Riepilogo Test
Array	Bridgestone Blizzak LM001
Array	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Array	Continental WinterContact TS 850 P
Array	Bridgestone Blizzak LM001
Array	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Array	Pace Antarctica 5 Pace

Per il 2017, l'edizione "All Road" della rivista tedesca Auto Bild ha testato dieci pneumatici invernali 225/55 R17. Questa misura è comunemente utilizzata dai crossover compatti, come la BMW X1 utilizzata in questo test.

Il più grande interesse in questo test è stato lo pneumatico invernale economico cinese di Pace. Con il set di pneumatici invernali più costoso che costava 660 euro al momento del test, gli pneumatici economici Pace erano ben 400 euro più economici, a soli 260 euro. Il risparmio vale il calo delle prestazioni? Continua a leggere per scoprirlo.

Asciutto

Sull'asciutto, lo pneumatico estivo domina la frenata e vince il test di maneggevolezza. Il Bridgestone Blizzak LM001 è il migliore degli pneumatici invernali, mentre i Goodyear e Continental, in vetta alla classifica, sono riusciti a piazzarsi solo a metà classifica. Lo pneumatico economico Pace è accettabile in condizioni di frenata sull'asciutto, ma è di gran lunga il peggiore durante il giro di maneggevolezza sull'asciutto.

Bagnato

Per i primi cinque pneumatici invernali, la frenata sul bagnato è stata fortemente contestata con lo pneumatico estivo, con lo pneumatico invernale Goodyear che si è piazzato al primo posto. La maneggevolezza sul bagnato riporta in cima il riferimento estivo, con lo pneumatico invernale Goodyear che è il migliore degli pneumatici invernali testati. In entrambi i test, lo pneumatico economico Pace si comporta di nuovo peggio.

Nevicare

Sorprendentemente, il pneumatico economico Pace vince il test di frenata sulla neve, dimostrando che è facile per un produttore di pneumatici economici realizzare uno pneumatico che funzioni bene in una condizione stradale, ma non in tutte e tre. Anche la maneggevolezza sulla neve è molto contestata, con solo Maxxis e Vredestein notevolmente indietro rispetto al resto.

Ambientale

Sia gli pneumatici invernali Continental che quelli Bridgestone hanno una resistenza al rotolamento inferiore rispetto agli pneumatici estivi sottoposti al test e tutti gli pneumatici invernali risultano più silenziosi di quelli estivi.

Risultato

Auto Bild ha iniziato il test chiedendo se l'enorme risparmio sui costi di uno pneumatico invernale economico valesse il rischio. La loro risposta è un fermo no, a meno che non lo si guidi solo su strade innevate: la penalità su asciutto e bagnato è troppo ampia.

1st: Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 53 Dry: 8 Wet: 11 Snow: 8 Comfort: 10 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Ottimi risultati sulla neve, Elevata resistenza all'aquaplaning, Elevata aderenza sul bagnato, Elevato livello di comfort, Sterzo preciso sull'asciutto Livello di rumore leggermente elevato, costoso Vincitore del test Leggi Recensioni
2nd: Continental WinterContact TS 850 P
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 8 Wet: 8 Snow: 10 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Buon equilibrio delle prestazioni, Ottimi risultati sulla neve, soprattutto in termini di stabilità laterale, Basso livello di rumorosità Prestazioni di frenata medie su superfici asciutte, Comfort di guida medio, Prezzo elevato Raccomandato Leggi Recensioni
3rd: Michelin Alpin 5
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 8 Wet: 10 Snow: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Buoni risultati sulla neve, Elevata resistenza all'aquaplaning, Breve spazio di frenata su strade bagnate Prestazioni di frenata medie su superfici asciutte, prezzo elevato Raccomandato Leggi Recensioni
4th: Pirelli Winter Sottozero 3
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 8 Wet: 10 Snow: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Breve spazio di frenata su superfici asciutte e bagnate, Buona stabilità laterale su superfici bagnate Trazione media e stabilità laterale sulla neve, Aumento del livello di rumorosità Raccomandato Leggi Recensioni
5th: Bridgestone Blizzak LM001
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 51 Dry: 10 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 9 Noise: 8 Simile a uno pneumatico estivo sull'asciutto, buona trazione sulla neve, bassa resistenza al rotolamento Resistenza media all'aquaplaning, scarsa gestione della neve Bene Leggi Recensioni
6th: Hankook Winter i cept evo2
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 6 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Breve distanza di frenata e prestazioni generali ben bilanciate sulla neve, buon prezzo Spazi di frenata lunghi sull'asciutto e sul bagnato, comfort medio Soddisfacente Leggi Recensioni
7th: Vredestein Wintrac xtreme S
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 46 Dry: 8 Wet: 10 Snow: 6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Breve spazio di frenata e aderenza sul bagnato generalmente elevata, basso livello di rumorosità Scarsa aderenza sulla neve, scarsa aderenza sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento Soddisfacente Leggi Recensioni
8th: Kumho WinterCraft WP71
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 46 Dry: 8 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Buona gestione della neve, prezzo basso Resistenza media all'aquaplaning, bassa aderenza sul bagnato, scarsa aderenza e maneggevolezza sull'asciutto Soddisfacente Leggi Recensioni
9th: Maxxis Arctictrekker WP05
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 8 Wet: 6 Snow: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Buona resistenza all'aquaplaning, Buona aderenza su superfici asciutte, Bassa rumorosità Aderenza relativamente debole e lunga distanza di frenata su neve e superfici bagnate, elevata resistenza al rotolamento Non consigliato Leggi Recensioni
10th: Pace Antarctica 5 Pace
225/55 R17 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 6 Wet: 4 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Ottimi risultati sulla neve, Prezzo molto basso, Livello di rumorosità molto basso Bassa aderenza su superfici asciutte e bagnate, Spazi di frenata molto lunghi su superfici bagnate, Elevata resistenza al rotolamento Non consigliato Leggi Recensioni