Il Bridgestone Blizzak LM001 è un pneumatico invernale premium per il turismo che i conducenti lodano comunemente per la sua affidabile aderenza in condizioni di freddo, in particolare su neve e ghiaccio, insieme a un rassicurante comportamento di frenata su bagnato. I test indipendenti lo collocano più a metà gruppo nel complesso, ma confermano un comportamento generalmente sicuro su strade bagnate con una forte resistenza all'aquaplaning. Il compromesso è che può risultare meno convincente su strade asciutte e in condizioni invernali più miti, dove le prestazioni di frenata sono più variabili.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 8 recensioni dei conducenti63% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoComfort, NeveRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM001 sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM001 frena 1,4% più lungo dei rivali Premium, 1,5% più corto dei rivali di fascia media e 6,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 72/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sul bagnato da 8 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM001 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM001 frena 0,9% più corto dei rivali Premium, 0,7% più corto dei rivali di fascia media e 5,8% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 61/100, e i proprietari lo valutano 7,5/10 sull'asciutto da 8 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM001 sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM001 frena 2,8% più lungo dei rivali Premium, 1,4% più lungo dei rivali di fascia media e 45,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 30/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sulla neve da 8 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Bridgestone Blizzak LM001?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Bridgestone Blizzak LM001 è 2% più alto dei rivali Premium, 7,5% più basso dei rivali di fascia media e 1,6% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Blizzak LM001?
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Blizzak LM001 ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9 su 10 e peggio in Comfort con 7,5. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 63% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Bridgestone Blizzak LM001(6)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Bridgestone Blizzak LM001?
In tutta la sua gamma, il Bridgestone Blizzak LM001 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Blizzak LM001?
I proprietari valutano il Bridgestone Blizzak LM001 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Bridgestone Blizzak LM001 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone Blizzak LM001 8,7 su 10 per l'usura, su 8 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 14.484 km.
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Blizzak LM001?
Il 63% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone Blizzak LM001, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 38% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Domande e risposte per il Bridgestone Blizzak LM001
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Bridgestone Blizzak LM001. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Bridgestone Blizzak LM001
Cosa dicono i proprietari riassunto da 8 recensioni
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Bridgestone Blizzak LM001, evidenziandone l'ottima trazione su neve e ghiaccio, la frenata sicura sul bagnato e l'affidabilità e il comfort complessivi. Le recensioni con punteggi elevati sottolineano la maneggevolezza precisa a basse temperature, le prestazioni stabili e l'usura accettabile. Una minoranza segnala svantaggi tra cui elevata rumorosità, aumento del consumo di carburante e minore aderenza su asciutto/bagnato in condizioni più miti. Nel complesso, l'LM001 è elogiato come un valido pneumatico invernale con alcuni compromessi in termini di comfort ed efficienza.
Cosa citano di più i proprietari contato su 8 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Aderenza su Neve90%
Usura87%
Aderenza su Ghiaccio80%
Aderenza sul Bagnato79%
Sensibilità di Guida76%
Maneggevolezza76%
Aderenza sull'Asciutto75%
Comfort75%
Recensioni in evidenza
Più utile 75%
“Ho acquistato un set di ruote di seconda mano con cerchi in lega da 17" e nuovi Blizzaks LM001, omologati Audi, da usare in inverno con la mia Passat 2018. Si sono dimostrati più volte molto affidabili sulla neve...”
“Molto rumoroso sull'asfalto (intollerabile) e consuma circa il 9% in più di carburante. Le gomme sono nuove quindi l'aderenza sul bagnato non è poi così male. 150 € a pneumatico, non è economico ma è un marchio premium...”
“È la prima volta che ho le Bridgestone, ma mi sento più sicuro che mai quando le guido su terreni innevati/ghiacciati/pioggia. Sono piuttosto affidabili, puoi avviare la tua auto senza slittare in queste difficili...”
