Continental ContiVanContact 200

Buono in condizioni asciutte. Ma nella media in termini di chilometraggio (25.000 miglia) per un Kangoo 1 molto leggero e il più delle volte vuoto... L'usura è più pronunciata sui lati anche se troppo gonfio! Abbastanza scarso sul bagnato. Molto facile perdere aderenza sia in accelerazione che in curva. Il comfort è buono. Non lo comprerò di nuovo dato il prezzo elevato rispetto alla qualità.

Buona aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, ma il tasso di usura è molto alto.

Montati in fabbrica da nuovi sul mio Transporter Kombi targato 69. Questo è il mio quarto Transporter in un periodo di circa 12 anni e posso dire onestamente che questi pneumatici Continental sono i peggiori che abbia mai avuto. L'usura del battistrada è totalmente inaccettabile. I bordi esterni degli pneumatici anteriori sembrano quasi lisci a 13000 miglia, ma con una profondità di 6 mm ancora da percorrere. Qualsiasi partenza in pendenza sul bagnato fa girare le ruote anteriori. Quando ho riportato il veicolo dal mio concessionario VW locale con quello che pensavo fosse un rumore di cuscinetto della ruota, sono stato informato che i bordi degli pneumatici posteriori soffrivano di "calpestio" che causava il rumore. Personalmente ritengo che questo design di pneumatici sia difettoso e non adatto allo scopo. Al momento sto cercando marche alternative perché sono così pessime, anche se potrebbero essere utilizzate per un altro anno.

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Questi sono stati montati in fabbrica sul mio nuovo furgone T6 LWB del 2016. Che è stato trasformato su misura in un camper. Quando gli pneumatici erano nuovi, andavano tutti bene. Si consumavano sulla parte anteriore, principalmente sui bordi e si smerlavano. Poi, ho mantenuto la pressione anteriore a circa 51 psi come da etichetta degli pneumatici. L'usura si è uniformata senza perdite di prestazioni, secondo me. Ho più di 60 anni e ho guidato veicoli pesanti per la maggior parte della mia vita in Australia. Questo è il mio primo furgone. Quindi per lo più faccio viaggi in autostrada e tour. Non lo butto in curva e rispetto i limiti di velocità per lo più. È uno pneumatico largo e progettato per l'asfalto. Poiché mi piace dirigermi sulla ghiaia e trovare un campeggio erboso. Ho appena sostituito gli pneumatici con Maxxis MCV3+ che sembrano essere un po' più aggressivi per superfici non sigillate. Comunque, il mio Contivan 200 è stato sostituito di recente a 70.600 km. Probabilmente ne aveva circa 5000 rimasti. Dubito che li comprerei di nuovo. Ma ok, ha fatto il suo lavoro sul catrame in tutte le condizioni. Tuttavia, niente di speciale. Ha comunque durato bene.

Questi pneumatici erano montati di serie sul mio VW T6 e quando erano nuovi erano ottimi sia su strade asciutte che bagnate. Ho percorso 20.000 km e posso dire onestamente che ora sono pericolosi, sembrano avere un difetto e si consumano molto sul bordo esterno, sia io che altri conducenti di furgoni. Con i forti acquazzoni che abbiamo avuto ultimamente, ho notato che le ruote slittano sui tratti in salita bagnati da Exeter a Launceston Road A30. Inutile dire che le cambierò tutte domani, non le comprerò più.

Questi Conti Van Contact 200 montati sulla mia Mercedes Vito si sono rivelati fantastici sotto ogni punto di vista...
Durarono circa 20.000 miglia.
C'è ancora molta profondità, ma non la presa più importante.
Li utilizzerei sicuramente di nuovo, se fossero gratuiti, ma pagare il prezzo intero per pneumatici che durano poco più di un anno non è accettabile.

Le avevo su un Vito ex demo, 17.000 miglia, le parti anteriori sembravano aver girato per 6 mesi sul circuito del TT, sono durate fino a 22.000 miglia prima di diventare effettivamente pericolose, le parti posteriori sono durate 28.000 miglia.
Erano pessimi sul bagnato, uscivano sulle isole con pneumatici semi-usurati, guida e consumi ragionevoli, erano una vera schifezza sull'erba e nel fango, come pneumatici da F1 scanalati, facevano spesso aquaplaning in autostrada.
Sostituito con un furgone Dunlop e MOLTO meglio, ora posso guidare sull'erba con un furgone a trazione posteriore vuoto, sono rimasto bloccato due volte con i contis, meglio sulle isole, non vanno in aquaplaning e si sente la presa. Non comprerò i contis perché sono durati solo 22 mila e mi sono cagato addosso nel bagnato sull'asfalto cittadino, l'ho fatto con i Dunlop in 2 anni e circa metà anteriore usurata, e le strade asfaltate scozzesi A sono dissestate.

Molto buone su strada asciutta e bagnata, ma l'usura è enorme. 35.000 km e hanno solo 1 mm di profilo. Ho cambiato i cerchi da posteriore ad anteriore e anteriore a posteriore, così sono arrivato a 35.000 km.