Ho appena montato queste gomme sulla mia Mercedes ML350 e sono riuscito a catturare la prima neve scozzese. Finora sono rimasto molto colpito da tutti gli aspetti delle gomme. In circa 3 cm di neve sono state fantastiche e mi hanno dato la certezza di avere una gomma decente tra me e la strada. Quando la neve si è sciolta a livelli più bassi sono state davvero buone sul fango/pioggia e la guida è stata molto confortevole. Penso che il valore e la qualità di queste gomme valgano questa recensione, la prossima settimana monterò le WR D4 sulla classe C di mia moglie, speriamo che siano buone quanto le ultime WR SUV 3.

Un ottimo pneumatico, per la normale guida invernale a un ottimo prezzo. Ottime prestazioni su strade asciutte e bagnate, ho guidato in autostrada ad alta velocità senza problemi su asciutto e bagnato. Anche sulla neve compatta è buono, non il massimo ma non avresti problemi come rimanere bloccato, anche nella neve fresca profonda è ok. È leggermente più indicato per l'uso su strade bagnate e asciutte a temperature invernali che sulla neve. Ho percorso circa 15.000 km e non ci sono ancora segni visibili di usura. Per me è un pneumatico eccellente, anche se il mio Hilux non è un'auto sportiva, posso guidare abbastanza velocemente in curva e il Nokians WR SUV3 ha sempre avuto un'aderenza elevata, soprattutto essendo più economico di altre marche, e sicuramente lo comprerò di nuovo!

Buono pneumatico per uso generale. Eccellente in inverno, mediocre su strade bagnate, buono per l'aquaplaning. All'inizio si consumano abbastanza velocemente, ma invecchiando diventano più duri e si consumano meno. Con l'invecchiamento peggiorano sulle strade bagnate. Dopo tre inverni e un'estate hanno attualmente 4 mm di battistrada, ma non sono sicuri per la guida su strade bagnate. Con 4 mm di battistrada la resistenza all'aquaplaning è ancora piuttosto elevata. Buon rapporto qualità-prezzo, lo comprerò di nuovo.

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NON GUARDARE SOLO IL PUNTEGGIO MA LEGGI QUESTO. Mi sentivo davvero bene quando li ho installati per la prima volta e ho funzionato bene per 2 anni e 28.000 miglia, poi ho iniziato a vibrare, quindi li ho portati da Bathwick Tyres per l'equilibratura, che ha trovato una delaminazione spaccata in entrambi gli pneumatici posteriori sul marciapiede interno. Spaccatura attorno alla linea dell'adesivo per quasi un terzo della circonferenza. Sebbene mi piacessero, ho perso fiducia e li ho sostituiti immediatamente con Pirelli Scorpion. Quando ho inviato le immagini a Nordic Tyres perché pensavo che potessero essere interessati a rispedirli per indagare, la loro risposta è stata che è dovuto a un lungo utilizzo con una pressione di gonfiaggio insufficiente. Questo non è vero. Controllo i miei pneumatici abbastanza regolarmente e nella mia esperienza la pressione insufficiente porta a graffi visibili sul fianco esterno. Acquistati da TyreLeader, quindi potrebbero essere vecchi stock. Chi ha gli stessi pneumatici faccia attenzione.

Adoro queste gomme. So che non le uso da molto, ma ogni chilometro che ho percorso con loro è stato davvero buono. Le prestazioni su asciutto e bagnato sono migliori di quanto mi aspettassi (questa è la prima volta che uso Nokian). Si comportano in modo eccellente su superfici bagnate con fogliame inzuppato.
Quest'anno ci aspettiamo un po' di neve, quindi non vedo l'ora di provarli in condizioni più estreme (-5°C/-10°C e neve).
Vi farò sapere come si comportano gli pneumatici. Mi aspetto la pura eccellenza, visto che sono stati realizzati per questo tipo di situazione.
Questa volta non è stata valutata l'usura degli pneumatici.

Prima impressione: consiglio il Nokian SUV 3 e molto probabilmente lo riacquisterò.

