Il Continental ContiVanContact 200 è uno pneumatico estivo per furgoni che ha registrato consumi di carburante molto bassi nel suo unico test indipendente. L'usura e l'aderenza sul bagnato sono oggetto di critiche ricorrenti da parte dei proprietari, mentre le loro impressioni generalmente positive sull'aderenza sull'asciutto contrastano con il giudizio del test.
La risposta in breve
I conducenti dicono61%da 9 recensioni dei conducenti11% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a aprile 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental ContiVanContact 200 dovrebbe durare circa 28.600 miglia (46.027 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiVanContact 200?
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Continental ContiVanContact 200 ottiene in media il 61%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,6 su 10 e peggio in Usura con 3,8. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 11% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental ContiVanContact 200?
In tutta la sua gamma, il Continental ContiVanContact 200 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental ContiVanContact 200?
I proprietari valutano il Continental ContiVanContact 200 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Continental ContiVanContact 200 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental ContiVanContact 200 3,8 su 10 per l'usura, su 9 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 35.405 km.
Altre domande sul Continental ContiVanContact 200(3)
I proprietari ricomprerebbero il Continental ContiVanContact 200?
Il 11% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental ContiVanContact 200, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 11% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiVanContact 200 riguardo a durata?
Delle 9 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ContiVanContact 200, 8 parlano di durata: 2 lo lodano (lunga durata) e 6 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Continental ContiVanContact 200?
Il Continental ContiVanContact 200 è disponibile in 26 misure, da 195-235/55-75 R15-17.
Domande e risposte per il Continental ContiVanContact 200
Gentilmente ho bisogno di sapere qual è il migliore?! Marshal mu12 o hankook ventus prime 3. Grazie in anticipo
29 maggio 2023
Non ho visto testare gli pneumatici Marshal, ma ritengo che sia ragionevole affermare che gli Hankook siano nel complesso il prodotto migliore.
Mostra tutte le domande(2)
Are these tyres asymmetrical?
7 ottobre 2020
Il SINCERA SN832 è progettato come pneumatico da strada. Sarà utilizzabile su ghiaia, come qualsiasi pneumatico estivo, tuttavia farei attenzione alle forature causate da pietre più grandi, poiché non ha la protezione che hanno gli pneumatici progettati per essere utilizzati fuoristrada.
Recensioni dei proprietari su Continental ContiVanContact 200
Cosa dicono i proprietari riassunto da 9 recensioni
I proprietari del Continental ContiVanContact 200 criticano più spesso la durata del battistrada: tra i nove recensori, si registrano sei giudizi negativi contro due positivi. Anche l'usura irregolare è una preoccupazione ricorrente, soprattutto sulle spalle, sebbene alcune testimonianze facciano riferimento a variazioni della pressione. L'aderenza sul bagnato riceve più critiche che elogi, con quattro lamentele contro due giudizi favorevoli, mentre quella sull'asciutto è generalmente valutata meglio. Tutte le recensioni descrivono un utilizzo a metà o al termine della vita utile, quindi le preoccupazioni relative all'usura si basano su un'esperienza prolungata. Alcuni proprietari riferiscono che l'aderenza diminuisce prima che il battistrada sia consumato, ma uno segnala prestazioni mantenute nel tempo e un altro è molto soddisfatto della durata.
Cosa citano di più i proprietari contato su 9 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari61%
Aderenza sull'Asciutto76%
Maneggevolezza76%
Sensibilità di Guida72%
Comfort68%
Aderenza sul Bagnato64%
Usura38%
Recensioni in evidenza
Più utile 59%
“Buono in condizioni asciutte. Ma nella media in termini di chilometraggio (25.000 miglia) per un Kangoo 1 molto leggero e il più delle volte vuoto... L'usura è più pronunciata sui lati anche se troppo gonfio! Abbastanza...”
“Montati in fabbrica da nuovi sul mio Transporter Kombi targato 69. Questo è il mio quarto Transporter in un periodo di circa 12 anni e posso dire onestamente che questi pneumatici Continental sono i peggiori che abbia...”
“Molto buone su strada asciutta e bagnata, ma l'usura è enorme. 35.000 km e hanno solo 1 mm di profilo. Ho cambiato i cerchi da posteriore ad anteriore e anteriore a posteriore, così sono arrivato a 35.000 km.”
