Il Goodyear Wrangler DuraTrac è uno pneumatico robusto per terreni impegnativi, apprezzato dai proprietari per la trazione fuoristrada e sulla neve, oltre che per la durata. Rumorosità, usura irregolare e aderenza sul bagnato sono i principali compromessi.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 15 recensioni dei conducenti73% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Goodyear Wrangler DuraTrac
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Wrangler DuraTrac?
Su 15 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Wrangler DuraTrac ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,7 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,8. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Wrangler DuraTrac?
I proprietari valutano il Goodyear Wrangler DuraTrac 6,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Goodyear Wrangler DuraTrac secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Wrangler DuraTrac 8,7 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 24.140 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Wrangler DuraTrac?
Il 73% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Wrangler DuraTrac, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 53% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Wrangler DuraTrac riguardo a rumorosità?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Wrangler DuraTrac, 10 parlano di rumorosità: 3 lo lodano (silenzioso) e 7 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Goodyear Wrangler DuraTrac(1)
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Wrangler DuraTrac riguardo a trazione in fuoristrada?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Wrangler DuraTrac, 9 parlano di trazione in fuoristrada: 7 lo lodano (grande trazione in fuoristrada) e 2 lo criticano (poca trazione in fuoristrada). Leggi quelle recensioni
Domande e risposte per il Goodyear Wrangler DuraTrac
Questi pneumatici possono essere montati con camera d'aria?
10 marzo 2024
Mi dispiace, non ho esperienza con i pneumatici per PC con camera d'aria. Goodyear dovrebbe essere in grado di rispondere a questa domanda, dovrebbero avere un indirizzo email pubblico o un modulo di contatto.
Recensioni dei proprietari su Goodyear Wrangler DuraTrac
Cosa dicono i proprietari riassunto da 15 recensioni
Il Goodyear Wrangler DuraTrac viene elogiato soprattutto per le prestazioni fuoristrada, la trazione sulla neve e la durata del battistrada. Sette dei 14 proprietari che commentano aspetti specifici ne lodano la trazione fuoristrada e sei la longevità, ma la metà critica la rumorosità su strada. Circa uno su cinque riferisce che il rumore aumenta con l'età degli pneumatici, e una quota analoga segnala un'usura irregolare. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più critiche che apprezzamenti, con tre giudizi negativi contro uno favorevole. Le recensioni dopo un uso prolungato confermano quindi una durata utile, ma anche un compromesso ricorrente sul rumore; il campione ridotto, tuttavia, non consente di stabilire prestazioni affidabili sul ghiaccio.
Cosa citano di più i proprietari contato su 14 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 15 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Usura87%
Aderenza su Neve86%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida78%
Maneggevolezza77%
Aderenza sul Bagnato69%
Comfort69%
Aderenza su Ghiaccio68%
Recensioni in evidenza
Più utile 79%
“Ottimo pneumatico per un Ram 1500 in Canada. Trazione invernale decisamente migliore rispetto ai Toyo AT2. Ho avuto anche i BFG KO2 e sono molto simili. Le prestazioni sulla neve sono eccellenti da quattro anni. Non...”
“Questi pneumatici sono i migliori all-terrain che abbia mai usato finora, rispetto ai BF Goodrich All Terrain, General Grabber AT2 e AT3, Cooper S/T, Lassa Competus A/T e Powerlander A/T. I Duratrac sono ottimi...”
“2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Ho comprato il camion nuovo di zecca e non comprerei di nuovo questi pneumatici perché dopo circa 10-15k hanno iniziato a vibrare in modo brutto (peggio di qualsiasi...”
Questi pneumatici diventano molto rumorosi e perdono un po' di trazione sulla neve con l'età, poiché le scanalature non sono a piena profondità. Si usurano anche in modo strano nonostante la rotazione ogni 5.000 km. Ho avuto più fortuna con altre misure e veicoli più leggeri con meno potenza.
58%
Membro
Prime impressioni
Chevrolet
225/45 R17
96.560 km
2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Ho comprato il camion nuovo di zecca e non comprerei di nuovo questi pneumatici perché dopo circa 10-15k hanno iniziato a vibrare in modo brutto (peggio di qualsiasi pneumatico da fango che abbia mai guidato), soprattutto tra 50-60 mph, e generalmente rumorosi come un pneumatico da fango nella maggior parte delle altre velocità. L'interno degli pneumatici è ovviamente e gravemente usurato, probabilmente questo è il problema. Quello che non so è se sia colpa del mio camion o degli pneumatici. Ho ruotato secondo il programma, ma bilanciato solo due volte e non ho mai fatto un allineamento - è possibile che questo possa essere la causa.
A parte il rumore, dopo 60k miglia ho ancora abbastanza battistrada per arrivare a 70k. Guida off-road sulla neve un paio di volte all'anno e si comportano molto bene. L'aderenza sul bagnato è sempre stata piuttosto terribile. Non ho mai avuto una foratura, e questo nonostante una buona quantità di abuso sui fianchi; anche per pneumatici di categoria C, penso che siano relativamente robusti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho posseduto 3 set di Goodyear Wrangler DuraTrac: i primi 2 set erano 255/75r17 e ora ho 285/70r17. Sono pneumatici fantastici, ottimi su fango, sabbia, terra e fantastici sulla neve. Possono essere un po' traballanti sulla ghiaia. Continuo a comprarli, MA si consumano in modo molto irregolare: alcuni tasselli si consumano prima di altri e questo vale per tutti e tre i set. Diventano MOLTO rumorosi perché si consumano in modo irregolare. Guarda la foto dell'usura irregolare. Continuerò a comprarli perché sono fantastici pneumatici fuoristrada e da neve.
