I migliori pneumatici per la Jeep XJ Cherokee

Questi pneumatici sono stati un problema fin dall'inizio. Non sono mai stati ben bilanciati. La macchina per pneumatici dirà OK per l'equilibrio, ma la qualità di guida è terribile. Il volante trema intorno alle 60 mph e si ferma intorno alle 70 mph. NON li comprerei più e non li consiglio a nessuno.

Questo pneumatico è piuttosto buono in fuoristrada, come previsto. Trovo che sulla sabbia sia leggermente carente rispetto ad altri marchi con cui ho avuto esperienza in passato. Si comporta bene quando è sgonfio. È a suo agio nel fango profondo e nei terreni rocciosi. Si comporta bene su strade sterrate e autostrade lisce. È un po' rumoroso, ma come previsto per questa tipologia di pneumatico. Fa fatica in condizioni di neve leggera, ghiaccio e pioggia ghiacciata. Si comporta bene nella neve profonda a velocità inferiori, tuttavia. Come pneumatico più economico, è solido per un veicolo da avventura del fine settimana, campeggio o escursionismo. Non lo consiglierei per un uso quotidiano, a meno che non si tratti di una fattoria/ranch o di strade sterrate/due piste nel tuo tragitto casa-lavoro. Se hai un fuoristrada più nuovo, più moderno e più bello, potresti essere più servito con uno pneumatico più costoso se hai i soldi.

Non fraintendete, questi non sono i migliori pneumatici per uso quotidiano. I tasselli grandi sono adatti per neve profonda, fango, rocce, terra soffice, ma senza lamelle sono pessimi per neve compatta e trazione bagnata. Questi mi portano da casa a un luogo fuoristrada e ritorno, ma cambio il mio modo di guidare quando sono in autostrada. Se sai cosa stai acquistando e sei onesto su come verranno utilizzati, questi sono ottimi pneumatici per il loro costo. La mia Jeep XJ del 2000 va negli stessi posti dei ragazzi che montano 37 e 38 e sono durati più a lungo di pneumatici molto più costosi, che hanno percorso le stesse aree fuoristrada.

il punto debole di questi pneumatici è la stabilità in curva: derapa enormemente in entrata di curva come se il retrotreno avesse gioco poi si assesta e l'auto finisce per girare! Si guida molto bene, anche sullo sterrato. non c'è differenza di comportamento tra asciutto e bagnato: deriva molto ma non stalla completamente. Non l'ho testato su neve e ghiaccio. Penso che sia uno pneumatico che si comporta bene in condizioni difficili e insidiose ma che manca di rigore alle alte velocità. il punto debole di questi pneumatici è la stabilità in curva: derapa molto in ingresso curva come se il retrotreno avesse gioco poi stalla e la macchina finisce per girare! guida molto bene, anche su terra. non c'è differenza di comportamento tra asciutto e bagnato: deriva molto ma non stalla del tutto. Non l'ho testato su neve e ghiaccio. Penso che sia uno pneumatico che si comporta bene in condizioni difficili e insidiose, ma manca di rigore ad alta velocità.

Ho avuto MT/AT per decenni e molte marche, sia economiche che grandi. Queste sono le migliori mt che abbia mai avuto. Hanno un buon comportamento su strada e le prestazioni nel fango sono eccellenti. Ho venduto l'auto con 26000 sulle BM e immagino che ne avrebbero fatte altre 5000+. È un peccato che abbiano aumentato il prezzo e, cosa peggiore, non sembrano più disponibili nel Regno Unito.

Ho acquistato questi pneumatici circa due anni fa dopo aver letto così tante recensioni positive e non sono rimasto deluso. Li ho trovati inarrestabili sulla neve, consentendomi di trainare facilmente le auto bloccate su per le colline con la mia vecchia Jeep Cherokee, che era anche piena di passeggeri. Sono comodi e silenziosi in normali condizioni stradali e autostradali. La Jeep è piuttosto potente senza controllo della trazione, quindi può essere un problema in curva con la trazione a 2 ruote motrici, ma non mi sono mai sentito fuori controllo con i Toyo montati.
Coprono entrambe le basi molto meglio di quanto ci si aspetterebbe. Penso che abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Dopo 15.000 miglia, le mie hanno ancora molta vita davanti a sé e le ricomprerei sicuramente.

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Costosi e molto promettenti, infatti:
Aumentato il consumo del 15%.
Molto pericoloso con l'aquaplaning.
Un disastro totale nel fango, mi hanno costretto a usare il 4x4 Low, tanto che con le vecchie Michelin passavo con il 4x2.
Sono pronte per la sostituzione dopo 30.000 Km.
Tra BMW, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Land Rover, UMM, Sport Classic Cars e molte altre ho sempre scelto tra Michelin, Bridgestone e BFGoodrich.
Non ho mai percorso meno di 60-70.000 km con ogni set.
(eccezione per Porsche e Spider che "mangiano" naturalmente le ruote posteriori)
La Cherokee è arrivata con la Wrangler. Le ho cambiate dopo 500 Km. Un altro set di "pezzi di gomma" che slittano sulla strada bagnata e una barzelletta in fuoristrada.
Adesso sto pensando al General Grabber AT (non al vecchio AT2, niente male), dopo aver guidato una Gran Cherokee 4.0 equipaggiata con il Grabber AT2.
Indeciso tra questi e Michelin o Bridgestone (sempre una scelta saggia).
Dopo 30 anni di guida e più di 5 milioni di chilometri percorsi in ogni tipo di condizione, dall'Africa alla Norvegia e molti anni tra Portogallo e Spagna, mi sento ancora stupido per aver speso una fortuna in questi pneumatici tedeschi Continental.

Mi dispiace, ma questi sono ottimi pneumatici. Prodotti appositamente per Landrover Evoque. I commenti sopra non sono degni di nota, perché questo tizio ha chiaramente commentato un modello diverso! Il verde non è ancora disponibile in 235/70R16.

La mia Jeep è arrivata con pneumatici Goodyear Wrangler, ma quando ho dovuto sostituirli, non sono riuscito a procurarmeli localmente. Mi hanno detto che i Pirelli Scorpions erano altrettanto buoni. Non lo sono. L'aderenza su strada è generalmente scarsa anche sull'asciutto. Sul bagnato, specialmente sulle rotatorie, sono decisamente pericolosi; anche guidando con molta cautela, ho "perso" il posteriore innumerevoli volte. Non li comprerei di nuovo in nessuna circostanza.

Sorprendentemente buona tenuta su strada per uno pneumatico da fango, sia bagnato che asciutto. Nemmeno eccessivamente rumoroso, anche se ovviamente non silenzioso come sarebbe uno pneumatico AT o da strada. Sembra anche consumarsi piuttosto bene.

Ovviamente, lo scopo principale non è questo: sono piuttosto efficaci fuoristrada, su sabbia, ghiaia e fango.

Li ho guidati per un po' su una TJ Wrangler e non ho esitato a ordinarne un set per la mia XJ quando ho voluto pneumatici da fango per essa (misura 30 x 9,5 x 15)