Buono in condizioni asciutte. Ma nella media in termini di chilometraggio (25.000 miglia) per un Kangoo 1 molto leggero e il più delle volte vuoto... L'usura è più pronunciata sui lati anche se troppo gonfio! Abbastanza scarso sul bagnato. Molto facile perdere aderenza sia in accelerazione che in curva. Il comfort è buono. Non lo comprerò di nuovo dato il prezzo elevato rispetto alla qualità.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi sono stati montati in fabbrica sul mio nuovo furgone T6 LWB del 2016. Che è stato trasformato su misura in un camper. Quando gli pneumatici erano nuovi, andavano tutti bene. Si consumavano sulla parte anteriore, principalmente sui bordi e si smerlavano. Poi, ho mantenuto la pressione anteriore a circa 51 psi come da etichetta degli pneumatici. L'usura si è uniformata senza perdite di prestazioni, secondo me. Ho più di 60 anni e ho guidato veicoli pesanti per la maggior parte della mia vita in Australia. Questo è il mio primo furgone. Quindi per lo più faccio viaggi in autostrada e tour. Non lo butto in curva e rispetto i limiti di velocità per lo più. È uno pneumatico largo e progettato per l'asfalto. Poiché mi piace dirigermi sulla ghiaia e trovare un campeggio erboso. Ho appena sostituito gli pneumatici con Maxxis MCV3+ che sembrano essere un po' più aggressivi per superfici non sigillate. Comunque, il mio Contivan 200 è stato sostituito di recente a 70.600 km. Probabilmente ne aveva circa 5000 rimasti. Dubito che li comprerei di nuovo. Ma ok, ha fatto il suo lavoro sul catrame in tutte le condizioni. Tuttavia, niente di speciale. Ha comunque durato bene.
Montati in fabbrica da nuovi sul mio Transporter Kombi targato 69. Questo è il mio quarto Transporter in un periodo di circa 12 anni e posso dire onestamente che questi pneumatici Continental sono i peggiori che abbia mai avuto. L'usura del battistrada è totalmente inaccettabile. I bordi esterni degli pneumatici anteriori sembrano quasi lisci a 13000 miglia, ma con una profondità di 6 mm ancora da percorrere. Qualsiasi partenza in pendenza sul bagnato fa girare le ruote anteriori. Quando ho riportato il veicolo dal mio concessionario VW locale con quello che pensavo fosse un rumore di cuscinetto della ruota, sono stato informato che i bordi degli pneumatici posteriori soffrivano di "calpestio" che causava il rumore. Personalmente ritengo che questo design di pneumatici sia difettoso e non adatto allo scopo. Al momento sto cercando marche alternative perché sono così pessime, anche se potrebbero essere utilizzate per un altro anno.
Questi pneumatici erano montati di serie sul mio VW T6 e quando erano nuovi erano ottimi sia su strade asciutte che bagnate. Ho percorso 20.000 km e posso dire onestamente che ora sono pericolosi, sembrano avere un difetto e si consumano molto sul bordo esterno, sia io che altri conducenti di furgoni. Con i forti acquazzoni che abbiamo avuto ultimamente, ho notato che le ruote slittano sui tratti in salita bagnati da Exeter a Launceston Road A30. Inutile dire che le cambierò tutte domani, non le comprerò più.
Questi Conti Van Contact 200 montati sulla mia Mercedes Vito si sono rivelati fantastici sotto ogni punto di vista... Durarono circa 20.000 miglia. C'è ancora molta profondità, ma non la presa più importante. Li utilizzerei sicuramente di nuovo, se fossero gratuiti, ma pagare il prezzo intero per pneumatici che durano poco più di un anno non è accettabile.
Le avevo su un Vito ex demo, 17.000 miglia, le parti anteriori sembravano aver girato per 6 mesi sul circuito del TT, sono durate fino a 22.000 miglia prima di diventare effettivamente pericolose, le parti posteriori sono durate 28.000 miglia. Erano pessimi sul bagnato, uscivano sulle isole con pneumatici semi-usurati, guida e consumi ragionevoli, erano una vera schifezza sull'erba e nel fango, come pneumatici da F1 scanalati, facevano spesso aquaplaning in autostrada. Sostituito con un furgone Dunlop e MOLTO meglio, ora posso guidare sull'erba con un furgone a trazione posteriore vuoto, sono rimasto bloccato due volte con i contis, meglio sulle isole, non vanno in aquaplaning e si sente la presa. Non comprerò i contis perché sono durati solo 22 mila e mi sono cagato addosso nel bagnato sull'asfalto cittadino, l'ho fatto con i Dunlop in 2 anni e circa metà anteriore usurata, e le strade asfaltate scozzesi A sono dissestate.
Molto buone su strada asciutta e bagnata, ma l'usura è enorme. 35.000 km e hanno solo 1 mm di profilo. Ho cambiato i cerchi da posteriore ad anteriore e anteriore a posteriore, così sono arrivato a 35.000 km.
