I migliori pneumatici per la Land Rover Range Rover TD6

Montato su Range Rover L322 (modello 2002). L'auto viene guidata in Europa due volte all'anno e tenuta sulle Alpi durante l'inverno, quindi vede un po' di tutto, e ho scelto pneumatici per tutte le stagioni per evitare di doverli cambiare due volte all'anno. Si comporta perfettamente bene in condizioni normali, anche sul bagnato e con neve moderata, ad esempio sulle autostrade che sono cosparse di sale e ghiaia. Tuttavia, in condizioni invernali più difficili (in particolare su neve profonda/dura e compatta) ho avuto grossi problemi. Ho slittato in un parcheggio dopo il minimo tocco sui freni perché c'era uno strato duro sotto uno strato morbido. Ho avuto una discesa terrificante nel villaggio su neve compatta, continuavo a perdere trazione e ho dovuto strisciare a 5 mph per la frustrazione di seguire le auto dotate di pneumatici invernali. Sono rimasto bloccato a metà di una ripida strada innevata nel mezzo di una curva a 3 punti, cioè di lato rispetto al pendio in discesa, e ogni volta che facevo qualcosa minacciava di scivolare lateralmente lungo la collina sulle auto parcheggiate. In questa e in altre occasioni ho dovuto usare le catene solo per uscire dalla situazione in sicurezza, quando nessun altro sembrava averne bisogno. Ora uso pneumatici invernali dedicati Continental TS850 durante l'inverno e sono semplicemente fantastici sui pendii più ripidi e su tutti i tipi di neve. Da allora non ho mai più usato le catene. Le Pirelli Scorpion ATR sono un buon tuttofare (le monto ancora in estate/autunno), ma non commettere l'errore di pensare che siano sufficienti per spettacoli pesanti o ti troverai di fronte a uno shock.

In precedenza, ho acquistato set di pneumatici Goodyear Wrangler HP (l'equipaggiamento originale Land Rover) e Michelin Latitude Cross. Ho deciso, tuttavia, che questa volta avrei provato un set di Maxxis AT771, poiché i Michelin hanno dimostrato di funzionare bene su strada, ma molto meno bene fuoristrada, in particolare sull'erba bagnata.

In genere mi aspetto che gli pneumatici All Terrain siano un po' un compromesso, detto questo, i Maxxis 771 mi hanno davvero impressionato. L'aderenza in fuoristrada è di gran lunga migliore di quanto abbia mai sperimentato prima, la progressione sicura sui lati bagnati delle rive non è un problema, allo stesso modo l'aderenza in discesa fornisce la massima sicurezza che non perderai trazione.

Su strada, i 771 si guidano comodamente, sono fluidi e sorprendentemente silenziosi, con una differenza minima percepibile nel rumore stradale/dell'abitacolo rispetto ai pneumatici precedenti nonostante la classificazione più alta. I Maxxis 771 hanno una buona tenuta sull'asciutto e (se guidati in modo responsabile!) altrettanto bene sul bagnato, affrontando facilmente la neve moderata. Dopo 11 mesi di utilizzo, l'usura di questi pneumatici è minima nonostante l'auto abbia percorso un bel po' di chilometri su strada e, con un po' di fortuna, dovrebbero durare almeno quanto, se non un po' meglio, dei Michelin Cross.

Nel complesso, consiglio vivamente questi pneumatici se intendete usare la vostra auto sia su strada che fuoristrada. Li riacquisterei volentieri.

Mia moglie aveva bisogno di 4 pneumatici per la RR. Stavamo pensando di venderla, quindi volevamo solo montarci qualcosa di economico per venderla. Il rivenditore di pneumatici Naas mi ha suggerito questi Iota come pneumatici economici ma accettabili. Abbiamo discusso i pro e i contro perché non volevo perdere la jeep in una siepe prima della nuova auto. Con mia sorpresa e dopo 6 mesi, questi pneumatici sono buoni. Non troppo rumorosi perché la gomma è più adatta alla strada che a un 4x4 massiccio. In coppia con gli pneumatici originali, questi sembrano molto convenienti e di buona qualità. Li comprerei di nuovo.

Avevo Goodyear Wrangler come equipaggiamento originale sulla mia Range Rover 3.0 diesel del 2004. Hanno percorso 50.000 miglia ed erano ancora legali quando le ho sostituite con un altro set di Wrangler nell'autunno del 2009. Ho visto che erano gli pneumatici usati non sulle Range Rover quando ho fatto un corso fuoristrada Land Rover Adventure e hanno affrontato incredibilmente bene il fango profondo e morbido, l'uscita dal lago ecc. Mi dispiace che siano stati sostituiti come OEM sulle attuali Range Rover perché avevo grande fiducia in loro e la lenta usura era molto buona. In 60.000 miglia non ho mai forato!