P22 su 53
Battuto il 54% del gruppo
Risultati dei test del Maxxis Arctictrekker WP05
Testato dal 2015 al 2019
2 testate
Testato 6 volte da testate indipendenti, il Maxxis Arctictrekker WP05 chiude in media al 21° posto.
- 6Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 21°Posizione media
- 30%Gruppo battuto in media
- 2Testate
6 test, dal 2015 al 2019
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 30%
Bilancio per disciplina
Dove il Maxxis Arctictrekker WP05 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P9 su 11 | 20% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P4 su 11 | 70% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P18,5 su 27,5 | 25% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P10 su 11 | 10% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P5 su 11 | 60% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P12,5 su 20,5 | 31% | - |
| Handling su neve | 1 | P9 su 11 | 20% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P4 su 11 | 70% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Maxxis Arctictrekker WP05. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Alpin 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Uniroyal MS+ 77
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 860
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Matador MP 92 Sibir Snow
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Weather Master SA2+
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho WinterCraft WP71
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian WR D4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 6 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Gli spazi di frenata lunghi sul bagnato e l'elevata resistenza al rotolamento ricorrono nei risultati dei test del Maxxis Arctictrekker WP05, nonostante le valutazioni positive per aquaplaning e rumorosità. Auto Bild Allrad lo ha classificato ultimo su otto nel 2015, poi nono su dieci nel 2017, senza raccomandarlo. In quest'ultima prova si è piazzato decimo su 11 nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato, mentre la resistenza al rotolamento è stata la peggiore, superiore del 22,3% al valore migliore. Anche la panoramica sulla frenata di Auto Bild del 2019 ha rilevato un deficit sul bagnato: 27° su 44, con uno spazio di arresto più lungo del 17,1% rispetto al migliore.
La resistenza all'aquaplaning e la bassa rumorosità sono state apprezzate in entrambi i confronti SUV; nel 2017 si è classificato rispettivamente quinto e quarto su 11. Anche la maneggevolezza sull'asciutto era buona quell'anno: quarto su 11, con una velocità migliore soltanto dello 0,8%. La frenata sull'asciutto si è però fermata al nono posto, con un distacco del 19,1%. Ciò contrasta in modo insolito con gli elogi del 2015 per gli spazi di frenata ridotti sull'asciutto. Anche i risultati sulla neve sono variati in modo insolitamente marcato: nel 2017 la frenata su neve è stata decima su 11, con un distacco dell'8,6% dal migliore, mentre la panoramica del 2019 lo ha collocato al 15° posto su 30, con un divario più contenuto del 3,3%. Il giudizio del 2015 definiva nella media le prestazioni sulla neve. I risultati complessivi - 25° su 49 nel 2016, 36° su 50 nel 2017 e 27° su 52 nel 2018 - forniscono un ulteriore contesto, senza evidenziare altri punti di forza nelle singole prove. I suoi aspetti positivi in termini di rumorosità e aquaplaning si accompagnano a compromessi persistenti nella frenata sul bagnato e nell'efficienza.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 2015 Auto Bild Allrad: buoni risultati in aquaplaning.
- 2017 Auto Bild Allrad: aquaplaning in rettilineo, quinto su 11 a 74,5 km/h; i tester ne hanno apprezzato la resistenza.
-
Rumorosità
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 2015 Auto Bild Allrad: silenziosità apprezzata.
- 2017 Auto Bild Allrad: rumorosità misurata, quarto su 11 con 73,2 dB; apprezzato il basso livello di rumore.
-
Maneggevolezza sull'asciutto
Minore
Dettagli
- 2017 Auto Bild Allrad: quarto su 11 a 113,8 km/h, a solo lo 0,8% dalla velocità migliore; apprezzata la buona aderenza sull'asciutto.
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 2015 Auto Bild Allrad: criticati gli spazi di frenata lunghi sul bagnato.
- 2017 Auto Bild Allrad: decimo su 11, 63,2 m, il 18,4% in più rispetto al migliore.
- 2019 Auto Bild: 27° su 44, 34,2 m, il 17,1% in più rispetto al migliore.
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 2015 Auto Bild Allrad: criticata l'elevata resistenza al rotolamento.
- 2017 Auto Bild Allrad: ultimo su 11, 10,1 kg/t, il 22,3% in più rispetto al migliore.
-
Maneggevolezza sul bagnato
Minore
Dettagli
- 2017 Auto Bild Allrad: decimo su 11, 69 km/h, il 6,8% sotto la velocità migliore.
-
Frenata su neve
Minore
Dettagli
- 2017 Auto Bild Allrad: decimo su 11, 23,9 m, l'8,6% in più rispetto al migliore.
- 2019 Auto Bild: risultato insolitamente più competitivo, 15° su 30, 24,8 m, appena il 3,3% in più rispetto al migliore.
-
Frenata sull'asciutto
Minore
Dettagli
- 2017 Auto Bild Allrad: nono su 11, 46,7 m, il 19,1% in più rispetto al migliore.
- Insolitamente in contrasto con gli elogi di Auto Bild Allrad del 2015 per gli spazi di frenata ridotti sull'asciutto.
Ogni test, dal più recente 6
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2019 1 test
2018 1 test
P27 su 52
Battuto il 49% del gruppo
2017 2 test
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali SUV di Auto Bild 2017
Non consigliato
P36 su 50
Battuto il 20% del gruppo
2016 1 test
P25 su 49
Battuto il 43% del gruppo
2015 1 test
P8 su 8
Battuto il 0% del gruppo
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