Test sugli pneumatici invernali SUV di Auto Bild 2015

Riepilogo Test
Frenata su bagnato	Apollo Alnac 4G Winter Continental Winter Contact TS 850 P SUV Maxxis Arctictrekker WP05
Frenata su asciutto	Dunlop Winter Sport 5
Maneggevolezza su bagnato	Dunlop Winter Sport 5 Apollo Alnac 4G Winter Pirelli Scorpion Winter
Resistenza al rotolamento	Dunlop Winter Sport 5 Continental Winter Contact TS 850 P SUV Michelin Alpin 5
Rumore	Apollo Alnac 4G Winter Maxxis Arctictrekker WP05
Maneggevolezza su neve	Bridgestone Blizzak LM80 EVO

I veicoli a quattro ruote motrici offrono una trazione migliore su superfici difficili, come la neve. Mentre questo significa che non rimani bloccato così spesso in caso di maltempo, la trazione integrale non offre alcun vantaggio in frenata e poco vantaggio in curva, il che significa che gli pneumatici invernali sono ancora la migliore opzione se hai intenzione di usare la tua auto in tutte le condizioni.

Per testare quali pneumatici invernali moderni siano più adatti all'ultima generazione di SUV e veicoli a quattro ruote motrici, Auto Bild Allrad ha testato otto pneumatici invernali nella popolare misura 215/65 R16 su una VW Tiguan.

Risultati

Dunlop vince con il Winter Sport 5. Il nuovo pneumatico è stato forte in tutte e tre le aree chiave (neve, bagnato e asciutto), con solo una leggera debolezza nella frenata sull'asciutto e un prezzo elevato come punti negativi. Il marchio indiano Apollo ha ottenuto un forte secondo posto, con una buona prestazione bilanciata e un prezzo basso, e Continental ha completato i primi tre con il Winter Contact TS850 P SUV, svalutato in gran parte a causa del prezzo e delle prestazioni di aquaplaning, ma che mostra le sue solite eccellenti prestazioni sul bagnato in acque poco profonde.