Questi sono buoni pneumatici. Non eccellono, ma offrono le prestazioni che un guidatore medio può aspettarsi in città e sulle autostrade a velocità medie tra 90 e 130 km/h. Sono abbastanza durevoli e resistono senza problemi a terreni difficili.
Pneumatici 205/70 R15
Tutto quello che sappiamo sulla misura 205/70 R15: 1 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 66 recensioni dei proprietari per 2.207.485 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 66recensioni di proprietari
- 2.207.485 kmpercorsi con questi pneumatici
- 1test in questa misura
- 432pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Westlake Radial RP18 6,9 | 84% da 4 recensioni | Pirelli Cinturato HS CN12 Test pneumatici per auto d'epoca 2024 |
| Tutte le stagioni | Michelin Latitude Cross 8,4 | 97% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 205/70 R15; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 205/70 R15
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 205/70 R15 - 1 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Estate
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2024 | Test pneumatici per auto d'epoca 2024 | Pirelli Cinturato HS CN12 | 7 |
Gli pneumatici 205/70 R15 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 205/70 R15 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 205/70 R15 è il Westlake Radial RP18 - 84% da 4 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Westlake Radial RP18
|
84% | 4 | 56.435 km | 6,9 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Lo pneumatico Tutte le stagioni più apprezzato in 205/70 R15 è il Michelin Latitude Cross - 97% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
97% | 3 | 11.587 km | 8,4 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 205/70 R15
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 205/70 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 275 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 96 (fino a 710 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: W (270 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 129 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
26 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
- Continental VanContact 4Season Tutte le stagioni 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Tutte le stagioni 8,5
- Hankook Kinergy Eco 2 Estate 7,6
- General Grabber GT Plus Estate 7,3
- Uniroyal RainExpert 5 Estate 7,2
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 12 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Nexen N Blue S Estate 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Estate 7,6
- Nexen N Blue HD Plus Estate 7,6
- Continental VanContact AS Ultra Tutte le stagioni
- Michelin AGILIS 3 Estate
- Pace PC20 Estate
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 205/70 R15 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Nokian WR Snowproof Inverno 8,8
- Vredestein Quatrac 5 Tutte le stagioni 8,4
- Kormoran Suv Summer Estate 8,4
- Firestone RoadHawk Estate 8
- Nexen N Blue HD Plus Estate 7,6
- Nokian Nordman SX2 Estate 7,3
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 205/70 R15?
Uno pneumatico 205/70 R15 è largo 205 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (144 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 668 mm.
| Larghezza di sezione | 205 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 144 mm |
| Diametro del cerchio | 15" (381 mm) |
| Diametro totale | ≈ 668 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.099 mm |
| Giri per km | ≈ 477 |
| Giri per miglio | ≈ 767 |
Si scrive anche
205/70R15 205/70 ZR15 205-70-15 205 70 15
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 205/70 R15?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Suzuki Jimny
18 recensioni in questa misura
Honda CRV
16 recensioni in questa misura
Subaru 04 WRX
2 recensioni in questa misura
Toyota Corolla
2 recensioni in questa misura
Honda 2009 CRV
2 recensioni in questa misura
Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD
2 recensioni in questa misura
Subaru Forester
2 recensioni in questa misura
Subaru Legacy
2 recensioni in questa misura
Honda HRV
1 recensioni in questa misura
Honda Accord
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 205/70 R15
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 47 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Westlake Radial RP18 | Estate | 84% | 4 | 56.435 km |
| Michelin Latitude Cross | Tutte le stagioni | 97% | 3 | 11.587 km |
| General Grabber UHP | Estate | 97% | 2 | 41.843 km |
| Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | Inverno | 93% | 2 | 80.467 km |
| Barum Polaris3 4x4 | Inverno | 84% | 2 | 57.936 km |
| Yokohama Geolandar AT S | Tutte le stagioni | 81% | 2 | 144.873 km |
| Wanli S1023 | Estate | 70% | 2 | 41.843 km |
| Kumho Road Venture 798 | Tutte le stagioni | 63% | 2 | 85.295 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 432 pneumatici sono prodotti in 205/70 R15. Sfoglia tutti gli pneumatici 205/70 R15 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 205/70 R15
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Li ho montati sulla mia Suzuki Jimny, guidando il 75% su strada e il 25% in fuoristrada. Su strada erano silenziosi, comodi e prevedibili, con ottime prestazioni sulla neve.
Fuori strada si sentiva stabile con una buona presa sulla sabbia, ma mancava di prestazioni sul fango rispetto al KO2. I fianchi sembravano sempre fragili quando si guidava sui ceppi degli alberi
Fuori strada si sentiva stabile con una buona presa sulla sabbia, ma mancava di prestazioni sul fango rispetto al KO2. I fianchi sembravano sempre fragili quando si guidava sui ceppi degli alberi
È molto rumoroso e il disegno del battistrada non è simmetrico se esaminato sugli pneumatici sinistro e destro, il che lo rende inaffidabile in frenata. C'è un'alta probabilità che tiri da un lato.
