Molto insoddisfatto, li ho montati su un Silverado z71 del 2011 e le prestazioni su pavimento bagnato erano orribili. Ho un vialetto di terra che diventa fango quando piove e ho dovuto mettere la trazione integrale solo per uscire rispetto ad altre marche.
Pneumatici 265/70 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/70 R18: 14 recensioni dei proprietari per 258.439 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 14recensioni di proprietari
- 258.439 kmpercorsi con questi pneumatici
- 111pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 265/70 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 265/70 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 48 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 116 (fino a 1.250 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
3 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Atturo Trail Blade ATS Tutte le stagioni
- Venom Power Terra Hunter XT Tutte le stagioni
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 8 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Michelin X Ice Snow SUV Inverno 8,4
- Toyo Open Country AT III Tutte le stagioni 6,1
- Maxtrek Trek M7 Plus Inverno 2,8
- Altenzo Sports Explorer Estate
- Giti GitiXross HT71 Tutte le stagioni
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 265/70 R18 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Michelin X Ice Snow SUV Inverno 8,4
- Firestone RoadHawk Estate 8
- Maxxis Bravo AT771 Tutte le stagioni 7,9
- Toyo Open Country UT Estate 6,3
- Zeetex SU1000 Estate
- i-Link Powercity 79 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 265/70 R18?
Uno pneumatico 265/70 R18 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (186 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 828 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 186 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 828 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.602 mm |
| Giri per km | ≈ 384 |
| Giri per miglio | ≈ 619 |
Si scrive anche
265/70R18 265/70 ZR18 265-70-18 265 70 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 265/70 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Lincoln Mark viii
1 recensioni in questa misura
Lincoln Navigator
1 recensioni in questa misura
Nissan Patrool y61
1 recensioni in questa misura
Mitsubishi Pajero 3,5V6 SWB
1 recensioni in questa misura
GMC Sierra 1500 SLE
1 recensioni in questa misura
Nissan Patrol
1 recensioni in questa misura
Jeep Rengade
1 recensioni in questa misura
Ford F 150
1 recensioni in questa misura
Nissan 2002 patrol
1 recensioni in questa misura
Nissan Nissan Patrol Y62
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 265/70 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 10 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Bravo AT771 | Tutte le stagioni | 69% | 2 | 64.174 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Tutte le stagioni | 60% | 2 | 6.437 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 111 pneumatici sono prodotti in 265/70 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 265/70 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/70 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Non sono un esperto di pneumatici, ma questi pneumatici si sono comportati bene su strada, sono silenziosi e reattivi. Di recente abbiamo avuto 30 cm di neve e si sono comportati in modo incredibile, dimostrandosi comodi e performanti anche sul ghiaccio. Inoltre, le poche volte che li ho usati su sabbia e fango...
Chevy Colorado; non mi hanno deluso.
Chevy Colorado; non mi hanno deluso.
Ho guidato le Kumho Roadventure AT52 sulla mia Nissan Patrol per circa 12.000 km e ne sono rimasto davvero colpito. Hanno un buon prezzo rispetto ad altri marchi famosi e sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto siano silenziose e fluide su strada, onestamente mi aspettavo più rumore e una guida più brusca.
Fuori strada, mi concentro sulle dune di sabbia e queste gomme non mi hanno deluso. Abbasso la pressione a circa 15 PSI e si comportano benissimo sia sulla sabbia compatta che su quella soffice e sciolta.
Se proprio devo essere pignolo, vorrei che fossero un po' più chiare e avessero delle scritte bianche sulla fiancata (solo per l'aspetto, ovviamente)
Fuori strada, mi concentro sulle dune di sabbia e queste gomme non mi hanno deluso. Abbasso la pressione a circa 15 PSI e si comportano benissimo sia sulla sabbia compatta che su quella soffice e sciolta.
Se proprio devo essere pignolo, vorrei che fossero un po' più chiare e avessero delle scritte bianche sulla fiancata (solo per l'aspetto, ovviamente)
Ho acquistato questi pneumatici da un rivenditore di Starbuck MB e mi hanno detto che sarebbero stati migliori su neve e ghiaccio rispetto ai miei pneumatici Geolander All Weather. Beh, era una grande bugia, questi pneumatici non sono buoni su neve e ghiaccio, ho avuto radiali per tutte le stagioni che erano migliori di questi. L'altro giorno stavo guidando su ghiaccio bianco in autostrada con un forte vento. Gli pneumatici sono così scadenti che il mio Titan stava sbattendo di lato, il che è davvero pericoloso, mi ha portato nel parcheggio di un negozio a 50 piedi per fermarmi nella neve fangosa a 15 mph. Se hai bisogno di buoni pneumatici per l'inverno, non comprare questi, non sono sicuro di come possano avere il simbolo della cima della montagna innevata
Essendo uno pneumatico per tutte le stagioni, è sorprendentemente buono tutto l'anno con pochissimi compromessi! Le prestazioni estive sono molto buone! Vivo a nord di Montreal, Canada, quindi abbiamo molta neve e ghiaccio da novembre ad aprile, quindi le prestazioni invernali sono la mia priorità numero 1: la trazione sulla neve è buona come quella degli pneumatici invernali, la trazione sul ghiaccio non è buona come quella di un vero pneumatico invernale, ma abbastanza vicina e molto meglio dei normali pneumatici per tutte le stagioni! Il rumore non è un problema, pneumatico molto silenzioso! L'usura non è buona come mi aspettavo, sembrano consumarsi rapidamente, dovranno essere sostituiti a circa 22.000 miglia per mantenere buone prestazioni invernali, ma immagino che sia il prezzo da pagare per una mescola migliore per le condizioni invernali. Consiglierei questo pneumatico al 100%!
Si guida molto come l'AT3, ma sembra solo un po' più fluido. Eccellente fuoristrada, ha subito qualche maltrattamento.
Ho percorso 30.000 km e sono ancora in condizioni di circolare. Ruotate ogni 5.000 km, allineate ogni 10.000 km. Il rappresentante Tyrw ha detto che guidare una Y62 Patrol non aiuta con altri pneumatici. ASSOLUTAMENTE SCHIFO. ANCHE L'ATTEGGIAMENTO FA SCHIFO. Costano così tanto e tutti quelli con cui ho parlato hanno detto che si consumano troppo presto. NON COMPRATE QUESTE GOMME
Su GMC SIERRA SLT 4X4 SHORT BOX del 2018. Deluso dalla guida e dalla maneggevolezza in inverno, non troppo buono sul rotolamento. Le pareti laterali dovrebbero avere strati extra. Non lo comprerei di nuovo.
Guidate con pneumatici 265/70 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.