Dopo esattamente 2 anni e 30000 km (16500 miglia), entrambi i pneumatici posteriori hanno sviluppato delle bolle sul lato interno. La bolla è apparsa esattamente nello stesso punto in cui i due lati del pneumatico si univano al momento della produzione. La mia richiesta di garanzia è stata accettata e ho ricevuto il 50% del prezzo del pneumatico installato. Non ho mai sperimentato questo tipo di danno ai pneumatici e un'usura così rapida. Non consiglio questo marchio.
Pneumatici 255/60 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 255/60 R18: 42 recensioni dei proprietari per 1.173.948 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 42recensioni di proprietari
- 1.173.948 kmpercorsi con questi pneumatici
- 359pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Tutte le stagioni | Maxxis Bravo AT771 7,9 | 87% da 3 recensioni | - |
| Inverno | Nokian WRG2 8,2 Versione attuale: Nokian Remedy WRG5 | 87% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 255/60 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 255/60 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 255/60 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Tutte le stagioni
Lo pneumatico Tutte le stagioni più apprezzato in 255/60 R18 è il Maxxis Bravo AT771 - 87% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Bravo AT771
|
87% | 3 | 93.342 km | 7,9 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT
|
83% | 3 | 140.133 km | 7,8 |
| 3 |
Continental ContiCrossContact LX 2
Sostituito da Continental CrossContact HT
|
80% | 4 | 213.238 km | 8,2 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Lo pneumatico Inverno più apprezzato in 255/60 R18 è il Nokian WRG2 - 87% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Nokian Remedy WRG5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WRG2
Sostituito da Nokian Remedy WRG5
|
87% | 3 | 164.998 km | 8,2 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 255/60 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 255/60 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 245 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 112 (fino a 1.120 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 118 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
44 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
- Continental Premium Contact 6 Estate 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Tutte le stagioni 9,1
- GT Radial ClimateActive Tutte le stagioni 9,1
- Pirelli Scorpion Estate 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 9 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Estate 9,1
- Pirelli Scorpion Estate 9
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Dunlop Blue Response TG Estate 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 255/60 R18 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Dunlop Blue Response TG Estate 8,5
- Pirelli Scorpion Verde Estate 7,3
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 255/60 R18?
Uno pneumatico 255/60 R18 è largo 255 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (153 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 763 mm.
| Larghezza di sezione | 255 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 153 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 763 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.398 mm |
| Giri per km | ≈ 417 |
| Giri per miglio | ≈ 671 |
Si scrive anche
255/60R18 255/60 ZR18 255-60-18 255 60 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 255/60 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Land Rover Discovery 3
14 recensioni in questa misura
Nissan Navara D23 2,3TDI 190HP
6 recensioni in questa misura
Land Rover Discovery 2
3 recensioni in questa misura
Nissan Navara 3.0L V6
2 recensioni in questa misura
Nissan 2016 navara np300
2 recensioni in questa misura
Nissan Pathfinder
1 recensioni in questa misura
Land Rover Defender
1 recensioni in questa misura
Mitsubishi Shogun sport
1 recensioni in questa misura
Mercedes Benz ML
1 recensioni in questa misura
Land Rover Range Rover TD6
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 255/60 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 27 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiCrossContact LX 2 Sostituito da Continental CrossContact HT | Tutte le stagioni | 80% | 4 | 213.238 km |
| Maxxis Bravo AT771 | Tutte le stagioni | 87% | 3 | 93.342 km |
| Nokian WRG2 Sostituito da Nokian Remedy WRG5 | Inverno | 87% | 3 | 164.998 km |
| Pirelli Scorpion ATR Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT | Tutte le stagioni | 83% | 3 | 140.133 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Estate | 94% | 2 | 45.062 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 359 pneumatici sono prodotti in 255/60 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 255/60 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 255/60 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Un set di pneumatici meraviglioso. Sono passato da un ottimo set di pneumatici all-terrain leggeri e questi li superano in tutte le categorie tranne che in un campo fangoso. La frenata su asciutto e su bagnato è eccezionale. Anche l'economia di carburante è ottima, sto ottenendo 5 mpg in più quando traino! Sono abbastanza decenti in un campo con erba bagnata mentre traino una roulotte. La trazione sulla neve è stata eccellente, direi buona quanto i miei pneumatici invernali di qualche anno fa. Perfetti per trasportare peso nel retro di un pick-up. L'unico svantaggio che immagino sarebbe l'usura, la presa che offrono probabilmente significherà che si consumeranno un po' più velocemente. Ma il tempo lo dirà. Preferisco sicuramente questi Pirelli SF3 ai Cross Climate 3 Sport usati su un altro veicolo.
Stavo guidando dal sud-est degli Stati Uniti per trascorrere l'inverno sulle montagne della California, e lì ho acquistato un nuovo set di pneumatici che dovevano assolvere a due funzioni:
1) Affrontare la neve invernale tipica della zona e 2) Essere comodi per un viaggio in autostrada di circa 2400 miglia in primavera per tornare a casa.
Ho scelto questo modello tra le altre opzioni di pneumatici all-terrain 3PMSF. Il pneumatico ha affrontato con sicurezza tutte le condizioni a cui l'ho sottoposto. Nel febbraio 2026 si è verificato uno dei periodi di 5 giorni più nevosi mai registrati nella zona, e sono riuscito a muovermi senza problemi, incluso un giorno con una deviazione di circa 2 ore a causa di un passo chiuso. Sono soddisfatto della scelta di questo pneumatico, considerando i miei obiettivi.