Pneumatici assolutamente orribili. Erano montati come due pneumatici posteriori sulla mia auto quando l'ho presa per la prima volta e sono la prima cosa che sostituirò di sicuro. Le condizioni asciutte vanno bene finché non c'è ghiaia o sabbia sotto le ruote, ma in condizioni bagnate posso dire onestamente di essere stato fortunato perché non è successo niente di grave. Quasi nessun grip, devo partire molto gradualmente in prima altrimenti i miei pneumatici girano e basta. Quasi nessun grip in frenata, sono scivolato più volte in curva anche andando piano e costantemente in seconda marcia. Questo è sicuramente un fattore decisivo. Non lo consiglierei per nessun giorno.
Sono abbastanza vecchio da aver guidato con questi pneumatici quando erano gli pneumatici da supercar preferiti negli anni '70! Chiaramente, anche se sembrano uguali, sono stati migliorati con la tecnologia moderna, in quanto hanno più grip e sono più precisi degli originali. Sacrificano un po' di grip rispetto a uno pneumatico moderno, ma in compenso sembrano dare più feedback e una partenza più progressiva di quanto non sia consuetudine ora. Su una potente auto d'epoca è una buona cosa. Proprio come gli originali, emettono un leggero lamento che aumenta di tono con la velocità: non lo trovo fastidioso, si aggiunge al loro autentico carattere classico. Su strade bagnate e scivolose sono notevolmente efficaci con un grip forte, un feedback eccellente e una partenza fluida. Se ti piace guidare la tua auto d'epoca velocemente, apprezzerai questi pneumatici. Fortunatamente
guidano dolcemente e silenziosamente sui dossi e, cosa migliore, si sono consumati molto lentamente su un'auto potente guidata con entusiasmo. Sì, sono costosi, ma ritengo davvero che offrano un buon rapporto qualità-prezzo e hanno anche un bell'aspetto.
guidano dolcemente e silenziosamente sui dossi e, cosa migliore, si sono consumati molto lentamente su un'auto potente guidata con entusiasmo. Sì, sono costosi, ma ritengo davvero che offrano un buon rapporto qualità-prezzo e hanno anche un bell'aspetto.
Ottimo pneumatico quando era in gomma, ho percorso solo 11.000 miglia prima che i miei pneumatici anteriori scendessero sotto i 2/32 di battistrada. Ammetto di non averli ruotati a 7.000, ma comunque 11.000 e solo 5 mesi di utilizzo sono terribili. Se vai sul loro sito web, vedrai recensioni simili.
Questi sono stati montati su una Subaru Forester 2.0XI usata del 2005 acquistata un paio di anni fa, avevano poco più di un anno quando li ho montati ed erano ancora relativamente nuovi (circa 6.000 miglia). Non ho notato particolari problemi di aderenza su asciutto o bagnato, anche se questo è probabilmente dovuto al mio stile di guida medio e al sistema AWD della Forester. Li ho portati su piste sterrate e un paio di piste forestali piuttosto fangose e ho trovato le loro prestazioni soddisfacenti. Li ho anche guidati in Europa e Turchia come parte di un viaggio su strada di 3 mesi e non ho avuto problemi con loro. Sono tipicamente banali, se hai la versione turbo della Forester, prenderei in considerazione altri pneumatici.
Ho dimenticato di far girare le ruote da quando sono il proprietario dell'auto, ma dopo 2 anni e circa 40.000 miglia, quelle anteriori si erano consumate fino a 3 mm (quelle posteriori avevano ancora un battistrada decente), il che, considerando il chilometraggio e il viaggio attraverso il continente che avevo fatto, era piuttosto impressionante!
Finché gli pneumatici avranno ancora un po' di vita, probabilmente li sostituirò con gli Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 All Season, che attualmente costano 20 sterline in meno a curva e, da quanto ho potuto vedere, hanno prestazioni migliori nelle condizioni generali del Regno Unito (inclusa la rara possibilità di neve...).
Ho dimenticato di far girare le ruote da quando sono il proprietario dell'auto, ma dopo 2 anni e circa 40.000 miglia, quelle anteriori si erano consumate fino a 3 mm (quelle posteriori avevano ancora un battistrada decente), il che, considerando il chilometraggio e il viaggio attraverso il continente che avevo fatto, era piuttosto impressionante!
Finché gli pneumatici avranno ancora un po' di vita, probabilmente li sostituirò con gli Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 All Season, che attualmente costano 20 sterline in meno a curva e, da quanto ho potuto vedere, hanno prestazioni migliori nelle condizioni generali del Regno Unito (inclusa la rara possibilità di neve...).
Sono d'accordo con il commento che dice che "pneumatico economico" è un po' ingiusto perché questa parola trasmette la percezione di un prodotto di scarsa qualità. Ho guidato 20 mila miglia con i miei Westlake su tutti i tipi di strade e terreni e sono piuttosto buoni sotto ogni aspetto, specialmente l'usura. Sembrano ancora nuovi. Li comprerò di nuovo. Sicuramente.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.