I migliori pneumatici per la Nissan Patrol

Erano in offerta quando ho fatto shopping e quindi, visto che sui social media leggevo solo recensioni positive, ho deciso di comprarne un set. Finora, dopo 10 mesi, posso affermare con sicurezza che si comportano bene quanto i Toyo Open Country MT sia su sabbia che su roccia e posso dire con certezza che dureranno quattro o cinque anni anche con un uso intensivo in fuoristrada. Sembrano comportarsi bene sul bagnato, soprattutto essendo pneumatici da fango, e anche se sono un po' rumorosi in autostrada, a dire il vero lo sono anche tutti gli altri pneumatici da fango in circolazione, quindi era prevedibile. Devo ancora provarli sul fango, ma sono sicuro che non deluderanno.

Ho guidato l'auto solo per 18 mesi e 40.000 km, ho iniziato a sentire che l'auto stava perdendo aderenza e i miei pneumatici non andavano più bene, quando ho controllato i miei pneumatici ho scoperto che quelli posteriori erano andati e il battistrada era consumato, sapendo che l'auto viene utilizzata solo per la guida in città,

Ho percorso 30.000 km e sono ancora in condizioni di circolare. Ruotate ogni 5.000 km, allineate ogni 10.000 km. Il rappresentante Tyrw ha detto che guidare una Y62 Patrol non aiuta con altri pneumatici. ASSOLUTAMENTE SCHIFO. ANCHE L'ATTEGGIAMENTO FA SCHIFO. Costano così tanto e tutti quelli con cui ho parlato hanno detto che si consumano troppo presto. NON COMPRATE QUESTE GOMME

Sono ottimi per la guida fuoristrada, guidiamo in una zona dove ci sono molte pietre e non si tagliano! Pneumatico fantastico!

Li ho montati su un carro armato GU Patrol e sono stato soddisfatto della tenuta su strada bagnata e asciutta e del rumore. Fuori strada si sono comportati bene come dovrebbe fare un fuoristrada. Sono stato soddisfatto del tasso di usura ma molto deluso dalla durata delle pareti laterali. Dopo aver subito danni alle pareti laterali per la prima volta, le ho sostituite con un'altra Toyo perché le altre erano ancora all'80%. Da allora ho fatto altre 2 pareti laterali in condizioni abbastanza banali. Non passerò più ai Toyo.

Troppo rumore e il venditore dice che se c'è rumore prima dei 50k restituiscilo e non mi ha mai risposto

Guido fuoristrada da oltre 25 anni (circa 2 milioni di chilometri) e di solito uso SOLO BFG come qui in Australia.
Se il tuo pneumatico ti abbandona, potresti morire là fuori...
Qualcosa a cui pensare?
Li avevo sulla mia Nissan Patrol LWB 4.2 turbo D Man GQ COMPLETAMENTE MODIFICATA.
Questo era un 4x4 brillantemente allestito. Tanto che è stato sulla copertina e sulla storia principale di 4Wheel Drive Action Magazine qui in Australia.
Ho messo la mia vita nelle mani del GGG in molte occasioni, senza pensarci due volte, perché queste cose sono semplicemente affidabili.
Per uno pneumatico "MUD" su strada, l'aderenza sull'asciutto è buona, ma se la superficie si bagna, diventa difficile mantenere la traiettoria corretta in entrata e in uscita da una curva e la distanza di frenata deve almeno raddoppiare.
Fuori strada... NULLA si avvicina a questi stivali quasi antiproiettile, tuttavia le pareti rocciose bagnate rappresentano una sfida.

Ho percorso circa 90.000 km con un set e 50.000 km con il secondo set, con poco più della metà delle gomme usate, prima di vendere il camion a un residente di Darwin.
Alcuni di questi chilometri erano in città, su piste sterrate e rocciose in aperta campagna e in molti parcheggi riservati ai fuoristrada, solo per metterla alla prova.
Il problema più grande con questi BFG è che hai bisogno di un bravo gommista che sappia come bilanciarli, ruotarli e allinearli spesso.

Li ricomprerei? ASSOLUTAMENTE! Non c'è niente sul mercato che si avvicini.

Buona giornata!
Dalla terra di OZ

Ho guidato fuoristrada 4x4 modificati per molti anni e ho sempre utilizzato BFG (MT o KM2)
Sono stato convinto a comprare questi pneumatici da alcuni amici che, secondo me, avevano un'idea precisa di cosa uno pneumatico dovesse essere in grado di fare.
Dopo i primi 5000 km li ho tolti e buttati via.
Non hanno aderenza né sul bitume bagnato né su quello asciutto.
Non hanno presa nel fango e sono poco utili sulle rocce bagnate
Goodyear sei uno scherzo!
A parte la totale mancanza di aderenza ho avuto più forature in questi 5000 km che negli altri 2 milioni di km che ho percorso con la BFG

Se compri questi pneumatici dopo queste informazioni, amico mio, sei pazzo.

Buona giornata
Dalla terra di OZ

Deluso. Il pneumatico posteriore Vigorous MT si è delaminato ed è scoppiato dopo circa 18 mesi e circa 20.000 km. Ciò rende uno pneumatico economico più costoso di uno pneumatico costoso di marca rinomata che è dotato di garanzia.

Ho sostituito 4 Bridgestone Dulers con 4 pneumatici Falken Wildpeak sulla mia Nissan Patrol nell'aprile 2014. La prima cosa che ho notato è stata la loro silenziosità sia in autostrada che sulle strade secondarie rurali del Devon, Regno Unito. Questi pneumatici creano pochissimo rumore stradale, sono comodi e offrono una buona trazione su bagnato e fuoristrada. Hanno un prezzo ragionevole, più economici rispetto ai marchi più affermati. Hanno anche un bell'aspetto. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici e li consiglierei.