I migliori pneumatici per la Mercedes Benz Vito

Uno pneumatico per furgone fantastico. Durata lunghissima. Non sono economici. Sì, li ho già acquistati di nuovo.

Montavo tutti e quattro gli pneumatici di serie sul furgone da lavoro carico. Pneumatici invernali decenti per furgoni, soprattutto in condizioni di freddo e bagnato, tuttavia sull'asciutto e in curva le prestazioni erano al di sotto della media. Il sottosterzo è comune sui furgoni, ma questi pneumatici non hanno certo aiutato in tal senso.

La sensazione soggettiva non era eccezionale, ma nemmeno pessima, e il rumore della strada era piuttosto forte a bassa velocità.

L'usura è stata buona, dato che sono durati 2 anni e 32.000 miglia, con gli anteriori che ora mostrano poco meno di 3 mm di battistrada, ma considerando il prezzo del pneumatico (ho dovuto sostituirne uno a causa di una lenta foratura per £265 montaggio incluso), il rapporto qualità-prezzo è buono ma non eccezionale.

A dire il vero, non credo che ricomprerei questi pneumatici, dato che a parità di prezzo ci sono alternative migliori.

Gravi fratture e pezzi mancanti dagli pneumatici dopo 30 km di viaggio in autostrada. Non si tratta di normale usura e necessitava di sostituzione a causa di danni e condizioni non sicure. Rumorosi a velocità autostradale.
Utilizzato sul furgone Vito con carichi leggeri.

Ho acquistato un Vito nuovo di zecca a novembre 2021 con pneumatici Dunlop. Dopo 20.000 miglia, tutti e 4 gli pneumatici si sono delaminati sulle pareti interne e la Mercedes non ne ha voluto sapere.

Molto deluso dalla profondità del battistrada di questi pneumatici nuovi.
Nuove di zecca e con solo 6 mm di battistrada. Le mie Michelin posteriori del furgone hanno ancora 7 mm di battistrada e hanno già percorso 20.000 km. Prevedo che queste Pirelli dovranno essere sostituite l'anno prossimo, in questo periodo. Non sono abbastanza buone, costano 50 sterline in meno delle Michelin. Pagate di più e prendete le Michelin. Le migliori tuttofare e durano, prevedo 3 volte di più!

Pneumatici rumorosi e guida dura sul furgone Vito
Utilizzato principalmente per viaggi in autostrada con carichi leggeri.
Gli pneumatici anteriori si sono fratturati gravemente dopo 25.000 km, con pezzi di battistrada mancanti.

Ho questi pneumatici da circa 3 anni. Stimo di aver percorso più di 50.000 km.
Ora devo sostituirli tutti e 4
Abbiamo fatto un bel po' di viaggi da 2.000 km su autostrade di buona qualità. Gli pneumatici erano eccellenti su bagnato e asciutto e in frenata brusca.
Ci siamo sempre sentiti sicuri guidando con questi pneumatici.
Per me, personalmente, lo sterzo è sempre la cosa più importante. L'unico problema che ho avuto è stata una vite nella gomma anteriore lato guida. Tuttavia, la gomma ha retto bene. Ecco perché ora sto sostituendo tutte e 4, dato che anche il segno di usura si sta avvicinando. Questo è il mio secondo set e sto sicuramente prendendo in considerazione di nuovo queste gomme
A volte vale la pena pagare "un po' di più" sapendo che la qualità non viene mai compromessa
Gli pneumatici sono sempre stati "senza rumore" e la guida è stata molto confortevole. I Vito sono comunque una buona guida
Ho comprato questo Vito con 199.000 e degli pneumatici cinesi, erano molto rumorosi e un po' lenti nelle rotatorie e nelle curve a 90°.
I Falken si sono sempre comportati bene.
Sono molto soddisfatto di questo marchio e del design degli pneumatici.
Li consiglierei sicuramente e, no, non sono in busta paga Ha ha. Sono un utente medio della strada e ho comprato questo Vito nel 2016
Attualmente ho percorso 291.000 km
L'usura degli pneumatici è stata uniforme su tutto il battistrada. Spero che questo aiuti altri conducenti.
Ho trasportato anche delle motociclette sul sedile posteriore e, anche in questo caso, la guida è stata facile.

Erano originali sul mio nuovo furgone Vito. Dopo 40000 km ho notato che la distanza di frenata era influenzata e gradualmente peggiorava. Ora a 53000 km sono semplicemente pericolosi con pezzi o gomma mancante da tutti e 4.

Li ho montati sulla Mercedes Vito 116 SWB del 2021.
Gli pneumatici di serie erano i Continental Vancontact 200, molto usurati dopo 50.000 km.
Il mio primo pensiero riguardo alle Firestone è stato che avevo fatto un terribile errore facendole montare.
Stavo quasi per tornare indietro dopo qualche centinaio di chilometri e vedere se le avrebbero sostituite con qualcosa con una trazione migliore.
Tuttavia, a quanto pare, il periodo di rodaggio di questi pneumatici è insolitamente lungo: direi almeno 1500 km prima di percepire che offrono un'aderenza sufficiente per essere sicuri.
Ora, dopo 10.000 km, ho sviluppato una certa tolleranza per loro, ma oggettivamente mi offrono un'ottima aderenza nella maggior parte delle condizioni e hanno dimostrato buone caratteristiche di maneggevolezza anche sotto la pioggia battente.
Se hai bisogno di una buona aderenza e maneggevolezza subito dopo il montaggio, allora queste gomme potrebbero non fare al caso tuo, ma come guidatore con molti anni di esperienza con molti veicoli e pneumatici posso assicurarti che dopo un po' di tempo queste gomme inizieranno a dare risultati migliori; forse è colpa del composto distaccante rimasto intrappolato nella gomma, ma non ho mai sperimentato un periodo di rodaggio così lungo come con queste gomme.

Nuovo Vito 160bhp, automatico, trazione posteriore, 5 posti, con pneumatici Dunlop EconoVan. Il veicolo è usato solo per piacere, quindi niente carichi pesanti. Usa ancora gli pneumatici a 38000 miglia. Gli pneumatici anteriori sono ancora OK ma quelli posteriori sono ovviamente più usurati di quelli anteriori. Su strade asciutte gli pneumatici si comportano come previsto, tranne per il rumore.
In condizioni di bagnato, entrare nelle rotatorie può essere pericoloso a volte perché gli pneumatici sono usurati e scivolano molto, e intendo molto. Da nuovi, potevo far slittare un po' il posteriore, ma ho dovuto lavorare sodo per farlo accadere. Pneumatici rumorosi fin dall'inizio. Quando sono usurati diventano ancora più rumorosi e la gomma è molto dura, quindi durano così tante miglia. Per il prezzo di £ 150 per pneumatico/valore/miglia sono una buona scelta, dato che altre marche importanti costano circa £ 200 e durano circa la metà delle miglia, il che non è niente in confronto. Li riacquisterei? Sì, lo farei