parete di pneumatico su pneumatico nuovo morbido di 3 mesi, ho dovuto sostituirlo

Questi sono stati montati su una Subaru Forester 2.0XI usata del 2005 acquistata un paio di anni fa, avevano poco più di un anno quando li ho montati ed erano ancora relativamente nuovi (circa 6.000 miglia). Non ho notato particolari problemi di aderenza su asciutto o bagnato, anche se questo è probabilmente dovuto al mio stile di guida medio e al sistema AWD della Forester. Li ho portati su piste sterrate e un paio di piste forestali piuttosto fangose e ho trovato le loro prestazioni soddisfacenti. Li ho anche guidati in Europa e Turchia come parte di un viaggio su strada di 3 mesi e non ho avuto problemi con loro. Sono tipicamente banali, se hai la versione turbo della Forester, prenderei in considerazione altri pneumatici.

Ho dimenticato di far girare le ruote da quando sono il proprietario dell'auto, ma dopo 2 anni e circa 40.000 miglia, quelle anteriori si erano consumate fino a 3 mm (quelle posteriori avevano ancora un battistrada decente), il che, considerando il chilometraggio e il viaggio attraverso il continente che avevo fatto, era piuttosto impressionante!

Finché gli pneumatici avranno ancora un po' di vita, probabilmente li sostituirò con gli Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 All Season, che attualmente costano 20 sterline in meno a curva e, da quanto ho potuto vedere, hanno prestazioni migliori nelle condizioni generali del Regno Unito (inclusa la rara possibilità di neve...).

Le ho montate per qualche mese e sono rimasto molto colpito, discrete sull'asciutto, ottima tenuta sul bagnato, buone anche sull'erba bagnata. Quasi nessuna usura, finora non posso criticarle. Le ricomprerei sicuramente.

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Ottimi pneumatici in generale. C'è sicuramente un po' di sottosterzo sull'asciutto e sul bagnato, ma questi sono su una Freelander 2, non qualcosa che spingo troppo in curva! Comfort e rumore erano importanti per me e gt plus si comporta bene su questi rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. L'auto sembra non essere disturbata dalle grandi pozzanghere su questi pneumatici.
Di solito traino un rimorchio cassonato fino a 2 tonnellate, quindi sono abbastanza soddisfatto delle 29.000 miglia percorse da questi pneumatici.
Altri 4 in programma questa settimana!

Ho acquistato un set di pneumatici General Grabber GT Plus per sostituire gli pneumatici Toyo R37 OEM di fabbrica con cui era fornito il veicolo. Sono stato attratto dalle specifiche e dalla tecnologia SUV indicate sul sito Web di General Tire. Finora la mia scelta sembra aver dato i suoi frutti con un comfort migliore e meno rumore. La maneggevolezza su bagnato e asciutto è buona e gli pneumatici sembrano avere una struttura più robusta con un aspetto più massiccio in stile fuoristrada. Mi aspettavo quasi che fossero una mescola classificata invernale fuoristrada, ma a quanto pare è solo uno pneumatico estivo. Devi passare a General Grabber AT3 per le specifiche fuoristrada e invernali effettive. Poiché guido principalmente su strade asfaltate in Galles, ho pensato che il migliore risparmio di carburante e la classificazione sul bagnato del Grabber Plus rispetto al Grabber AT3 avessero più senso su base giornaliera in un clima moderatamente umido. Altamente consigliato.

Erano gomme molto scomode e imprecise. Non potevi mai puntarle nella direzione in cui volevi andare. Quando si guidava velocemente sulle autostrade tedesche a volte era pericoloso, soprattutto quando si affrontavano curve lunghe e veloci. Erano anche piuttosto rumorose. L'usura era comunque eccellente.