comodi, silenziosi e offrono un'ottima usura e risparmio di carburante. Se dovessi usare questa macchina per una guida più vivace, non terrei questi pneumatici.

Il secondo miglior pneumatico che abbia mai usato, dopo il Michelin Pilot Sport 4.
L'aderenza sull'asciutto era eccezionale, quasi buona quanto quella delle Michelin. In normali condizioni di guida, sono eccezionali. Solo se le spingevo davvero forte mi accorgevo che avevano un pizzico di meno aderenza delle Michelin, ma ci andavano molto vicino.
La trazione sul bagnato era piuttosto buona, era un po' più facile far slittare deliberatamente la mia Tesla su strade bagnate rispetto alle Michelin, ma non in modo così drastico.
Una volta che il battistrada si è consumato un po', probabilmente negli ultimi 5000 km, su una strada bagnata e liscia, è stato facile perdere trazione e farle slittare con la Tesla. Ma a parte questo, erano ancora sicure sul bagnato quando erano usurate. Sull'asciutto, erano ancora circa all'80% di quello che erano nuove.
Abbastanza tranquillo e anche confortevole.
Ha percorso 30.000 km, il che per me è stato un ottimo risultato.

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Li ho montati sulla mia E39 530D per circa 2 anni, non sono male sotto molti aspetti, ma la sensazione e il rumore della strada possono essere orribili.

Sulla carta, si adattavano bene alla mia Mazda 3 2.2D per i lunghi viaggi in autostrada e per le occasionali sfrecciate sulle strade di campagna, e sono reattivi con un'ottima aderenza, ma un inconveniente critico mi ha costretto a lasciare questa recensione negativa. Da quando li ho montati, ho avuto delle vibrazioni periodiche persistenti viaggiando ad alta velocità in autostrada, e questo non è scomparso dopo diversi tentativi di equilibratura e/o cambio di ruota tra gli angoli dell'auto. Uno specialista con un tester Hunter Road Force Elite ha controllato tutto (cerchi, danni, eccentricità, dischi freno, ecc.) e ha diagnosticato che uno pneumatico era esattamente al limite abituale per la variazione della forza di rotolamento di un veicolo passeggeri a 90 N, mentre gli altri 3 a circa la metà di quel valore.
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\r\nTutti e 4 gli pneumatici provenivano praticamente dallo stesso lotto (ordinati nello stesso momento, con gli stessi codici settimanali su ciascuno). A quanto pare Pirelli non ha un controllo di qualità rigoroso per quanto riguarda questo parametro, che è un fattore significativo per la qualità di guida ad alta velocità. Ora li sto contattando per un reclamo in garanzia su uno pneumatico che ha appena raggiunto 1/10 della sua durata prevista.

Gli pneumatici sono durati 4 mesi, ovvero 4000 miglia.
Di solito si ottengono 18 mesi di durata da un set di Pirelli P6.
Non comprerò mai più.

Non sono gomme scadenti, ma si consumano molto in fretta. Quelle anteriori mi sono durate 18.000 chilometri, e quelle posteriori ne dureranno circa 28.000. E poi sono un guidatore molto rilassato!

Pro: Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Ottima sensazione sportiva. Buon risparmio da nuovo.
Svantaggi: sono stati montati sulla Civic 5 porte 1.8 dopo Dunlop Max. Il fattore di carico è ora 94 invece di 91. Lo svantaggio è che sono davvero sobbalzanti su buche e dossi!

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire Toyo TR1 sulla mia Golf GTE. Li ho scelti perché sono i pneumatici "famosi" più economici in questa misura. Meglio dei Toyo in termini di aderenza, maneggevolezza e solo £7 in più l'uno. Avevo i Michelin quando ho acquistato l'auto che erano quasi nuovi, questi costano quasi la metà dei Michelin e onestamente sono quasi altrettanto buoni nella guida quotidiana. Li comprerei di nuovo.

Questi pneumatici fanno esattamente ciò che dicono. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale, l'aderenza sul bagnato è eccezionale, beh, non ho avuto nessun problema con le ruote di questi pneumatici e hanno una presa forte.
Non posso commentare l'usura poiché hanno percorso solo poche centinaia di miglia, ma sono silenziose e offrono una maneggevolezza reattiva.

Uno pneumatico da asciutto dalle prestazioni davvero buone, non così sicuro sul bagnato perché una volta ha mollato la presa sul posteriore durante una rotonda in condizioni di bagnato. Ma mi sto ancora abituando alla mia auto, che è una M240i, quindi piuttosto potente e comunque un po' troppo sbilanciata sulla coda con tutta quella potenza e coppia. Le larghezze degli pneumatici sono anteriori, quelle posteriori sono 245.35.r18. Guida molto più confortevole di uno pneumatico runflat, quindi senza dubbio migliore anche per la durata delle parti delle sospensioni.

Ho preso questo pneumatico per sostituire il mio vecchio Bridgestone Turanza T005A a settembre 2024. Rispetto al mio vecchio Turanza, non c'è una grande differenza tra loro, a parte il consumo di carburante. Con Turanza, la mia Corolla poteva raggiungere 1:14 km/l, ma con questo Powergy ha ottenuto solo 1:12 km/l. Penso che sia dovuto al modello. Ma, nel complesso, è un pneumatico comodo e buono per la tua auto usata tutti i giorni.

Lavoro in un negozio di pneumatici e vendo alcuni pneumatici Pirelli, ne ho comprati alcuni per la mia S Max e sono fenomenali, li ho montati per 3 mesi finora e non posso lamentarmi, l'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella delle Bridgestone, il rumore stradale si è ridotto molto, ne comprerò di nuovo

Ho acquistato una Golf usata con Powergy su tutti e 4 gli angoli. La prima impressione è che avessero una buona aderenza, ma il rumore della strada è davvero forte. L'aderenza sul bagnato è discreta, ma non eccezionale. Nel complesso non la riacquisterei, soprattutto perché hanno un prezzo piuttosto alto.

Posso dire che quelle gomme sono le mie prime Pirelli in assoluto e dopo circa 23.000 miglia è ora di cambiarle. Ho ancora un po' di battistrada ma Ford Mondeo e Pirelli non credo siano la combinazione migliore, soprattutto quelle 235/19, il MPG non è così eccezionale, beh in realtà ci sono molte cose da considerare.
Nel complesso, rispetto alle precedenti Continental 6, queste erano decisamente migliori e probabilmente le riacquisterei.