Cooper Discoverer MS

Le Cooper Discoverer M+S erano montate sulla macchina (Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 I6) quando l'ho comprata di seconda mano. Aveva circa 196000 km sul contachilometri all'epoca, non sono sicuro di quanto a lungo le avesse usate il precedente proprietario, e ho venduto la macchina a 266000 km. Durante quel periodo, ho usato le gomme tutto l'anno nelle zone centrali e meridionali della Svezia. A metà del periodo di proprietà, ho dovuto sostituire un paio a causa di una sfortunata foratura su uno pneumatico posteriore, causata da un pezzo di acciaio molto affilato che ha perforato la gomma e la fodera. Ho preso un nuovo paio per l'asse posteriore e ho continuato per un altro anno circa. Hanno funzionato in modo eccellente su neve e ghiaccio, così come nei mesi più freddi di primavera e autunno. L'aderenza era eccellente su tutte le superfici: asfalto, ghiaia, strade sterrate, neve compatta, ghiaccio, sabbia, erba e fango. Tuttavia, non posso parlare delle prestazioni sui sentieri fuoristrada perché non ho mai fatto quelle cose. In particolare, le prestazioni di aderenza su neve compatta e soffice su strade autostradali erano eccezionali, anche quando si accelerava e si accelerava a 100 km/h. Ho potuto davvero sentire che potevo fidarmi degli pneumatici che facevano un lavoro eccellente nel mantenere l'auto sulla strada, anche quando si faceva strada tra fanghiglia e strisce di neve sulla strada, mantenendo l'auto solo nella direzione in cui si desidera andare. Gli svantaggi dello pneumatico, secondo la mia esperienza, erano la morbidezza della gomma durante l'estate. L'aderenza era buona su strade asciutte e bagnate anche intorno ai 30 gradi C, ma l'auto sembrava molto una barca in alto mare. Il feedback della strada e in particolare la maneggevolezza erano mediocri, forse decenti nella migliore delle ipotesi, poiché le rapide svolte del volante non equivalgono a curve brusche. Il rumore della strada non era niente di cui arrabbiarsi, ma immagino che gli pneumatici estivi sarebbero significativamente più silenziosi. Il comfort di guida era comunque eccellente. Dopo aver utilizzato gli pneumatici per 70000 km o 43000 miglia, il battistrada mostrava segni di usura sull'asse anteriore (dato che ne avevo acquistati di nuovi sul posteriore), ma aveva ancora almeno una o forse due stagioni. A mio parere, se cercate uno pneumatico affidabile, sicuro e confortevole per camion/4x4 per uso quotidiano su strada e fuoristrada leggero e non vi interessano l'aspetto e la maneggevolezza, vi consiglio vivamente il Cooper Discoverer M+S. Come pneumatico invernale per il vostro 4x4, è eccellente.

Ho questi pneumatici sulla mia R20 e ne sono molto soddisfatto. Usati su strada e fuoristrada, questi sono i migliori pneumatici "all terrain invernali" mai realizzati.

Li ho sul mio LR Defender 90. Vivo in Estonia e da ottobre abbiamo neve e ghiaccio fino a maggio. Ho solo cose positive da dire su questo pneumatico: ho usato il mio per circa 6 anni e probabilmente dovrò sostituirlo l'anno prossimo. Di solito passo alle gomme chiodate Nokian per il periodo invernale più duro, ma 2 anni fa le ho tenute per tutto l'inverno e si sono comportate abbastanza bene (non paragonabili alle gomme chiodate, ma comunque relativamente affidabili).

L'unica nota negativa che ho da dire è la parete laterale non così robusta, che fa gonfiare il pneumatico sul lato a bassi PSI. A parte questo, lo consiglio vivamente.

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Ho percorso 70.000 km con questi. Ottimi sulla neve. Ne ho acquistati due set. 20% con rimorchio per cavalli.

Ho questi pneumatici sotto un Hilux 3.0 d4d con cabina doppia. Li ho guidati in Olanda, Svizzera, Austria, Ungheria, Germania e Romania. Questi pneumatici sono fantastici! Li ho guidati su strada e fuoristrada in qualsiasi condizione invernale immaginabile. Fango, ghiaccio, neve, fanghiglia e qualsiasi cosa nel mezzo. Ho avuto un sacco di neve e ghiaccio in Svizzera, -14 gradi Celsius in Romania e non ho mai avuto problemi! Posso davvero consigliarli. Li ho acquistati perché erano gli unici pneumatici invernali con un po' di profilo fuoristrada. E sì, si sono comportati bene anche lì! Voglio dire che non sono pneumatici da fango e tendono a riempirsi rapidamente, ma mi stanno portando su un sacco di strade forestali senza alcun problema. E sulle autostrade guidando a 160 km/h, nessuna lamentela!
235/70/15.

Le gomme peggiori che abbia mai avuto. Le ho da un anno ormai. Circa 2 mesi fa hanno iniziato a fare molto rumore, intendo dire che quando sei seduto sul sedile posteriore del nostro Outlander non riesci a sentire le persone che parlano sul sedile anteriore. Le abbiamo appena fatte ruotare e ci hanno detto che dovevamo fare un altro allineamento (3 finora con queste gomme). Quindi ora è un viaggio davvero duro con un sacco di vibrazioni finché non riesco ad allinearle.

Ho questi pneumatici sul nostro Land Rover Defender. Sono fantastici, sia per uso stradale che fuoristrada. Penso che questo sia uno dei migliori compromessi tra capacità su strada e fuoristrada sul mercato.
Abbiamo chiodato i nostri pneumatici.

Per camion e SUV, questo è un eccellente pneumatico invernale che durerà più a lungo di molti altri. Non ho montato i miei e nei viaggi dal Washington al Wyoming in inverno, hanno funzionato meglio di QUALSIASI pneumatico che abbia mai posseduto, compresi diversi marchi che ho provato in quasi 500k sulla mia Dodge Cummins 4x4.

Sono gli unici pneumatici che ho riacquistato! Se finisci nel fosso con questi, non dovresti guidare un veicolo a motore...