Toyo Open Country All Terrain

Questo pneumatico sembra essere il peggiore per il traino di un F350 Super Duty 4 porte con cassone lungo.
Non credo che le fiancate siano sufficienti a impedire il rollio o l'oscillazione del camion.

Ho appena percorso più di 110.000 km con questi pneumatici, sostituiti ogni 10.000... Pessimi sul bagnato, per questo motivo non li riacquisterei.

Li ho montati su un carro armato GU Patrol e sono stato soddisfatto della tenuta su strada bagnata e asciutta e del rumore. Fuori strada si sono comportati bene come dovrebbe fare un fuoristrada. Sono stato soddisfatto del tasso di usura ma molto deluso dalla durata delle pareti laterali. Dopo aver subito danni alle pareti laterali per la prima volta, le ho sostituite con un'altra Toyo perché le altre erano ancora all'80%. Da allora ho fatto altre 2 pareti laterali in condizioni abbastanza banali. Non passerò più ai Toyo.

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Li ho ricevuti come nuovi su L200. Ho ruotato le ruote e sono arrivato a 102980 km sul set originale! Tanta guida su asfalto e strade sterrate.

Avendo montato questi pneumatici sul mio crossover per quasi un anno, posso tranquillamente dire di aver fatto la scelta giusta, dato che percorro circa 20.000 miglia all'anno.

Ho provato diverse marche di pneumatici nei due anni in cui ho posseduto il mio crossover e quelli della Toyo sono stati superiori!

Il mio unico rammarico è non averli presi prima.

Mi hanno portato ovunque volessi andare, in tutta comodità e sicurezza.

Se riesco a trovarne un altro set di una taglia diversa, lo comprerò di nuovo.

Avendo montato questi pneumatici sul mio crossover per quasi un anno, posso tranquillamente dire di aver fatto la scelta giusta, dato che percorro circa 20.000 miglia all'anno.

Ho provato diverse marche di pneumatici nei due anni in cui ho posseduto il mio crossover e quelli della Toyo sono stati superiori!

Il mio unico rammarico è non averli presi prima.

Mi hanno portato ovunque volessi andare, in tutta comodità e sicurezza.

Se riesco a trovarne un altro set di una taglia diversa, lo comprerò di nuovo.

Li ho acquistati a febbraio 2018, subito dopo aver comprato la mia Jeep GCL 2.7 del 2004, perché la precedente Volvo V50 aveva un motore PSA....

Finora ho percorso circa 12.000 miglia con loro, le ho provate su ghiaia, fango, neve, ghiaccio e roccia e posso dire che sono delle ottime tuttofare. Ora ho piena fiducia in loro e so di aver fatto la scelta giusta acquistandole.

Economia: la mia Jeep consuma più MPG rispetto alle statistiche del produttore
Rumore - nessun rumore aggiuntivo percepibile rispetto agli pneumatici stradali che hanno sostituito
Usura - quasi per niente usurata, non mi sorprende che duri 50k miglia. Mi fa ridere quando ricordo di aver consumato 4 Yokohama nuove in 10k miglia che erano montate sulla mia Mini classica (vera).
Tarmac: non è stato spinto al limite su strada, in quanto è un vero 4x4 ad assale rigido, non un'auto da corsa, quindi sono più che adeguati ai veicoli per cui sono stati progettati.
Aderenza sul bagnato: non ho mai avuto motivo di andare nel panico, affronta le curve, si ferma ecc. come dovrebbe
Neve/ghiaccio: è fantastico poter superare "4x4 premium" da 80.000 £ bloccati nella neve! Vale la pena investire!
Fango: non ci sono andato molto a fondo perché non sono pneumatici MT, tuttavia mi è capitato di trovarmi su terreni scivolosi in collina (fango fangoso, innevato, bagnato, erboso) e mi hanno aiutato a salire. Gli pneumatici MT senza dubbio eccellerebbero in questo caso.
Roccia/ghiaia/sabbia: anche qui non ci sono problemi

Li consiglierei a chiunque abbia un veicolo 4x4 o AWD e abbia bisogno di andare fuoristrada o di divertirsi ogni tanto, o semplicemente voglia stare tranquillo: non vi deluderanno.

Non sono pneumatici Mud Terrain, quindi qualsiasi utilizzo fuoristrada impegnativo richiederà pneumatici più aggressivi.