Ho acquistato un set di ruote di seconda mano con cerchi in lega da 17" e nuovi Blizzaks LM001, omologati Audi, da usare in inverno con la mia Passat 2018. Si sono dimostrati più volte molto affidabili sulla neve, mentre gestivano i tragitti giornalieri bagnati e asciutti o i viaggi ad alta velocità in montagna dall'altra parte del paese senza consumarsi troppo velocemente o farmi andare troppo più piano rispetto agli pneumatici estivi (che sono 235/45-18). Anche il comfort e il rumore sono soddisfacenti. La trazione sull'asciutto e l'aderenza laterale sono i punti più deboli, ma frenano abbastanza bene sia sull'asciutto che sul bagnato, quindi la sicurezza è ragionevolmente risparmiata. All'inizio pensavo che avrebbero avuto prestazioni discrete, dato che si tratta di un modello vecchio, ma dopo averli usati per tre inverni sono sicuramente soddisfatto e non escluderò la possibilità di sostituirli con lo stesso modello. Dopo 17500 km di rotazione su entrambi gli assi, sono ancora tutti e quattro con una profondità del battistrada di oltre 5 mm, quindi l'usura è accettabile per me. Non è il massimo, però.
Pneumatico davvero solido nel complesso. Monta 225/40/18 su una Golf 6 GTI Stage 2, piuttosto pesante sugli anteriori, ma affronta in modo sorprendente il freddo, le superfici bagnate e la melma sulle strade invernali. Anche l'aderenza sull'asciutto è buona alle basse temperature e si comportano benissimo in curva, davvero affilate e precise. Lo slittamento delle ruote non è affatto male, sono rimasto davvero colpito da come lo pneumatico risponde a un hothatch FWD messo a punto. Avevo Dunlop in inverno prima ed erano davvero deludenti. L'usura è buona, è passata una stagione, cambierò anteriori e posteriori e ci sono almeno altre 2 stagioni davanti a loro, considerando la guida vivace, niente giornate in pista però in inverno. Nessun problema di comfort, considerando l'assetto, non troppo duro, giusto. Davvero soddisfatto, fianchi robusti, affronta alla grande la neve e le gite in montagna, anche un po' di fuoristrada qua e là e gestisce l'auto a pieno carico senza problemi. Lo riacquisterei se mi si presentasse l'opportunità, ma opterei per il modello LM005 più nuovo e migliorato rispetto al modello LM001.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
A 10 °C a dicembre nel Regno Unito, offrono una tenuta su asciutto e bagnato molto scarsa rispetto a uno pneumatico estivo. I livelli di comfort sono comunque discreti. Il V12 DB11 ha semplicemente troppa potenza, è costantemente in TC e le distanze di frenata sono aumentate
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Molto rumoroso sull'asfalto (intollerabile) e consuma circa il 9% in più di carburante. Le gomme sono nuove quindi l'aderenza sul bagnato non è poi così male. 150 € a pneumatico, non è economico ma è un marchio premium, ok ma... il rapporto qualità-prezzo per le prestazioni promesse è come uno pneumatico economico. Non compratelo! Il precedente pneumatico Hankook I*cept RS (W442) era pessimo sul bagnato ma più confortevole.
In realtà è la prima volta che acquisto Bridgestone. Di solito compro Hankook.
Quelle Bridgestone sono state le peggiori che abbia mai provato. Il grip sull'asciutto è abbastanza buono ma anche se sono invernali, il grip sul bagnato è pessimo. Sono molto rumorose e consumano più carburante. Io guido una Mercedes e quando avevo le mie Hankook potevo tranquillamente guidare a 190 KM/H con le gomme invernali, con quelle Bridgestone arrivavo a malapena a 180 con un rumore molto forte all'interno dell'auto.
Pneumatici assolutamente fantastici, li ho montati sulla mia auto per un set invernale, non posso criticarli. Ogni tanto "Tram line" ma niente di grave. Ho percorso 10k con loro e li comprerò di nuovo.
È la prima volta che ho le Bridgestone, ma mi sento più sicuro che mai quando le guido su terreni innevati/ghiacciati/pioggia. Sono piuttosto affidabili, puoi avviare la tua auto senza slittare in queste difficili condizioni meteorologiche e, soprattutto, puoi fermare la tua auto facilmente e alla distanza che ti aspetti.
Buono pneumatico invernale, sulla neve la tenuta è ottima, li uso su neve fresca per circa 30 cm e funzionano benissimo sulla neve. Lo comprerò di nuovo.
