Non ho mai avuto gomme così scadenti sul bagnato come queste Maxis 4x4 Bravo. Erano sul Terrano swb quando l'abbiamo acquistato e si consumano molto bene, ma dobbiamo stare estremamente attenti nelle curve strette a causa del posteriore che slitta.
Mi hanno detto che sono piuttosto vecchie ma hanno un sacco di battistrada, ma ho sostituito le anteriori perché slittavano quando frenavo sul bagnato e queste posteriori verranno tolte questo fine settimana perché direi che la situazione è pericolosa se le Bravo posteriori vengono lasciate montate. Ho parlato con un eccellente ingegnere di motori la cui Mercedes slitta sul bagnato e indovinate qual è la marca dei suoi pneumatici?

Ho avuto vari pneumatici sul mio warrior 2.5 nel corso degli anni e ho scoperto che i Maxxis AT771 sono stati i migliori finora. Li ho selezionati solo come scelta più economica tra questi e i grabber AT2. Dopo 25k sono scesi uniformemente a 4 mm, quindi cercherò di cambiarli a breve, tuttavia a meno che qualcuno non fornisca una buona ragione per passare agli AT2, allora tornerò sicuramente ai Maxxis.
Sono stati impeccabili dall'equilibratura iniziale all'autostrada, ai campi, alle strade agricole, alla pioggia, al fango e alla neve.
Sì, si sganceranno sul bagnato se si seleziona la trazione posteriore e si accelera a fondo, e sì, slitteranno sul ghiaccio... ma siamo realistici.

Ho viaggiato benissimo senza peso nel cassone durante l'inverno. Guida senza problemi con un carico nel cassone e si adatta bene al trasporto. Li consiglierei vivamente come ottimi pneumatici commerciali, dato che i miei sono a 10 strati.

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Ho appena preso gli AT 771 Bravos per la mia Jimny 2023 dopo aver esaminato e confrontato diverse altre marche. Nel complesso, finora mi piacciono molto e sono di gran lunga migliori degli pneumatici di serie.

L'uso principale è su strada, con qualche accenno di fuoristrada leggero o moderato durante i fine settimana.

Per uno pneumatico di fascia media, ho scoperto che il Maxxis Bravo AT 771 è un eccellente tuttofare. Percorriamo la maggior parte del nostro chilometraggio su strade di campagna e strade statali con una quantità minima di doppia carreggiata e autostrada. L'aderenza sull'asciutto è eccellente. Le prestazioni sul bagnato sono più che adeguate. Quando abbiamo avuto una grande nevicata lo scorso inverno, ero più che sicuro di guidare su neve spessa e ghiaccio compatto. Le uniche lamentele riguardano il rumore stradale e il risparmio di carburante, ma non più del solito compromesso per un fuoristrada. Ho percorso quasi 32.000 miglia e ho ancora qualche chilometro da percorrere. Li valuterò quando saranno pronti e se saranno competitivi li ricomprerò sicuramente.

Ho messo le Maxxis AT 771 sulla mia L200. Non riesco a credere alla differenza. La pista che uso per arrivare al mio campo richiedeva l'uso di un 4x4 per percorrerla. Ora posso percorrerla con 2 ruote motrici. L'aderenza è eccellente. Disperdono l'acqua quando colpiscono grandi pozzanghere ai lati, quindi il parabrezza non si bagna. Quando ho comprato la mia auto aveva pneumatici economici. Mai più. Il costo delle Maxxis vale la pena.

Uno pneumatico AT conveniente (80% su strada/20% fuoristrada) molto morbido e scorrevole su strada (l'opposto del BFG KO2), ideale per la città e con una scarsa resistenza sulle rocce. Ho usato questo pneumatico su una Discovery 2 per circa 8 anni e li ho sostituiti solo per il tempo di utilizzo, durante questo periodo ho subito 2 forature e 1 taglio, tutti fuoristrada. Sulla neve è pessimo... ma per il prezzo, è un'ottima opzione

Ho comprato un set completo per lo Shogun di mia moglie due anni fa, e hanno ancora almeno altri due anni di vita. Penso che siano perfetti per il prezzo! Per quanto riguarda il confronto con marchi più costosi, penso che dovresti risparmiare un po' di soldi e comprare questi. Ho guidato il camion sulla neve e mi sembrava di essere su rotaie, anche il ghiaccio a velocità ragionevoli non è un problema. Questi pneumatici aumentano la sicurezza di guida in caso di pioggia e, occasionalmente, quando i trattori sono in giro e le strade sono bagnate e coperte di argilla, la sicurezza può essere ulteriormente aumentata usando il sistema super select degli Shogun e, abbinato a questi pneumatici, lo guiderei volentieri in alcune situazioni difficili. Comprateli!

