I migliori pneumatici per la Nissan Terrano II

Questi AT2 erano già sulla macchina quando l'ho comprata e non so quanti anni abbiano. Ho percorso più di 42 mila miglia/68 mila km da allora. Quelli anteriori sono al limite ora, ma quelli posteriori non ci sono ancora. Nessuna foratura o danno evidente, e ho preso un paio di buche abbastanza forti da spostare il volante fuori centro. La mia guida è un mix di strade urbane e principali, piste sterrate/lavori in cantiere, lunghi viaggi in autostrada e a volte traino un carico di 2½ tonnellate. Non potrei essere più soddisfatto dell'usura e della robustezza, e il rumore e l'aderenza sull'asciutto sono buoni. Non sono così buoni su una strada bagnata e possono coglierti di sorpresa se non fai attenzione, ma una volta che ci hai fatto l'abitudine non è un problema finché tieni il cervello in moto. Li ricomprerei se li facessero ancora, quindi sto per prendere un set di AT3.

Questo è un ottimo pneumatico per un fuoristrada 4x4 in quanto ha un punteggio buono o eccellente in tutte le aree. Ho questa macchina da 28 anni, più di 400.000 km con miglioramenti nelle sospensioni, nei freni e nella potenza. Ho sempre usato pneumatici misti perché cerco un buon livello su strade asciutte e bagnate e fuoristrada. Aveva usato tre set di Pirelli Scorpions dietro i quali era molto contento, tuttavia questi Bridgestone At 001 sono esagerati. Degli oltre 12.000 km fatti tra il 1.500 e il 2.000 sono stati su piste forestali e fuoristrada di montagna. Le strade asciutte vanno davvero bene e consentono di mantenere un limite elevato in curva entro le possibilità della macchina, anche una buona frenata. Il rumore e il comfort sono buoni. Sul bagnato, si distanzia dal vecchio Pirelli, soprattutto in curva e nell'aquaplaning, che erano i punti giusti che non erano male per il Pirelli. In frenata risponde in modo convincente, mantenendo prestazioni di gran lunga superiori ai tipici pneumatici da montagna. Una volta entrati nell'off-road, le prestazioni sono ancora molto buone, soprattutto su piste e strade o meno dissestate o con molta ghiaia. In zone rocciose e persino sabbiose mantiene prestazioni encomiabili. I suoi punti deboli che non sono male come esce correttamente sono il fango profondo (più di 30 cm di fango) e l'erba bagnata dove va un po' più giusto ma tira delicatamente. Infine sulla neve in gara non è buona come le gomme invernali della mia berlina (goodyear performance +) ma si guida abbastanza bene e mantiene una tenuta soddisfacente sia in curva che in schivata o frenata. A meno che non si vada molto veloci è una all time non invernale. Non l'ho provata su ghiaccio o su piste forestali innevate. In conclusione la riacquisterò. Ed è l'ideale per un fuoristrada o suv che vuole fare fuoristrada all-road e invernale con la stessa gomma perché ha i suoi punti di forza ma cosa molto importante non fallisce in nulla

Ho questi pneumatici sulla mia R20 e ne sono molto soddisfatto. Usati su strada e fuoristrada, questi sono i migliori pneumatici "all terrain invernali" mai realizzati.

Nessuna esposizione a neve e icw in Sudafrica, ma devono essere sostituite dopo 74000 km! Hanno fatto un pessimo aquaplaning verso la fine della loro vita, ma suppongo che sia normale. Si comportano bene su sabbia soffice e strade ondulate. Le comprerò di nuovo.

Li ho fatti montare quando ho comprato l'auto dal precedente proprietario, andavano bene sull'asciutto, un po' rumorosi in curva ma terribili sul bagnato, era come guidare su una pista di pattinaggio quando un fuoristrada a 2 toni slitta di lato in curva a velocità normale, è spaventoso e se acceleri troppo velocemente la parte posteriore perde aderenza troppo facilmente, non li ho mai provati sulla neve, grazie a Dio e all'epoca avevano 5-6 mm di neve, comunque li ho cambiati con dei Goodyear Wrangler All Terrain e hanno trasformato l'auto molto meglio in qualsiasi condizione e ti sentivi sicuro durante la guida e i Goodyear hanno gestito 3-4 pollici di neve senza problemi e non li consiglierei a nessuno.

