I migliori pneumatici per la Volkswagen Transporter

Gli pneumatici sembrano adatti all'uso quotidiano. Li ho usati di recente dopo una forte nevicata che ora si è compattata. Mi sono sentito molto sicuro in queste condizioni. Ho usato questo modello sul mio furgone VW Transporter.

Ho un set da 2 mesi sul mio VW Transporter T28. Sono nella misura originale 215/65 R16. Hanno sostituito un set di Hankook R28, pneumatici commerciali (classe C), quindi li confronterò con quelli.
I Continental sono più confortevoli in quanto gestiscono sia le piccole imperfezioni del fondo stradale che le buche più grandi molto meglio degli Hankook. Con un carico nominale di 102 e presumibilmente una mescola leggermente più morbida per garantire aderenza alle temperature più fredde (gli R28 avevano un carico nominale di 104), non sorprende. Tuttavia, sembra anche comportare una minore rumorosità stradale: nonostante l'R28 abbia un carico nominale di 69 dB (buono) e il Conti di 102 dB, sono soddisfatto della riduzione del rumore nell'abitacolo.

In termini di dinamica di guida, le Contis risultano leggermente più "confuse" e semplicemente diverse. Non è preoccupante in alcun modo, ma le R28 più rigide erano focalizzate sul laser, molto precise e ispiravano fiducia. Le Contis tendono a fluttuare e richiedono più input correttivi sul volante: presumo che la morbidezza sia parte di questo e forse seguono di più le rotaie del tram sulla strada. Di nuovo, non è un problema, perché so che hanno ancora molta aderenza, è solo diverso. Penso che questo si traduca in un'esperienza complessivamente più confortevole per i passeggeri, ma per il conducente è meno netto: la migliore qualità di guida e la riduzione della rumorosità delle Contis sono leggermente compensate dalla necessità di regolare lo sterzo più spesso, anche se non di molto.

Ho guidato sull'asciutto e sul bagnato e a 2 gradi centigradi senza alcun problema: funzionano benissimo.

Devo ancora testarlo su neve o ghiaccio, ma non capita tutti gli anni nelle Midlands, quindi chissà.

Quando si guida su strette stradine di campagna dove i trattori hanno trascinato il ciglio erboso sulla carreggiata e si deve guidare su quel bordo fangoso per superare il traffico in arrivo, i Conti hanno ancora un leggero slittamento in caso di brusca frenata. Mi chiedevo se un pneumatico all season sarebbe stato migliore in questa situazione di "fango su strada" rispetto a uno pneumatico estivo, ma direi di no. Gli pneumatici estivi saranno sempre vincenti per la maneggevolezza su asciutto e bagnato, mentre gli pneumatici all season riducono leggermente il rischio di rimanere bloccati nella neve e nel fango.

Se dovessi tornare a usare pneumatici per tutte le stagioni, comprerei volentieri di nuovo i Continental ASC2. Pneumatici molto comodi e performanti. La prossima volta però potrei optare per pneumatici estivi da turismo di alta qualità: in passato mi hanno sempre dato ottimi risultati, non sono mai rimasto bloccato in campeggio e hanno affrontato bene anche sentieri di campagna. Detto questo, non comprerei più gli R28.

Pneumatici decenti e comodi per un camper carico. Hanno una durata di circa 27.000-32.000 km, il che è incredibilmente buono per un furgone VW. Sono silenziosi, stabili e per niente rumorosi.

Li ho montati sul mio VW T6 convertito in pullman, da collezione, e sono durati 20.000 e quattro anni e mezzo prima di usurarsi gravemente e spaccarsi sui fianchi. Sono pneumatici economici e il prezzo è giusto. Li ho sostituiti con i Royal Black Royal Explorer II, anch'essi pneumatici economici, ma percorro solo 4.500 miglia all'anno.

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto sul mio VW Transporter 4x4. Guida molto rigida, a prescindere da come abbia provato a regolare la pressione. Pneumatici estremamente rumorosi, che peggiorano con l'usura. Tuttavia, l'usura è ottima. Questa è l'unica cosa positiva che posso dire. Li ho tolti prima che si consumassero ed era come un furgone diverso. Non comprate questi pneumatici, rimarrete delusi.

Ne ho montati 4 sulla mia VW Caravelle. Avevo bisogno di una capacità di carico di almeno 101. Questi erano 102, quindi nessun problema. Tutto è andato bene per circa 6.000 miglia e poi molto simile a un'altra recensione sullo stesso tipo di veicolo, ho iniziato a sentire una vibrazione simile a una ruota sbilanciata. Molto difficile da vedere quando montati ma la parete laterale interna è piena di bolle. 3 dei 4 pneumatici sono andati così. Non li consiglierei per VW Transporter in base alla mia esperienza

Li avevo su un VW T5 Sportline Transporter da 174 CV. Non li ho guidati molto.
Gli pneumatici erano piuttosto rumorosi e l'usura non era eccezionale, tuttavia presentavano crepe lungo i bordi esterni, interni ed esterni, su tutti e 4 gli pneumatici.
Mi è stato consigliato da un gommista di fiducia con cui mi affido da anni e non ho motivo di non credergli.
Non li consiglierei né li comprerei di nuovo

Installato su un VW T6 Transporter LWB sempre a pieno carico con sospensioni ribassate e maggiorate.
Sono sbalordito da quanto siano durati bene e solo una foratura, un chiodo, il furgone viene guidato fuori strada sul posto durante il giorno. Uso questi cerchi e pneumatici tra marzo e ottobre e poi passo a cerchi e pneumatici invernali.
L'unica leggera debolezza si verifica sotto la pioggia torrenziale, ma questo probabilmente dice più di me rispetto alle gomme stesse; sicuramente le acquisterò di nuovo a breve.

Ho iniziato ad avere problemi di vibrazioni sul lato anteriore durante un lungo viaggio sulla costa meridionale, pensavo di avere un problema di equilibratura delle ruote.
Al mio ritorno l'ho portata in un'officina locale e ho trovato enormi rigonfiamenti sul bordo interno del pneumatico, avrebbe potuto essere pericoloso a più di 110 km/h!!!
Ho acquistato questo VW Transporter con questi pessimi pneumatici Powertrac Cityracing da una concessionaria VW a Leeds, cosa che mi ha un po' sorpreso.
Farò cambiare immediatamente gli pneumatici e proverò a inviare una fattura alla concessionaria VW per coprire i costi.