19 test, dal 2014 al 2018
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 60%
Bilancio per disciplina
Dove il Michelin Alpin 5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P9 su 18 | 52% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P7,3 su 18 | 60% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P9 su 18 | 56% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P6,3 su 18 | 66% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 3 | P4 su 18 | 85% | 1 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P12,3 su 18 | 41% | - |
| Handling su neve | 3 | P10,7 su 17,7 | 47% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 3 | P10 su 18 | 50% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P2 su 20,5 | 95% | 1 |
| Valore | 2 | P5,5 su 20,5 | 76% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 3 | P15,7 su 18 | 18% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin Alpin 5. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 5 | 9 | - | 36% | |
| 13 | 5 | 8 | - | 38% | |
| 11 | 0 | 11 | - | 0% | |
| 10 | 6 | 4 | - | 60% | |
| 9 | 1 | 7 | 1 | 13% | |
| 8 | 6 | 2 | - | 75% | |
| 8 | 5 | 3 | - | 63% | |
| 8 | 1 | 7 | - | 13% | |
| 7 | 5 | 2 | - | 71% | |
| 7 | 5 | 2 | - | 71% | |
| 7 | 5 | 2 | - | 71% | |
| 7 | 4 | 3 | - | 57% | |
| 6 | 6 | 0 | - | 100% | |
| 6 | 5 | 1 | - | 83% | |
| 6 | 4 | 2 | - | 67% | |
| 6 | 3 | 3 | - | 50% | |
| 6 | 2 | 4 | - | 33% | |
| 5 | 5 | 0 | - | 100% | |
| 5 | 5 | 0 | - | 100% | |
| 5 | 4 | 1 | - | 80% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Alpin A4 Predecessore | 41 | 4 | 4° | 72% |
| Michelin Alpin 5 Questo pneumatico | 19 | 0 | 6° | 60% |
| Michelin Alpin 6 Successore | 30 | 2 | 4° | 74% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 19 test. Aggiornata il 11 ottobre 2025.
Michelin Alpin 5 offre prestazioni invernali costantemente solide e complete, con longevità e valore eccezionali, piazzandosi spesso a metà classifica o addirittura sul podio in ampi test comparativi. Presenta un'affidabile maneggevolezza e frenata sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning, oltre a una competitiva capacità sulla neve, che gli hanno permesso di ottenere diversi piazzamenti tra i primi 5 in classifica generale e numerosi podi. Tuttavia, è frenato da una maggiore resistenza al rotolamento, da una frenata su bagnato/neve occasionalmente debole in alcune misure e da prezzi di acquisto elevati. In 19 test invernali (posizione media 6,4), Alpin 5 ha ottenuto podi nei principali test del 2016-2017 (20/2 Auto Bild 2016; 11/3 Auto Bild SUV 2017; 21/2 Auto Bild 2017) ed è rimasto competitivo nell'ADAC (5/16 nel SUV 2017; 5/16 nel 2018). Il suo tratto distintivo è l'eccellente durata, che gli ha ripetutamente conferito le migliori valutazioni in termini di rapporto qualità-prezzo nonostante l'elevato costo iniziale.