1) Affrontare la neve invernale tipica della zona e 2) Essere comodi per un viaggio in autostrada di circa 2400 miglia in primavera per tornare a casa.
Ho scelto questo modello tra le altre opzioni di pneumatici all-terrain 3PMSF. Il pneumatico ha affrontato con sicurezza tutte le condizioni a cui l'ho sottoposto. Nel febbraio 2026 si è verificato uno dei periodi di 5 giorni più nevosi mai registrati nella zona, e sono riuscito a muovermi senza problemi, incluso un giorno con una deviazione di circa 2 ore a causa di un passo chiuso. Sono soddisfatto della scelta di questo pneumatico, considerando i miei obiettivi.
Ho percorso solo un centinaio di miglia, ma finora sono rimasto impressionato: ha gestito bene le strade bagnate e una ripida strada sterrata. Sembra davvero silenziosa e assorbe bene le asperità della strada.
Had these on for 30k miles and still got 5mm of tread left. Great in the wet and dry and very quiet. Improved my mpg vs previous tyres as well.
Questa recensione riguarda gli pneumatici Maxxis Bravo AT771 255/60/18 montati su una KGM Musso del 2024.
Che pneumatico incredibile!
Questi pneumatici sono stati montati di fabbrica sulla mia KGM Musso. In tutti gli anni in cui ho posseduto un 4x4, ho trainato, lavorato e ho usato fuoristrada, non ho mai avuto uno pneumatico così performante come questo. Il primo set mi è durato 40.000 miglia, fino a consumare le lamelle; avrei potuto farne altre 10-15.000, ma dove vivo non è un lavoro fatto bene, quindi di recente li ho cambiati con gli stessi.
Su strada sono raffinati e hanno una buona tenuta, il rumore è accettabile per un All Terrain, più rumoroso dello Yokohama GO15, ma molto più silenzioso del BFG KO2, e consumano molto meno carburante del BFG che ho usato sui miei precedenti pick-up.
Sotto la pioggia sono molto buoni, disperdono facilmente l'acqua, si sono rivelati utili un paio di volte durante il traino durante una tempesta, l'input dello sterzo e la frenata sono rimasti precisi e abbiamo incontrato parecchia acqua stagnante.
Fuori strada, li ho usati per tutto, soprattutto per trainare la mia roulotte, e non hanno perso un colpo. Mi hanno dato una trazione sicura e un ottimo controllo a basse velocità. Si puliscono facilmente e si gonfiano bene, si gonfiano sui lati e lasciano un'impronta più lunga.
Nel complesso non posso lamentarmi. Traino durante le ondate di calore estive, traino nella neve invernale, traino sulle spiagge, fuoristrada lungo piste di scisto gallese e strade sterrate, piste per il trasporto di legname: questi pneumatici hanno portato il mio pick-up e la mia famiglia ovunque.
Che pneumatico incredibile!
Questi pneumatici sono stati montati di fabbrica sulla mia KGM Musso. In tutti gli anni in cui ho posseduto un 4x4, ho trainato, lavorato e ho usato fuoristrada, non ho mai avuto uno pneumatico così performante come questo. Il primo set mi è durato 40.000 miglia, fino a consumare le lamelle; avrei potuto farne altre 10-15.000, ma dove vivo non è un lavoro fatto bene, quindi di recente li ho cambiati con gli stessi.
Su strada sono raffinati e hanno una buona tenuta, il rumore è accettabile per un All Terrain, più rumoroso dello Yokohama GO15, ma molto più silenzioso del BFG KO2, e consumano molto meno carburante del BFG che ho usato sui miei precedenti pick-up.
Sotto la pioggia sono molto buoni, disperdono facilmente l'acqua, si sono rivelati utili un paio di volte durante il traino durante una tempesta, l'input dello sterzo e la frenata sono rimasti precisi e abbiamo incontrato parecchia acqua stagnante.
Fuori strada, li ho usati per tutto, soprattutto per trainare la mia roulotte, e non hanno perso un colpo. Mi hanno dato una trazione sicura e un ottimo controllo a basse velocità. Si puliscono facilmente e si gonfiano bene, si gonfiano sui lati e lasciano un'impronta più lunga.
Nel complesso non posso lamentarmi. Traino durante le ondate di calore estive, traino nella neve invernale, traino sulle spiagge, fuoristrada lungo piste di scisto gallese e strade sterrate, piste per il trasporto di legname: questi pneumatici hanno portato il mio pick-up e la mia famiglia ovunque.
Che ottimi pneumatici da strada per SUV/Pickup! Sono silenziosi, comodi e hanno un'ottima tenuta su bagnato e asciutto. Nessun problema anche sull'erba bagnata. L'usura sembra ottima finora. Anche il mio consumo medio di chilometri per gallone è aumentato rispetto al mio ultimo treno di pneumatici. Li ricomprerei sicuramente.
Guidiamo su tutti i tipi di strade, inclusa la ghiaia, e usiamo la Land Rover per i viaggi quotidiani, per alcuni viaggi più lunghi e per un po' di traino (come i rimorchi per barche); mi piace la sensazione e l'equilibrio dello pneumatico, con un buon comfort e un basso rumore (anche rispetto ai precedenti pneumatici più orientati alla strada), e il nostro consumo di carburante non è peggiorato. Ero leggermente preoccupato che un fuoristrada potesse sembrare goffo e rumoroso, ma non ci sono aspetti negativi e spero che questi Falken durino di più e siano più resistenti (più resistenti alle forature). Infine, aggiungerei che erano molto convenienti rispetto alla concorrenza.
Guidate con pneumatici 255/60 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.