Su quali pneumatici guidi?
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Ottimo pneumatico per un Ram 1500 in Canada. Trazione invernale decisamente migliore rispetto ai Toyo AT2. Ho avuto anche i BFG KO2 e sono molto simili. Le prestazioni sulla neve sono eccellenti da quattro anni. Non troppo rumorosi o rigidi in autostrada, ma più degli pneumatici con misure P montati sul camioncino nuovo.
Ottimo su bagnato e asciutto per i primi tre anni. Dopodiché molto scivoloso su bagnato. Non ho testato lo pneumatico sulla neve. Ottimo per la guida fuoristrada. Rumoroso
Montateli come sostituto di un set di pneumatici Wrangler MT/R, per quanto riguarda il rumore sono un po' più silenziosi dei Wrangler e hanno un bel po' più di grip sia sul bagnato che sull'asciutto rispetto a loro, in fuoristrada sembrano comportarsi bene come i Wrangler e in inverno hanno un grip molto migliore di loro su ghiaccio e neve, anche se quest'anno non è stato così male come negli anni precedenti. In Belgio non hanno una classificazione invernale, mentre in altri paesi sì.
Ho sostituito gli pneumatici Michelin H/T originali sul mio HiLux SR5 del 2019 a 50.000 km. Dopo alcune ricerche, ho optato per un set di Duratrac ordinato tramite il negozio Tyrepower locale. All'inizio ero un po' deluso perché il rumore degli pneumatici era leggermente maggiore, ma la mia opinione su questo pneumatico è cambiata non appena l'ho portato fuori strada. Ha portato un veicolo non modificato già capace a un livello successivo! Ora è praticamente inarrestabile nella maggior parte delle condizioni. Afferra lo sporco come uno pneumatico da fango dedicato e mi dà maggiore sicurezza in tutte le condizioni. Sembra assorbire molto meglio i dossi senza carico, tuttavia è un po' nervoso ad alta velocità. Un leggero rumore degli pneumatici è davvero un piccolo prezzo da pagare per l'incredibile presa su strade sabbiose, fangose e ghiaiose. L'usura del battistrada dopo 10.000 km sembra assolutamente minima, mi aspetto una durata utile di 80.000 km da questi pneumatici. Duratrac è altamente consigliato se stai cercando uno pneumatico ibrido A/T aggressivo di alta qualità. A causa dei grandi blocchi di spalla, questi pneumatici dovrebbero essere ruotati ogni 10.000 km religiosamente. Come promemoria, non accettare un Good Year di fabbricazione CINESE. Scegli solo quelli realizzati negli USA o in CANADA.
Questi pneumatici sono i migliori all-terrain che abbia mai usato finora, rispetto ai BF Goodrich All Terrain, General Grabber AT2 e AT3, Cooper S/T, Lassa Competus A/T e Powerlander A/T. I Duratrac sono ottimi fuoristrada, ma tieni presente che hanno fianchi più morbidi. Dopo 2-3 anni sono diventati molto rumorosi su asfalto asciutto: ogni curva o frenata è così rumorosa che i pedoni si voltano per vedere cosa sta succedendo. Sul bagnato la frenata non è disponibile per un veicolo senza ABS. La tenuta sulla neve è buona solo su neve fresca. Tenuta sul ghiaccio: se fossero chiodati, probabilmente. Pneumatico nudo: no. Durano per sempre: li ho da 6 anni e 60.000 km e hanno ancora 8,5 mm di filettatura (su 13).
ottimo pneumatico per il prezzo, funziona benissimo sull'asciutto e sulla neve, sul bagnato, se piove, ha un'ottima tenuta, se la strada è solo scivolosa, non ha quasi nessuna tenuta, penso che dipenda dalla mescola di gomma, ma la differenza di tenuta è pazzesca quando si passa da una strada completamente bagnata [piovosa] a una leggermente bagnata.
Li ho montati sulla mia Discovery 4 commerciale e ho percorso quasi 40.000 miglia in 18 mesi, pneumatici eccellenti su strada e fuoristrada e danno il meglio di sé sulla neve. Ora hanno una profondità del battistrada di circa 4 milioni e saranno sostituiti con un altro set pronto per l'inverno.
Pneumatico rotto sulla mia Range Rover Sport. Ottimo su strada e fuoristrada. Su strada, non sono comode o silenziose come le Conti da strada, ma non abbastanza rumorose da fornire un naso di cabina evidente. La RRS è comunque ben insonorizzata! Il feedback su strada è buono, forse troppo perché si avvertono le asperità, forse perché gli pneumatici sono AT. Fuori strada e sul ghiaccio sono ottimi per un AT. Non sono mai rimasti bloccati, nemmeno nel fango profondo e nel ghiaccio sottile. Ho seguito i Defender senza problemi. Ottimo pneumatico se ti serve un AT. Brillante tuttofare. Consigliato.