Ho sempre avuto un'alta opinione degli pneumatici Nokian e l'unica cosa che mi ha scoraggiato dall'acquistarli è che sono Made in Russia, il che in generale è un problema, soprattutto quando la Russia è sotto embargo con il resto del mondo. Tuttavia, quando ho cambiato gli pneumatici, li ho provati indipendentemente dal luogo di produzione. Nel complesso le impressioni sono positive, anche se non esagerate. Continuerei a usarli per condizioni di neve e ghiaccio, tuttavia i miei pneumatici Goodyear SUV e Dunlop Wintersport M3 sono molto migliori per lo sluch e l'aquaplaning sia in termini di stabilità di guida che di frenata e dinamica latidunale. Non si può avere tutto negli pneumatici invernali. TUTTAVIA, dopo una stagione (nemmeno intera) ho deciso di smettere di usare gli pneumatici Nokian perché lo pneumatico mi è scoppiato addosso (è esploso) mentre guidavo a velocità autostradali di 160 km/h. Potrebbe succedere a qualsiasi pneumatico, ma con oltre 1 milione di km che ho percorso non è mai successo e soprattutto non sul lato dello pneumatico che mostra una produzione di scarsa qualità piuttosto che un difetto di utilizzo. Non saprò mai il vero motivo di ciò che è successo, ma il mio pensiero iniziale sul luogo di produzione rimarrà con me, quindi mi dispiace Nokian, ti ho dato una possibilità, ma non ci riconsidererò mai più e non metterò a rischio la vita della mia famiglia con i tuoi pneumatici, almeno non finché non li produrrai in locali all'avanguardia. Gentile utente, prendi la tua decisione a tuo rischio e pericolo, ma sii avvisato.

Ho montato questi pneumatici per la prima volta due anni fa sulla mia Nissan Qashqai+2. In precedenza avevo usato i WR G2 SUV e non ne ero rimasto molto soddisfatto. Al contrario, i WR 3 SUV sono fantastici. Molto buoni su superfici asciutte e bagnate e molto affidabili su 2-3 cm di neve o fanghiglia. Sono durati 40.000 km, il che è molto buono considerando che li uso anche d'estate in Spagna (Paesi Baschi che hanno un clima estivo simile al Regno Unito, solo un po' più caldo). Li ho usati di nuovo l'anno scorso e ora li sto cambiando con 45.000 km (un po' al limite...) per lo stesso pneumatico di nuovo.

Lo consiglio a chi di solito va nelle stazioni sciistiche perché non mi ha mai deluso (non ho mai usato/avuto bisogno di catene da quando le ho prese)

Ho montato le gomme WR3 SUV questo weekend. Oggi ho percorso una curva umida, 7 gradi C, alla stessa velocità della settimana scorsa. Ho sperimentato un grave sottosterzo, seguito dalla perdita di trazione del posteriore. Fortunatamente, non si è verificato alcun incidente...

Il problema che ho è che la settimana scorsa non ho avuto problemi a guidare questa curva, alla stessa velocità, su una strada umida, inconsapevolmente con pneumatici con 2 mm di battistrada. Nessun sottosterzo, nessun sbandamento del posteriore, nessun dramma.

Ho acquistato questi pneumatici basandomi sul sito Nokian, in cui si affermava che il WR3 SUV era il primo pneumatico invernale per SUV con doppia certificazione AA, e sui feedback positivi ricevuti da questo sito.

Quando ho montato gli pneumatici, ho scoperto che i WR3 SUV erano classificati CC e non AA come pubblicizzato sul loro sito web.

Non utilizzerò più questo sito per fornire feedback e non mi fiderò dei siti web dei produttori...

Di recente ho fatto montare un set completo sulla mia A6 Allroad del 2013.

Dopo aver percorso circa 1500 miglia in condizioni prevalentemente umide e bagnate sulle strade del Regno Unito, sono molto deluso dai livelli di aderenza sul bagnato offerti da questi pneumatici. In effetti, sto pensando di cambiare questi pneumatici con un'altra marca.

Mi accorgo che perdo trazione sulle superfici bagnate, la tenuta laterale è inesistente e la frenata può spesso causare l'attivazione dell'ABS, cosa che non mi sarei mai aspettato da uno pneumatico considerato il migliore della categoria per la maneggevolezza sul bagnato.

Ho scansionato la mia auto per individuare guasti (principalmente ESP/ABS) e non ne è stato segnalato nessuno. Di solito guido in pista con un'auto da corsa preparata e so come dovrebbero funzionare aderenza e frenata con la configurazione corretta.

I miei precedenti pneumatici OE fit (Michelin Primacy 3) si sono comportati molto bene in condizioni di bagnato, ma essendo a basso battistrada ho deciso di passare ai Winters in preparazione al clima più freddo che dovremo sopportare. Le temperature attuali sono di circa 12-16 gradi C e i Michelin si sono comportati bene in quelle condizioni. Non riesco a trovare dati che suggeriscano che il prodotto Nokian non sia adatto a questa gamma di temperature, ma anche in quel caso mi aspetterei che un certo livello di aderenza venisse mantenuto.