Punti di forza delle prestazioni
-
Usura e valore
Forte
Dettagli
- 1° posto per usura e miglior rapporto qualità-prezzo nel test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2018 (72450 km; Valore 1/21)
- 3° posto nel test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2017 (44.250 km; considerato il miglior rapporto qualità-prezzo tra i premium)
-
Competitività complessiva nei test comparativi su larga scala
Forte
Dettagli
- 2° posto assoluto su 20 nel test sugli pneumatici invernali AutoBild del 2016
- 2° posto assoluto su 21 nel test sugli pneumatici invernali di Auto Bild del 2017; 3° posto su 43 nella panoramica di mercato del 2016
-
Prestazioni sul bagnato (manovrabilità/frenata) e aquaplaning
Moderato
Dettagli
- Maneggevolezza sul bagnato 3°/21 (+3,4%) e frenata sul bagnato 4°/21 nell'Auto Bild Winter 2017
- Aquaplaning diretto 1°/11° nel SUV Auto Bild del 2017; 4°/22° nel SUV Auto Bild del 2018
-
Gestione della neve/bilanciamento invernale generale
Moderato
Dettagli
- Frenata sulla neve 3°/11 e maneggevolezza sulla neve 4°/11 nel SUV Auto Bild del 2017
- Numerosi piazzamenti medio-alti nell'ADAC (5/16 nel SUV del 2017; 5/16 nel 2018) indicano una capacità invernale bilanciata
-
Prestazioni sull'asciutto (in particolare in frenata)
Minore
Dettagli
- Auto Zeitung 2016 nota: "Non sorprende che la Michelin domini in frenata sull'asciutto"
- Numerosi piazzamenti da medio a alto: Dry handling 6°/11° e 9°/21° nei test del 2017
- Aderenza sul bagnato Forte in 6 test su 14
-
Aderenza sull'asciutto
Forte
in 5 test su 14
Dettagli
-
Durata
Forte
in 5 test su 14
Dettagli
- Trazione sulla neve Forte in 5 test su 14
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza al rotolamento/efficienza
Forte
Dettagli
- 22°/22 (+31,3% dal migliore) resistenza al rotolamento nel 2018 Auto Bild
- 18/21 (+20%) resistenza al rotolamento nel 2017 Auto Bild Winter
-
Prezzo di acquisto
Moderato
Dettagli
- Prezzo 10°/10 (+153,8% dal migliore) nel 2017 Auto Bild SUV
- Critiche di Auto Bild 2016: "Il prezzo di acquisto iniziale ha suscitato critiche; le Michelin sono spesso le più costose"
-
Variabilità della frenata su bagnato e neve (alcune dimensioni)
Moderato
Dettagli
- Frenata sul bagnato 19°/22 (+8,2%) e frenata sulla neve 17°/22 (+5,2%) nel 2018 Auto Bild 195/65 R15
- Frenata sulla neve 17°/21° (+10,8%) nel 2017 Auto Bild 225/50 R17
-
Rumore/Comfort (test selezionati)
Minore
Dettagli
- Rumore 20/22 nel 2018 Auto Bild
- Rumore medio-alto nei test del 2017 (5°/21; 5°/11), che indica incoerenza
- Resistenza al rotolamento Forte in 6 test su 14
-
Trazione sulla neve
Forte
in 5 test su 14
Dettagli
- Frenata sull'asciutto Moderato in 2 test su 14
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Michelin Alpin 5 (14 test) e 26 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sul bagnato punto di forza in 6 test su 14 11 lo lodano, 0 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Durata punto di forza in 5 test su 14 9 lo lodano, 1 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 5 test su 14 3 lo lodano, 0 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto di forza in 2 test su 14 4 lo lodano, 0 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Aderenza sul ghiaccio punto di forza in 1 test su 14 1 lo lodano, 3 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Comportamento con il caldo nessun test lo menziona 0 lo lodano, 5 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Prestazioni da usurato nessun test lo menziona 1 lo lodano, 3 lo criticano su 26 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Resistenza al rotolamento punto debole in 6 test su 14 nessun proprietario lo menziona
- Comportamento sulla neve punto di forza in 4 test su 14 nessun proprietario lo menziona
- Frenata sul bagnato punto di forza in 3 test su 14 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 19
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Test pneumatici invernali Auto Express 2017
Il Michelin Alpin 5 è un altro pneumatico che sembra più comodo nelle misure da 16" rispetto al 17" qui testato. Battendo solo l'ultimo classificato Bridgestone nella maggior parte dei test, l'Alpin 5 dovrebbe essere aggiornato per mantenerlo tra i migliori pneumatici sul mercato.
Test pneumatici invernali Auto Express 2016
Il Michelin Alpin 5 si è dimostrato un maestro della neve, vincendo i test del cerchio sulla neve e di maneggevolezza sulla neve, ma come molti pneumatici Michelin moderni, ha avuto un risultato di aquaplaning compromesso. Un forte equilibrio sull'asciutto e il terzo posto nei test di maneggevolezza sul bagnato sono stati i punti salienti. Non la migliore resistenza al rotolamento nel test, ma non la peggiore.
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