I migliori pneumatici per la Land Rover Discovery 4

Ottima adattabilità per la mia Land Rover, molto silenzioso e ha un'ottima tenuta su strada. Sembra usurarsi bene, passando da ~7mm al montaggio a ~6.8mm dopo 4.000 miglia. Questi sono ottimi pneumatici da strada, ma non consiglio di usarli fuoristrada poiché il disegno del battistrada stretto sembra attrarre piccoli sassi e il composto sembra relativamente morbido e facilmente deformabile da oggetti appuntiti.

Ho montato un nuovo set prima di acquistare la Discovery 4, e la prima impressione è stata positiva: un buon pneumatico estivo senza brutte abitudini sull'asfalto. Con l'arrivo dell'inverno, ho cambiato idea: sono poco performanti sulle strade bagnate e l'acqua stagnante è un incubo, non si prendono nemmeno la briga di montarli su terreni scivolosi. Ghiaccio e fanghiglia sono al di fuori del loro ambito. Al 50% di usura, li sto rottamando e li sto sostituendo con i miei pneumatici 4x4 preferiti: i Pirelli Scorpion.

Acquistati per sostituire i Pirelli Scorpion Z su una Discovery 4. L'aderenza sull'asciutto è buona, tanto quanto quella dei Pirelli. Trovo che i Davanti siano più sicuri sul bagnato rispetto ai Pirelli. Si consumano molto bene, mi aspetto che durino almeno 56.000 km, considerando l'usura attuale. In fuoristrada si comportano meglio dei Pirelli e sono buoni quanto i BFG AT che avevo sulla mia Defender. Superano le Bridgestone Dueller. Mi aspettavo un po' più di rumore rispetto ai Pirelli da strada, ma sono pneumatici estremamente silenziosi per un battistrada AT autentico. Dal punto di vista del prezzo, sono imbattibili, soddisfano tutti i miei requisiti e sono sostanzialmente meno costosi, mantenendo le stesse prestazioni delle opzioni più costose.

Pneumatici davvero scadenti, li avevo già montati sull'auto quando li ho acquistati e avevano ancora circa 8 mm di battistrada. Inizialmente ero soddisfatto, dato che Bridgestone è un marchio affidabile. D'estate si sono comportati bene su strade calde e asciutte, ma l'auto era soggetta alle strisce di tram in autostrada. Inizialmente ho pensato che fosse colpa della larghezza degli pneumatici, ma mi sbagliavo di grosso.
Quando il meteo è cambiato, la mia opinione su questi pneumatici è cambiata drasticamente: l'auto scivolava pericolosamente in acqua alla minima quantità d'acqua ed era difficile da controllare in caso di maltempo, rendendo la guida estremamente scomoda. Anche la minima quantità di fango ai lati della strada era sufficiente a bloccare le ruote in caso di frenata leggera. Guido principalmente su strade di campagna nelle Highlands scozzesi. La VW Tiguan di mia moglie con Uniroyal Rainsport 5 non presenta queste caratteristiche sulle stesse strade, offrendo una guida molto più sicura e affidabile.
Anche al mio lavoro abbiamo una Discovery 4 che monta pneumatici Goodyear Duratrac e non presenta queste caratteristiche di maneggevolezza in condizioni meteorologiche avverse, quindi il problema può essere attribuito direttamente agli pneumatici.
Inoltre si stanno consumando velocemente, ho percorso 5000 miglia e ho perso 5 mm di battistrada dall'anteriore, quindi è ora di cambiarli prima dell'inverno. Ne sono rimasti 3 mm sull'anteriore e 5 mm sul posteriore e li ho sostituiti con dei Goodyear perché non ho mai avuto problemi con loro.

Sono durati abbastanza a lungo: 5 anni e 70000 km. Ora il battistrada è tra 3 e 5 mm. Buono pneumatico. Nessun problema, a parte il fatto che alcuni gommisti non riescono a bilanciare bene al primo tentativo.
Ma non importa, perché, per quanto ne so, lo pneumatico non è più in produzione.

Pirelli scorpion AT plus su Land Rover discovery 2015. Wow che pneumatico, la tenuta su bagnato o asciutto è seconda a NESSUNO. Maneggevolezza, comfort, la reale mancanza di rumore stradale sono migliori di QUALSIASI altro pneumatico. Davvero. Sono un camionista in pensione, quindi ho fatto un po' di miglia. Ho appena messo un altro set sulla mia auto, 62500 km con l'ultimo set e ne avevo ancora forse 10000 da fare. La maggior parte di quei km trainando una roulotte da 2 tonnellate e mezzo. Non si può criticare questo pneumatico, abbiamo percorso un sacco di strade sterrate ondulate nell'outback senza problemi. Fai un giro perché il prezzo può variare, ma prendi questi pneumatici sulla tua auto, ti prometto che non rimarrai deluso.

Buoni pneumatici AT/Mud. Anche con 3 ramponi da montagna con il simbolo del fiocco di neve, non vanno bene sulla neve per mancanza di lamelle sui blocchi, nessuna aderenza sul ghiaccio per mancanza di lamelle e chiodi.
L'usura degli pneumatici è lenta e abbastanza dura sulle rocce da non preoccuparsi che i bordi taglienti le trafiggano. Sembra bello su LR4 con battistrada Sidegrip.

Bob Jane mi ha consigliato di acquistare gli pneumatici Hancock Dyna Pro AT2, ma avrei preferito non averne mai sentito parlare.
Gli pneumatici hanno una buona trazione e tutto ciò che desideri, ma il rumore della strada che producono nell'abitacolo è solo un terribile rumore di tamburo che ti fa impazzire. Ho percorso circa 40.000 km e ne ho abbastanza, non lo sopporto più.
Passerò dai Toyo che ho da anni sui nostri altri veicoli, oppure dai Pirelli, ma non più dagli Hancook.