In precedenza, ho acquistato set di pneumatici Goodyear Wrangler HP (l'equipaggiamento originale Land Rover) e Michelin Latitude Cross. Ho deciso, tuttavia, che questa volta avrei provato un set di Maxxis AT771, poiché i Michelin hanno dimostrato di funzionare bene su strada, ma molto meno bene fuoristrada, in particolare sull'erba bagnata.

In genere mi aspetto che gli pneumatici All Terrain siano un po' un compromesso, detto questo, i Maxxis 771 mi hanno davvero impressionato. L'aderenza in fuoristrada è di gran lunga migliore di quanto abbia mai sperimentato prima, la progressione sicura sui lati bagnati delle rive non è un problema, allo stesso modo l'aderenza in discesa fornisce la massima sicurezza che non perderai trazione.

Su strada, i 771 si guidano comodamente, sono fluidi e sorprendentemente silenziosi, con una differenza minima percepibile nel rumore stradale/dell'abitacolo rispetto ai pneumatici precedenti nonostante la classificazione più alta. I Maxxis 771 hanno una buona tenuta sull'asciutto e (se guidati in modo responsabile!) altrettanto bene sul bagnato, affrontando facilmente la neve moderata. Dopo 11 mesi di utilizzo, l'usura di questi pneumatici è minima nonostante l'auto abbia percorso un bel po' di chilometri su strada e, con un po' di fortuna, dovrebbero durare almeno quanto, se non un po' meglio, dei Michelin Cross.

Nel complesso, consiglio vivamente questi pneumatici se intendete usare la vostra auto sia su strada che fuoristrada. Li riacquisterei volentieri.

Fantastici pneumatici AT!!! li consiglio vivamente come set completo. Perché li adoro:
1. Per essere uno pneumatico AT, si comportano davvero bene sulla strada, riesco ancora a "guidare" la mia auto in curva con sicurezza.
2. Si comportano benissimo sulle strade sterrate. Facevo 20 km al giorno di tragitto casa-lavoro su strade sterrate, con la trazione integrale si attaccano come la colla.
3. Ottima aderenza su colline erbose, accettabile su fango e sabbia
4. Con la pressione, la rotazione e l'allineamento corretti ogni 10.000 km ne ho ottenuti 45.000. E questo con la mia Forester manuale che "guidavo" piuttosto duramente su catrame e ghiaia ventosi. Qualcosa che abbiamo in abbondanza in Nuova Zelanda. Per un veicolo AWD questo è un ottimo risultato, il mio rivenditore locale è rimasto molto colpito.
5. Per uno pneumatico AT non c'è molto rumore stradale
6. Le scritte bianche sulle fiancate contribuiscono a impreziosire l'aspetto della Forester :)

Non esitate, sarete soddisfatti di questa scelta.

Ne ho presi 4 nuovi per il mio Shogun Sport, su strada e sulla neve sono buoni, ma sul fango mi hanno deluso e sono rimasto bloccato, era come se avessi le gomme slick senza aderenza.

Pneumatici semplicemente fantastici

Su strada il feedback e la tenuta sono eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto, in fuoristrada sono riusciti a gestire il fango spesso senza problemi. L'usura sembra minima e il rumore stradale è accettabile per un pneumatico del genere. Acquisterò sicuramente questo marchio in futuro. Un buon pneumatico multiuso

I migliori pneumatici AT che abbia mai avuto, non durano quanto i BFG, ma la tenuta sul bagnato è migliore giorno e notte rispetto a qualsiasi altro all terrain che abbia mai usato, nella maggior parte di loro. Ho appena superato le 40.000 miglia con loro e dovranno essere cambiati tra circa 5.000, quindi ne monterò di nuovi.

Ho avuto gli AT771 solo per 2.000 miglia su una WK Grand Cherokee, ma sono molto soddisfatto: sono davvero ottimi pneumatici multiuso, molto buoni su strada in tutte le condizioni e buoni fuoristrada per essere degli pneumatici AT leggeri. Vedremo come si comporteranno sulla neve il prossimo inverno, se ne troveremo.