I migliori pneumatici per la BMW 318d M Sport Touring (E91)

Posso paragonare questi pneumatici a quelli che avevo precedentemente sulla mia auto, i Gislaved Ultra Speed 2 e i Pirelli Pzero Nero GT. I Continental hanno i loro punti deboli, ovvero il fianco molto morbido. Uso quotidianamente l'auto su cui li ho e sono ottimi per la guida in tutti i sensi, ma quando voglio spingere l'auto in curva, sento che il fianco inizia a flettersi. Hanno un'aderenza incredibile in curva e in rettilineo non riesco nemmeno a far accendere la spia del controllo di trazione. Sono ottimi per la guida quotidiana e per la guida sportiva occasionale del fine settimana. La flessibilità del fianco è qualcosa a cui ci si abitua, quindi non è un problema. Sotto la pioggia sono incredibilmente buoni, ho guidato l'auto sotto la pioggia alla stessa velocità che ho guidato sull'asciutto e non ho sentito alcuna differenza, molto infondendo fiducia. Consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque. Per quanto riguarda l'usura, li ho trovati molto buoni. Sulle Gislaved, ho notato un po' di graining dopo 2 anni di utilizzo e il grip ha iniziato gradualmente a calare. Le Pirelli erano buone, ma non si avvicinavano minimamente alle Continental. Delle 3, la migliore in assoluto è la Continental. Inoltre, sulle altre, c'era una differenza di grip tra pneumatici freddi e caldi, ma sulle Conti non sono riuscito a riscontrare questa differenza.

Onestamente sorpreso da quanto bene l'auto si agganciasse al terreno, da quanto fosse stabile anche quando scivolava sulla neve. Terza stagione in arrivo, 30.000 km percorsi con le gomme, ne mancano ancora di sicuro perché anche la mescola è ancora morbida come il primo giorno in cui le ho acquistate. Ho visto che è uscito l'ICE 3, potrei passare a loro.

Mi sentivo sicuro sulle strade di campagna più sconnesse in condizioni di bagnato. L'aderenza sull'asciutto era quella che mi aspettavo, dato che non ero mai veramente al limite dell'aderenza.

Maneggevolezza pazzesca su asciutto e bagnato! Ottimo pneumatico per un prezzo ragionevole :D

Questi pneumatici sono il massimo della tecnologia. Non ho notato alcuna carenza. Guidare con questi pneumatici garantisce la massima sicurezza.

Consiglio vivamente questi pneumatici!

Pneumatici assolutamente fantastici, li ho montati sulla mia auto per un set invernale, non posso criticarli. Ogni tanto "Tram line" ma niente di grave. Ho percorso 10k con loro e li comprerò di nuovo.

Pneumatici fantastici, durano a lungo e aderiscono come la colla anche sotto la pioggia!

Nel complesso, in termini di aderenza e comfort, gomme molto buone per il prezzo, rispetto alle Continental Sportcontact 5. Ho posseduto delle Matador in precedenza (MP46) ed erano davvero buone, quindi ho deciso di acquistare il nuovo modello. Le pareti laterali sono forse un po' troppo morbide, ma il livello di comfort è elevato e per me questo era importante. Le mie sono prodotte in Romania e dopo circa 4000 km ho riscontrato uno strappo delle gomme, che è l'unica cosa negativa che ho riscontrato finora. Forse questo strappo è dovuto alle pareti laterali più morbide. Vedrò se la garanzia copre tali problemi, perché ho fatto un allineamento e non ha risolto il problema.

Il mio rivenditore ha acquistato questi pneumatici Tallon Triangle per la mia BMW 318D Touring E91. La mia opinione:

Aderenza sull'asciutto: Non male, sulle strade del Portogallo, con tempo asciutto, gli pneumatici hanno una buona aderenza e tenuta di strada, soprattutto in curva;

Aderenza sul bagnato: Completamente pericoloso!!! Anche guidando a 40 km/h, con un po' di strada bagnata (non pioggia battente) l'auto scivola via molto facilmente. È pericoloso per te e la tua famiglia.

Usura: molto buona. I miei pneumatici sono durati 50.000 km con guida normale.

Non consiglierei mai più di acquistare questi pneumatici, semplicemente perché sono pericolosi in condizioni di bagnato.

La mia ultima recensione di questi pneumatici risale a febbraio 2011, quando ho montato un paio di pneumatici nuovi sulla mia auto. Quel paio ora ha bisogno di essere sostituito, quindi un'altra recensione!

Tra febbraio e novembre ho percorso 23.000 miglia dalle Ebridi Esterne al Galles del Sud e ovunque nel mezzo, sotto un sole cocente e sotto una pioggia di proporzioni bibliche. Le Bridgestone hanno offerto una buona aderenza e una discreta quantità di feedback su strade secondarie non classificate, strade statali, autostrade e superstrade a doppia carreggiata. Non generano troppo rumore e la qualità di guida non è pessima. Sono delle gomme tuttofare decenti.

Tuttavia ho guidato una BMW serie 3 dotata di pneumatici runflat da 19" e la qualità di guida era incredibilmente scarsa. Potrebbe essere che il profilo 40/45 sia il profilo ideale per pneumatici runflat? Traete le vostre conclusioni!

MA... Sono molto sensibili alla pressione a cui vengono gonfiati. 0,1 bar da una parte o dall'altra rispetto alla pressione ottimale fanno la differenza tra un'usura uniforme del pneumatico e le spalle consumate fino alla tela, mentre il resto del pneumatico ha ancora 5 mm di battistrada.

Purtroppo al momento sono costosi: 225 sterline l'uno, ma sono ancora troppo pochi i produttori alternativi che realizzano pneumatici nella misura 255/40/17, quindi i prezzi rimarranno alti!

Riepilogo: Uno pneumatico multiuso decente che non eccelle in un'area particolare ma, cosa fondamentale, non è male neanche in un'area particolare (225/45/17 e 255/40/17), ma deve essere gonfiato in base alle tue circostanze individuali. Acquista un buon manometro e un misuratore di profondità del battistrada, controlla e regola la pressione degli pneumatici una volta alla settimana e andrà tutto bene.