Pneumatici 255/60 R17

W163 ML 270 CDI Ottima aderenza sul bagnato e sull'asciutto su tutte le superfici. Sebbene non sia stata progettata per la trazione sulla neve, ha un'aderenza adeguata in rettilineo. Il battistrada si è consumato pochissimo in 2 anni di guida. Silenziosa e confortevole, con un buon feedback per uno pneumatico largo.

Ho montato queste Latitude Cross sul posteriore per le ultime 10.000 miglia e sull'anteriore per le ultime 5.000 miglia. Sostituendo le gomme Bridgestone Dueller 'High Terrain' e anche 'All Terrain'.

Il mio Toyota Hilux 2.4D del 2019 è solitamente piuttosto carico di attrezzi e attrezzature, il che conferisce al veicolo un peso lordo compreso tra 2.500 kg e 3.000 kg.

Utilizzo prevalentemente il veicolo per lavoro, spostandomi tra diversi siti e lavorando fuori strada quasi tutti i giorni sulla rete elettrica nelle aree rurali. Tutti i miei colleghi guidano Isuzu D-Max, Ford Ranger o Toyota Hilux. Come puoi immaginare, con il lavoro che svolgiamo, spesso recuperiamo veicoli dal fango. La maggior parte dei miei colleghi preferisce il General Grabber, che è adeguato per la guida fuori strada ma in realtà è uno pneumatico molto scarso per la guida su strada, specialmente sul bagnato.

Quello che posso dire nella mia esperienza di guida fuoristrada frequente con Michelin Latitude Cross è che sono rimasto bloccato solo una volta, a causa di un errore del conducente, è stato necessario un escavatore da 8 tonnellate per salvarmi, quindi è rimasto piuttosto bloccato. Tuttavia, guido su ostacoli come ripidi cigli senza attenzione. Rimbalzo sui cordoli ad alta velocità. Ho preso buche profonde senza rallentare e ho tirato fuori un Uni-Mog bloccato da un campo (mentre sembrava che facesse partire una granata fumogena sotto l'Hilux). Mi piace molto questo pneumatico, è forte e prevedibile e, a patto che non sia un completo disastro sulla neve, sceglierei di montarlo di nuovo. Un bonus è l'usura prolungata e, si spera, un impatto ambientale inferiore.

Sarebbe bello vedere Tyre Reviews effettuare una recensione nel Regno Unito di pneumatici All-Terrain "premium e popolari". Goodyear Wrangler, Continental Cross Contact, Michelin Latitude Cross, General Grabber, Cooper Discovery, Bridgestone Dueller sono tutte scelte molto popolari nel Regno Unito, ma non ci sono test realmente imparziali.

Dopo un anno di utilizzo le gomme anteriori hanno iniziato a strapparsi e dopo altri mesi i fili danneggiati hanno iniziato a staccarsi. È davvero triste e pericoloso, secondo me.

Su un'auto pesante, questi pneumatici sono stati fantastici. Non sono ancora nemmeno a metà usurati. Non sono mai rimasti bloccati su un uso leggero fuoristrada e sulla neve sono stati fantastici. Ho trainato molto, quindi ho ruotato gli pneumatici. Molto soddisfatto. Se pensi che questi pneumatici non li gestiscano bene, penso che tu stia cercando di usare un 4x4 per qualcosa per cui non è destinato. Sono pensati per i SUV, non per le auto sportive.

Ottima aderenza su asciutto e bagnato, schema di frenata simile ai contatti Continental 4x4 che avevo prima, curve simili e un disegno del battistrada decente per l'uso fuoristrada (il miglior disegno del battistrada che ho potuto trovare in questa dimensione a causa della scelta molto limitata). La spia del controllo della trazione non si è accesa durante il clima ghiacciato o nei giorni di pioggia, a differenza dei Continental che tendevano a slittare nonostante fossero usurati solo per un terzo. Ho trascinato 2,5 tonnellate su per alcune ripide colline senza alcuna lamentela.

Ho trovato questi pneumatici perfettamente silenziosi fino a circa 60 mph, dopodiché le cose diventano più evidenti, ma probabilmente è dovuto al disegno del battistrada. State tranquilli, non sono minimamente come dei veri pneumatici fuoristrada e poiché il mio motore (a benzina) suona comunque come un autobus, non mi dà fastidio. Grazie al disegno del battistrada, sono di gran lunga superiori ai precedenti Continental, che erano silenziosi su strada ma per pneumatici 4x4 classificati M&S, presumibilmente recenti, completamente inutili nei pochi centimetri di neve di gennaio, inoltre non avevano aderenza nel fango, il che è piuttosto imbarazzante.

Ho acquistato queste gomme con l'intenzione di usarle tutto l'anno; l'auto non percorre molti chilometri perché è pensata per essere usata solo occasionalmente come rimorchio o scivolo, ma finora l'ho usata sia in autostrada che su strade di campagna tortuose e ripide, piene di buche e, con mia sorpresa, queste gomme si sono comportate in modo impeccabile, considerando il loro costo.
Ne sono molto soddisfatto.

Ho comprato queste gomme per la mia ML per sostituire le gomme medie con cui era in dotazione, il mio obiettivo principale era l'aderenza sul bagnato. Queste offrono quel che si dice, sono semplicemente delle gomme brillanti sul bagnato e altrettanto buone sul bagnato, reggono!
La ML non è un'auto leggera, quindi non mi aspetto che percorra molti chilometri, ma finora si è comportata molto bene.
Un ottimo pneumatico che sicuramente riacquisterò!

Ottimo pneumatico per i pick-up Nissan Navara o per qualsiasi altro pick-up.
Semplicemente non scivola sul bagnato. Se guidi per oltre il 60% del tempo su strada, questo pneumatico è fantastico: puoi lanciarlo in curva sul bagnato o sull'asciutto con sicurezza. L'usura è accettabile per +40.000 km e si comporta bene fuori strada. Penso che Pirelli ABBIA RICEVUTO LA COSA GIUSTA... questo è un pneumatico vecchio, è in circolazione da più di 10 anni e altri produttori stanno ancora cercando di recuperare terreno. Non mi interessano pneumatici 4WD mortali e resistenti all'usura che sono pericolosi sul bagnato e ti danno 10.000 km in più.

Ho sostituito un set di Kumho (pneumatici orribili!). Le Goodyear gestiscono molto bene il peso della ML con un buon feedback e una buona entrata in curva. Ottima frenata su bagnato e asciutto e anche in curva.
Le ho da pochi mesi e mi aspetto un'usura elevata, ma per me è più importante la tenuta. Ottimo pneumatico, purtroppo costoso.