Contatterò direttamente Nokian per esprimere le mie preoccupazioni. Avendo speso oltre 450 £ per pneumatici che sono stati pubblicizzati come i migliori della categoria per l'inverno, il tempo umido e la neve, finora ho scoperto che l'affermazione su almeno una di queste caratteristiche è errata.

Ho acquistato gli pneumatici da Tyreleader in Germania ed erano tutti e quattro nuovi. Non capisco davvero perché sto avendo un'esperienza così negativa nonostante una scelta consapevole basata su recensioni e altri media.

Penso che il recensore precedente si sia confuso e abbia lasciato una recensione per lo pneumatico sbagliato, dato che lo pneumatico WR SUV 3 è sicuramente uno pneumatico invernale, quindi il fatto che lo abbia tolto in estate suggerisce che o sta abbaiando o ha fatto confusione.

Comunque, solo per lasciare la mia rapida recensione: questi sono pneumatici fantastici. Li ho usati per due inverni sulla X-Trail. Non posso proprio trovare difetti. L'usura è eccellente, l'aderenza e la frenata sono fantastiche sia sul bagnato che sull'asciutto. Buon feedback e anche comodi. Quando sarà il momento di sostituirli, non esiterò a comprarli di nuovo.

Ho percorso circa 20.000 miglia con un set di questi pneumatici su una Tiguan in due estati. Li ho tolti per l'inverno perché Nokian non li vende come pneumatici invernali.

Li ho trovati ok su asfalto asciutto, non buoni come gli pneumatici stradali standard, come ci si aspetterebbe. Mantengono un buon livello di aderenza quando la superficie si deteriora, e poi perdono ulteriormente aderenza quando si passa su superfici scivolose e fangose. Hanno prestazioni scadenti su asfalto bagnato al punto che ho pensato di scartarli ben prima che si usurassero.

Sembra buono, ma non posso dire nulla sulla comodità...

Di sicuro non li prenderò più. Devo dire che sono sorpreso dalle recensioni degli altri utenti su questi pneumatici: forse mi aspetto troppo, ma sono decisamente peggiori di tutti gli altri pneumatici che ho usato.

Ottimo su bagnato e ghiaccio, trazione superba su neve pesante. Immune all'aquaplaning, anche ad alte velocità e pioggia battente. 6 mm di battistrada rimangono dopo il primo inverno e circa 10000 km, guida veloce (non dura) su vari tipi di strade. Nel complesso ottimo pneumatico, potrebbe durare un po' di più.

Abbiamo avuto molta neve, gli pneumatici hanno avuto un'eccellente aderenza sulla neve, 30 cm o più. Li consiglio per la neve pesante.

Questo è il mio quarto tipo di pneumatico invernale, su una varietà di auto. I precedenti, Wintrac 4 Extreme sembravano i migliori disponibili, tuttavia sulla mia nuova Vauxhall Antara, non ce n'era nessuno disponibile in quella misura. Ho colto l'occasione con questi nuovi Nokian e posso tranquillamente dire che superano persino i Vredestein. La scorsa settimana li ho provati sul bagnato, sull'asciutto, sul molto bagnato, su tutti i tipi di gelo e neve. Non mi sono mai sentito così sicuro come con questi. Sembrano semplicemente avere aderenza come se la superficie stradale fosse asciutta e senza gelo. Nessun rumore evidente, nonostante il disegno del battistrada sembri rumoroso. Nokian ha pubblicato una scheda informativa che descrive questi pneumatici e devo dire che non rende loro giustizia. Frenata, curva, accelerazione, qualsiasi cosa chieda all'auto di fare, la fa e i 4 pezzi di gomma/silice sembravano semplicemente incollati alla strada. Sono completamente stupito di quanto siano buoni. Ottimo lavoro Nokian! L'inverno è ancora giovane, ma non vedo l'ora di affrontare tutto quello che mi riserverà.

È troppo presto per dire quanto si usurano, ma le prestazioni sono eccezionali. Le ho usate solo su asciutto/bagnato a 0 gradi Celsius, senza neve e ghiaccio, ma non vedo l'ora di vedere come si comportano. Ho usato General Grabber AT in estate/autunno/primavera e la differenza è notevole. La tenuta laterale sul bagnato è incredibile. Guido su molte strade di campagna bagnate e unte e queste sono fantastiche. L'altra cosa è che sono su un'auto che pesa 2,7 tonnellate!! Potrei comprarne un altro set ora prima che il prezzo salga.