Pneumatici 235/75 R15

Eccellente pneumatico da strada. Assolutamente meraviglioso sotto questo aspetto. Buona aderenza, buona maneggevolezza, assolutamente nessun rumore anche a velocità autostradali, buone prestazioni su bagnato e asciutto. Le prestazioni sulla neve sono ragionevoli, buone per uno pneumatico M+S, ma certamente non reggono il confronto con uno pneumatico 3PMSF. Le prestazioni sul ghiaccio non sono buone, ma ho scoperto che è comunque controllabile e offre prestazioni migliori rispetto ad altri pneumatici all season che ho usato. Fuori strada lascia molto a desiderare: scarsa aderenza, scarsa maneggevolezza, pessimo su fango o sabbia e non particolarmente confortevole; non vorrei fare niente di peggio di una strada sterrata o un sentiero semplice con questi pneumatici, e mi preoccuperei di danneggiarli sulle rocce. La durata del battistrada è stata eccellente, come pubblicizzato e previsto.

ottime prestazioni su ghiaia bagnata e asciutta ma rumoroso sulle autostrade

Il mio camioncino da lavoro a 2 ruote motrici del 2015 è uscito dalla fabbrica con pneumatici da strada, ma dopo nove anni di sofferenza per la scarsa trazione, su strada e fuoristrada, ho optato per i pneumatici Firestone (BF Goodrich) Destination A/T2 all-terrain. Sono un po' più rigidi dei vecchi pneumatici da strada, ma sono silenziosi e scorrevoli alle velocità autostradali, funzionano benissimo su strade bagnate e hanno molta trazione su erba, fango e ghiaia. Uso pneumatici invernali dedicati sulla mia auto da strada, quindi posso dire che il camioncino non è così buono su neve e ghiaccio, ma questo non è fondamentale per la natura multiuso del mio camioncino.

Questi pneumatici sono i migliori all-terrain che abbia mai usato finora, rispetto ai BF Goodrich All Terrain, General Grabber AT2 e AT3, Cooper S/T, Lassa Competus A/T e Powerlander A/T. I Duratrac sono ottimi fuoristrada, ma tieni presente che hanno fianchi più morbidi. Dopo 2-3 anni sono diventati molto rumorosi su asfalto asciutto: ogni curva o frenata è così rumorosa che i pedoni si voltano per vedere cosa sta succedendo. Sul bagnato la frenata non è disponibile per un veicolo senza ABS. La tenuta sulla neve è buona solo su neve fresca. Tenuta sul ghiaccio: se fossero chiodati, probabilmente. Pneumatico nudo: no. Durano per sempre: li ho da 6 anni e 60.000 km e hanno ancora 8,5 mm di filettatura (su 13).

Ho usato Big Horns per Mahindra Bolero dal 2014. Ho usato 2 set di 4 pneumatici. Ho percorso 160.000 km con loro. 70% su strade asfaltate e 30% fuoristrada su ghiaia e fango. Guidato sui terreni più accidentati con solo 2 ruote motrici, grazie alla sua eccezionale aderenza non ho avuto alcun problema. Ci sono state appena 4 forature in 2 set di pneumatici Maxxis durante la loro durata. Sfortunatamente ora questi pneumatici non sono disponibili sul mercato qui in India a causa del divieto di importazione e Maxxis India non li produce qui. Consiglierò questi pneumatici in qualsiasi momento. L'unico aspetto negativo è che il rumore stradale è leggermente alto.

Ho 14 mesi con gli ATX e sono semplicemente i migliori pneumatici che abbia mai provato! In questo periodo hanno funzionato correttamente su asfalto asciutto e bagnato, con un'aderenza davvero buona in ogni direzione, accelerazione, frenata molto forte (senza ABS) e sterzata; anche su ghiaia, fango leggero, rocce taglienti e condizioni stradali generalmente pessime. Il mio camion si comporta molto bene dal primo giorno in cui li ho montati, sono silenziosi e ispirano molta sicurezza, la mescola è molto morbida ma elastica, forse è questo il segreto dietro le buone prestazioni e la guida confortevole che offrono. Ho raschiato la parete laterale contro rocce, alberi, marciapiedi in cemento e molto altro, e le pareti laterali sono ancora molto buone, non ci sono strappi o scheggiature e nessuna rottura interna delle corde o della gomma. La cosa più impressionante è accaduta solo un mese fa, un'auto si è schiantata contro il mio camion molto duramente da un lato in direzione posteriore-anteriore, l'auto era così bassa rispetto al terreno che la parte anteriore ha colpito il battistrada del mio pneumatico anteriore. L'impatto è stato così forte che il cerchione si è rotto e l'intero camion si è spostato di oltre 4 metri in avanti e di 90 gradi a destra (era parcheggiato), quando ho visto il danno il mio primo pensiero è stato che lo pneumatico si fosse tagliato a metà o almeno che le corde interne fossero danneggiate, beh... Un mese dopo, il mio camion è stato riparato, ho un nuovo cerchione e quello stesso pneumatico rotola come se non gli fosse mai successo niente, nemmeno un graffio visibile! A giudicare dall'usura in questi 14 mesi hanno almeno altri 6-7 anni di vita rimasti. Tutti i miei camion avranno gli ATX da ora in poi. Sono completamente onesto, General ha appena ottenuto un cliente a vita.

Ho questi pneumatici da circa 2 anni. Ho guidato la macchina in ogni condizione, anche fuoristrada nel fango, finora nessun problema. Pneumatici di buona qualità/prezzo.

Ho questi pneumatici sulla mia R20 e ne sono molto soddisfatto. Usati su strada e fuoristrada, questi sono i migliori pneumatici "all terrain invernali" mai realizzati.