Pneumatico economico, poco rumoroso e ottimo su strada per il mio Terrano. Inoltre, è molto facile da bilanciare, il che, secondo il gommista, è un buon segno.

Ho utilizzato questi pneumatici tutto l'anno su una Nissan Terrano e sono stati eccellenti. Il veicolo è basato principalmente sulle Alpi con una o due uscite annuali a casa. Eccellenti con pioggia e neve. Buona tenuta generale e lunga durata. Consigliato

Pneumatico fantastico per un 4x4 con un uso fino a 50-50 in fuoristrada. Lo uso per il controllo dei parassiti e guido principalmente su piste Flint, erba bagnata, guado di fiumi su rocce scivolose e fango, più le corse in città per fare la spesa. Non lo consiglierei per il ghiaccio nero (per quello servono pneumatici chiodati), ma il ghiaccio e la neve ruvidi vanno bene, e non lo sono per il fango morbido e profondo (per quello servono terreni fangosi), ma come pneumatico multiuso sono eccellenti e consumano solo 1 mpg in più rispetto ai miei vecchi pneumatici "all seasons"
Si tratta del "nuovo modello" AT per l'Europa, molto silenzioso e con un buon rollio.
Consiglierei sicuramente questi pneumatici per l'uso durante tutto l'anno su un fuoristrada o qualsiasi auto che percorre spesso "strade dissestate"

Il miglior pneumatico per il mio Terrano II. Ottima tenuta fuori strada, su rocce, fango e asciutto. Medio su erba e neve. Eccellente su strada asciutta, basso rumore per questo tipo di pneumatici. Ottimo su strada in situazioni di pioggia, specialmente quando si ferma l'auto. Buono in curva con aquaplaning e in curva ad alta velocità, che sono le due situazioni più basse di questi eccellenti pneumatici. Consiglio vivamente "il miglior pneumatico" su strada e fuori strada.

Ho usato questo sito web per scegliere gli pneumatici e volevo raccontarvelo. Sono davvero soddisfatto degli pneumatici Pirelli Scorpion ATR: vivo in Mozambico e sono stati usati duramente. Li ho acquistati da Hi Q tyres a 150 £ l'uno, montati su una Nissan Terrano e sono durati 2,5 anni e hanno percorso 52.000 miglia. Il 75% delle miglia su asfalto veloce ma abbastanza accidentato a 80 mph, ma l'uso quotidiano su asfalto per lo più dissestato e pieno di buche, fango/acqua/rocce smosse (il tragitto per la scuola) e tanto jiving nel traffico. Hanno anche fatto molto sulla sabbia a 0,6-1,0 bar (nota che il cerchio ad alta resistenza mantiene lo pneumatico a pressioni inferiori a quelle previste) e sulle rocce in Lesotho (incluso il Sani Pass e peggio). Incredibilmente non hanno mai forato e le pareti laterali extra resistenti sono praticamente prive di segni. I miei amici raramente usano un set di pneumatici perché i danni alle pareti laterali sono molto comuni qui. Uno pneumatico ha esaurito il battistrada, gli altri tre avevano ancora circa 3000 miglia da percorrere, ma tutti e quattro gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi e la gomma indurita si è staccata dai bordi del battistrada negli ultimi due mesi, quindi li ho cambiati. Sono garantiti solo per 3 anni e penso di aver speso bene i miei soldi.

Sfortunatamente Tiger Wheel and Tyre ha fatto un pasticcio con il mio ordine e ha montato le Scorpion STR al posto delle ATR. Queste sono decisamente più leggere da maneggiare (ma sono nuove...) e sembrano piuttosto vaghe rispetto alle ATR. Spero che durino altrettanto e vi farò sapere di nuovo.