Sono buoni pneumatici, troppo costosi per quello che durano. Paga $ 220 per ogni pneumatico

Ho acquistato questi pneumatici circa due anni fa dopo aver letto così tante recensioni positive e non sono rimasto deluso. Li ho trovati inarrestabili sulla neve, consentendomi di trainare facilmente le auto bloccate su per le colline con la mia vecchia Jeep Cherokee, che era anche piena di passeggeri. Sono comodi e silenziosi in normali condizioni stradali e autostradali. La Jeep è piuttosto potente senza controllo della trazione, quindi può essere un problema in curva con la trazione a 2 ruote motrici, ma non mi sono mai sentito fuori controllo con i Toyo montati.
Coprono entrambe le basi molto meglio di quanto ci si aspetterebbe. Penso che abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Dopo 15.000 miglia, le mie hanno ancora molta vita davanti a sé e le ricomprerei sicuramente.

SORENTO ACQUISTATA AD APRILE 2010. DURANTE L'INVERNO, NELLA MIA ZONA C'È STATA NEVE FORTE DA NOVEMBRE A FEBBRAIO. CON GLI PNEUMATICI STANDARD SCIVOLAVO, SONO PASSATO AI TOYO OPEN COUNTRY E NON MI HANNO MAI DELUSO, INFATTI SONO STATO L'UNICO A RIESCERE A LASCIARE IL MIO VILLAGGIO SPESSO CON 30 CM DI NEVE. 5 ANNI DOPO, CON 100.000 MIGLIA ALL'INTERNO, HO APPENA MONTATO IL QUARTO SET DI TOYO. SONO OTTIME SIA SU STRADA CHE FUORI STRADA E DURANO BENE.
IN UNA RECENTE GITA SUGLI SCI IN SCOZIA, TRA I MULINELLI DI NEVE, HO SUPERATO MOLTI ALTRI VEICOLI 4X4 PIÙ GRANDI SENZA PROBLEMI. SONO OTTIMI ANCHE NEL FANGO. L'ANNO SCORSO HO TIRATO FUORI QUALCHE MACCHINA DAL FANGO PROFONDO A UN CONCERTO ALL'APERTO.

Questi pneumatici sono stati forniti con la RAV4 che ho acquistato nuova di zecca nell'estate del 2011. Sono un guidatore veloce e vivace che guida molto in città e in autostrada. Questi pneumatici hanno subito due rattoppi, tutte le rotazioni consigliate e ho percorso più di 55.000 miglia. Ho bisogno di sostituirli e sto pensando di comprarne un altro set. La mia unica esitazione è il prezzo e su alcuni forum Rav4 c'è stata una piccola lamentela su questi pneumatici???

Considerando che si tratta di uno pneumatico All Terrain e quindi di un compromesso, è sorprendente quanto sia buono questo pneumatico fuoristrada. Non posso criticare questo pneumatico sulla neve e avendo guidato nella neve profonda sia su strada che fuoristrada, l'unica cosa che mi ha fermato è stata quando la profondità della neve ha spinto il veicolo sotto il pavimento.
Su strada la maneggevolezza è buona e il rumore stradale aumenta solo in misura minima.

Questi pneumatici hanno ancora molta strada da fare, ma quando arriverà il momento li monterò sicuramente di nuovo.

Ho usato questi pneumatici su un Landcruiser Amazon e ho percorso più di 35.000 chilometri, eccellenti su strada in qualsiasi condizione, molto buoni fuoristrada. Ho usato molti pneumatici AT in passato BFG, General ecc. sia su strada che fuoristrada e ho scoperto che questi sono i migliori in assoluto del lotto.

Ho provato molti tipi di pneumatici A/T su questo veicolo, ma i Toyo Open Country sono i migliori in assoluto: dalla sabbia in Francia durante le vacanze estive ai 1,5 metri di neve sulle cime più alte, fino a centinaia di chilometri di autostrada, niente potrà scalfire questo pneumatico.
Sebbene sembrino avere una mescola più morbida rispetto a Pirelli/Kumho/Avon, che ho usato tutti, e sembrano consumarsi leggermente più velocemente, li riacquisterei al 100% come pneumatici A/T multiuso.

Molto silenzioso, fluido e competente, un ottimo tuttofare per l'uso su strada, che affronta bene neve e fango per essere un fuoristrada.