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Maxtrek Trek M7+

In tournée Inverno Classificazione invernale

Il Maxtrek Trek M7 Plus è un pneumatico In tournée (Inverno) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono Ancora nessuna recensione dei conducenti. Recensisci questo pneumatico
I test dicono 32° piazzamento medio su 2 test indipendenti Ultimo: P8 su 8 · 2025 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Valore, Neve Asciutto, Bagnato Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2025.

  • 2test professionali
  • 47misure disponibili
Maxtrek Trek M7+ 1 foto

Punteggio Tyre Reviews

Maxtrek Trek M7+

2,8/10

Meglio del 7% tra gli pneumatici invernali

  • Affidabilità media
  • 2 test
Punteggi di tutti gli pneumatici invernali testati: 278

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendenti2 test · 2 testate · 2024-2025 7% 100%
Recensioni dei conducentiAncora nessuna recensione dei conducenti – 0%
Combinato 7% 2,8

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici invernali in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 2% 30% 2
NeveFrenata, trazione e tenuta di strada sulla neve 97% 23% 1
GhiaccioFrenata, trazione e tenuta di strada sul ghiaccio 52% 18% 1
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 3% 17% 1
ValoreUsura, efficienza e costo 98% 6% 1
ComfortRumorosità e comfort di marcia 96% 5% 1

Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

TrazioneOgni test di trazione, su qualsiasi superficie 31% 1
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 15% 1
FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 11% 2

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 89% del valore dei test. Il restante 11% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2025 Test pneumatici invernali ad attrito 2025 Vi Bilagare · 235/60 R18 P8 / 8
  2. 2024 Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P55 / 55
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Maxtrek Trek M7+ chiude in media al 32° posto.

2 Test
0 Vittorie nei test
32° Media
8° Migliore
55° Peggiore
L'ultimo test

Test pneumatici invernali ad attrito 2025 P8 su 8

Il Maxtrek Trek M7 Plus rappresenta il segmento economico in questo test e, rispetto ai concorrenti più noti, mostra costantemente risultati scadenti. In dieci delle 13 categorie, si piazza ultimo o penultimo, spesso con un margine significativo rispetto ai migliori pneumatici. L'unico aspetto positivo è l'aderenza in partenza e in frenata sulla neve, dove il battistrada a grana grossa aiuta ad aggrapparsi alla neve. Tuttavia, il livello di aderenza cala in curva: sia su neve che su ghiaccio, fatica a fare due cose contemporaneamente, come accelerare o frenare in curva. È anche difficile riprendere il controllo, sebbene lo pneumatico non sia mai incline a slittare, ma rilasci sempre per prime le ruote anteriori. Su asfalto asciutto, non è disposto ad accettare input di sterzo e preferisce procedere dritto. L'ultimo posto è scontato. L'unico aspetto positivo è l'aderenza in partenza e in frenata sulla neve, mentre soffre di una tenuta di strada generalmente scarsa in curva e di una frenata scarsa su ghiaccio e asfalto.

Forte: Frenata su neve Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Handling su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio, Handling su ghiaccio Vincitore: Continental VikingContact 8

AnnoTestRisultatoPremio
2025Test pneumatici invernali ad attrito 2025Vi Bilagare · 235/60 R18P8 / 8
2024Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024Auto Bild · 205/55 R16P55 / 55
Pneumatici Alternativi
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Asciutto36Bagnato44Comfort7Neve74Punteggi dei test
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure47 misure disponibili

155-285Larghezza35-70Profilo14-21Cerchio75-116 S-VIndice di carico/velocità

Etichetta UESu 47 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

71-75dB

3PMSF su tutte le misure

Misure popolari155/65 R14185/65 R15195/65 R15205/60 R16205/55 R16215/65 R16
Domande frequenti
Come si comporta il Maxtrek Trek M7 Plus sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Maxtrek Trek M7 Plus frena 22% più lungo dei rivali Premium, 24,9% più lungo dei rivali di fascia media e 11,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 2/100.
Come si comporta il Maxtrek Trek M7 Plus sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Maxtrek Trek M7 Plus frena 4,8% più lungo dei rivali Premium, 3,8% più lungo dei rivali di fascia media e 5,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 3/100.
Come si comporta il Maxtrek Trek M7 Plus sulla neve?
Nei 1 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Maxtrek Trek M7 Plus frena 0,5% più corto dei rivali Premium, alla pari con i rivali di fascia media e 1,6% più corto dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sulla neve, è 0,7% peggiore dei rivali Premium, alla pari con i rivali di fascia media e alla pari con i rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 97/100.
Come si comporta il Maxtrek Trek M7 Plus sul ghiaccio?
Nei 1 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Maxtrek Trek M7 Plus frena 22,2% più lungo dei rivali Premium, 23,3% più lungo dei rivali di fascia media e 24,9% più lungo dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sul ghiaccio, è 32,5% peggiore dei rivali Premium, 36,5% peggiore dei rivali di fascia media e 31% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 52/100.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Maxtrek Trek M7 Plus?
In tutta la sua gamma, il Maxtrek Trek M7 Plus presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Maxtrek Trek M7 Plus (1)
In quali misure è disponibile il Maxtrek Trek M7 Plus?
Il Maxtrek Trek M7 Plus è disponibile in 47 misure, da 155-285/35-70 R14-21.
Domande dei proprietari
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Recensioni dei proprietari su Maxtrek Trek M7 Plus

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