Nexen WinGuard SUV

Ottima aderenza su asciutto e bagnato, schema di frenata simile ai contatti Continental 4x4 che avevo prima, curve simili e un disegno del battistrada decente per l'uso fuoristrada (il miglior disegno del battistrada che ho potuto trovare in questa dimensione a causa della scelta molto limitata). La spia del controllo della trazione non si è accesa durante il clima ghiacciato o nei giorni di pioggia, a differenza dei Continental che tendevano a slittare nonostante fossero usurati solo per un terzo. Ho trascinato 2,5 tonnellate su per alcune ripide colline senza alcuna lamentela.

Ho trovato questi pneumatici perfettamente silenziosi fino a circa 60 mph, dopodiché le cose diventano più evidenti, ma probabilmente è dovuto al disegno del battistrada. State tranquilli, non sono minimamente come dei veri pneumatici fuoristrada e poiché il mio motore (a benzina) suona comunque come un autobus, non mi dà fastidio. Grazie al disegno del battistrada, sono di gran lunga superiori ai precedenti Continental, che erano silenziosi su strada ma per pneumatici 4x4 classificati M&S, presumibilmente recenti, completamente inutili nei pochi centimetri di neve di gennaio, inoltre non avevano aderenza nel fango, il che è piuttosto imbarazzante.

Ho acquistato queste gomme con l'intenzione di usarle tutto l'anno; l'auto non percorre molti chilometri perché è pensata per essere usata solo occasionalmente come rimorchio o scivolo, ma finora l'ho usata sia in autostrada che su strade di campagna tortuose e ripide, piene di buche e, con mia sorpresa, queste gomme si sono comportate in modo impeccabile, considerando il loro costo.
Ne sono molto soddisfatto.

Poiché questi pneumatici sono montati da oltre 12 mesi, ho pensato di condividere qualche informazione in più su di loro.
In realtà non percorro molti chilometri con questa macchina, perché è più un capannone per l'inverno, ma tendo a farci un giro per le discariche e per fare la spesa, con qualche occasionale giro in autostrada una volta al mese circa, soprattutto se il tempo è brutto.

Gli pneumatici sono stati montati tutto l'anno a causa della mancanza di chilometraggio e, come tali, hanno funzionato davvero bene, soprattutto per uno pneumatico invernale. Niente di spaventoso, nessun dramma, solo un sacco di presa e sensazione progressiva, anche se è una vecchia Jeep, quindi non promuove davvero una guida "vivace". Per quanto riguarda l'usura, sono stati eccellenti finora, coprendo circa 4.000 miglia senza alcun deterioramento evidente, e sono convinto che dureranno per tutta la vita dell'auto ora.

Li ricomprerei sicuramente per la mia prossima auto invernale, anche se probabilmente spenderei un po' di più per un motore ad alte prestazioni.