Esplora i dati / Auto Bild Allrad
Test sugli pneumatici invernali SUV di Auto Bild 2017
- Misura testata
- 225/55 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,33 | 45,5 | 113,2 | 98,4 | 53,4 | 73,5 | 76,0 | 99,6 | 22,1 | 48,5 | 99,7 | 73,6 | 98,0 | 9,18 | 90,0 | |
Punti di forzaOttimi risultati sulla neve, Elevata resistenza all'aquaplaning, Elevata aderenza sul bagnato, Elevato livello di comfort, Sterzo preciso sull'asciutto Da considerareLivello di rumore leggermente elevato, costoso Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,38 × 20% = 19,68 Bagnato99,58 × 35% = 34,85 Neve99,68 × 30% = 29,9 Comfort97,96 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento89,98 × 10% = 9 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,87 | 47,0 | 113,7 | 97,0 | 56,3 | 73,2 | 73,1 | 96,7 | 22,4 | 48,6 | 99,2 | 72,5 | 99,5 | 8,34 | 99,0 | |
Punti di forzaBuon equilibrio delle prestazioni, Ottimi risultati sulla neve, soprattutto in termini di stabilità laterale, Basso livello di rumorosità Da considerarePrestazioni di frenata medie su superfici asciutte, Comfort di guida medio, Prezzo elevato Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,04 × 20% = 19,41 Bagnato96,68 × 35% = 33,84 Neve99,18 × 30% = 29,75 Comfort99,45 × 5% = 4,97 Resistenza al rotolamento99,04 × 10% = 9,9 | |||||||||||||||||
| 3 | 5 | 97,55 | 46,4 | 113,5 | 97,6 | 54,4 | 72,7 | 79,0 | 98,7 | 22,4 | 48,2 | 98,7 | 73,5 | 98,1 | 9,21 | 89,7 | |
Punti di forzaBuoni risultati sulla neve, Elevata resistenza all'aquaplaning, Breve spazio di frenata su strade bagnate Da considerarePrestazioni di frenata medie su superfici asciutte, prezzo elevato Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,56 × 20% = 19,51 Bagnato98,69 × 35% = 34,54 Neve98,73 × 30% = 29,62 Comfort98,1 × 5% = 4,91 Resistenza al rotolamento89,69 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,64 | 44,8 | 113,0 | 99,1 | 53,7 | 72,8 | 74,7 | 98,7 | 22,9 | 48,3 | 97,9 | 73,9 | 97,6 | 9,14 | 90,4 | |
Punti di forzaBreve spazio di frenata su superfici asciutte e bagnate, Buona stabilità laterale su superfici bagnate Da considerareTrazione media e stabilità laterale sulla neve, Aumento del livello di rumorosità Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,06 × 20% = 19,81 Bagnato98,73 × 35% = 34,56 Neve97,86 × 30% = 29,36 Comfort97,56 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento90,37 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 97,56 | 44,5 | 114,4 | 100,0 | 55,2 | 70,8 | 70,4 | 95,7 | 22,9 | 47,7 | 97,2 | 73,6 | 98,0 | 8,26 | 100,0 | |
Punti di forzaSimile a uno pneumatico estivo sull'asciutto, buona trazione sulla neve, bassa resistenza al rotolamento Da considerareResistenza media all'aquaplaning, scarsa gestione della neve Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 20% = 20 Bagnato95,72 × 35% = 33,5 Neve97,19 × 30% = 29,16 Comfort97,96 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 8 | 95,29 | 48,2 | 114,0 | 96,0 | 58,5 | 70,8 | 72,3 | 93,5 | 22,4 | 48,1 | 98,6 | 73,6 | 98,0 | 9,31 | 88,7 | |
Punti di forzaBreve distanza di frenata e prestazioni generali ben bilanciate sulla neve, buon prezzo Da considerareSpazi di frenata lunghi sull'asciutto e sul bagnato, comfort medio Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,99 × 20% = 19,2 Bagnato93,53 × 35% = 32,73 Neve98,62 × 30% = 29,59 Comfort97,96 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,02 | 46,4 | 112,9 | 97,3 | 53,5 | 73,3 | 72,7 | 98,9 | 23,0 | 45,8 | 94,9 | 72,8 | 99,0 | 9,69 | 85,2 | |
Punti di forzaBreve spazio di frenata e aderenza sul bagnato generalmente elevata, basso livello di rumorosità Da considerareScarsa aderenza sulla neve, scarsa aderenza sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,3 × 20% = 19,46 Bagnato98,92 × 35% = 34,62 Neve94,89 × 30% = 28,47 Comfort99,04 × 5% = 4,95 Resistenza al rotolamento85,24 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,61 | 46,1 | 112,2 | 97,3 | 56,7 | 70,4 | 70,7 | 94,4 | 23,1 | 48,1 | 97,3 | 73,7 | 97,8 | 9,12 | 90,6 | |
Punti di forzaBuona gestione della neve, prezzo basso Da considerareResistenza media all'aquaplaning, bassa aderenza sul bagnato, scarsa aderenza e maneggevolezza sull'asciutto Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,31 × 20% = 19,46 Bagnato94,37 × 35% = 33,03 Neve97,25 × 30% = 29,18 Comfort97,83 × 5% = 4,89 Resistenza al rotolamento90,57 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 46,7 | 113,8 | 97,4 | 63,2 | 69,0 | 74,5 | 89,7 | 23,9 | 47,0 | 94,6 | 73,2 | 98,5 | 10,10 | 81,8 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, Buona aderenza su superfici asciutte, Bassa rumorosità Da considerareAderenza relativamente debole e lunga distanza di frenata su neve e superfici bagnate, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,39 × 20% = 19,48 Bagnato89,7 × 35% = 31,4 Neve94,57 × 30% = 28,37 Comfort98,5 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento81,78 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,27 | 46,5 | 111,2 | 96,5 | 63,8 | 68,5 | 67,8 | 88,1 | 22,0 | 48,0 | 99,3 | 72,1 | 100,0 | 9,91 | 83,4 | |
Punti di forzaOttimi risultati sulla neve, Prezzo molto basso, Livello di rumorosità molto basso Da considerareBassa aderenza su superfici asciutte e bagnate, Spazi di frenata molto lunghi su superfici bagnate, Elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,45 × 20% = 19,29 Bagnato88,11 × 35% = 30,84 Neve99,34 × 30% = 29,8 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento83,35 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 39,2 | 114,7 | 106,9 | 54,6 | 74,0 | 74,8 | 98,7 | 57,9 | 37,0 | 58,6 | 74,5 | 96,8 | 8,71 | 94,8 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto106,89 × 20% = 21,38 Bagnato98,72 × 35% = 34,55 Neve58,59 × 30% = 17,58 Comfort96,78 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento94,83 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 9%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 59%
- Neve Peso 30% Effetto reale 16%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 14%
- Frenata su bagnato vale il 15,8% del punteggio ma crea il 36% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su neve vale il 16,2% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10% | 7% |
| Handling su asciutto | 10% | 2% |
| Frenata su bagnato | 15,8% | 36% |
| Handling su bagnato | 15,4% | 17% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,9% | 6% |
| Frenata su neve | 13,8% | 11% |
| Handling su neve | 16,2% | 5% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 14% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017
225/50 R1745 pneumatici testati
6 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017
225/50 R1720 pneumatici testati
5 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici invernali UHP AutoBild 2016
245/40 R188 pneumatici testati
5 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
