Il General Grabber UHP è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni che, secondo le recensioni, offre un'aderenza generalmente rassicurante su asciutto e bagnato e una marcia silenziosa. Le testimonianze dei proprietari indicano una trazione utile nelle occasionali uscite fuoristrada, ma la rumorosità è variabile e la durata tipica resta incerta.
La risposta in breve
I conducenti dicono84%da 19 recensioni dei conducenti84% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il General Grabber UHP
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a marzo 2019.
Cosa dicono i proprietari del General Grabber UHP?
Su 19 valutazioni dei proprietari, il General Grabber UHP ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,6. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 88% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del General Grabber UHP?
In tutta la sua gamma, il General Grabber UHP presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 75 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i General Grabber UHP?
I proprietari valutano il General Grabber UHP 8,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 17 recensioni.
Come si usura il General Grabber UHP secondo i proprietari?
I proprietari valutano il General Grabber UHP 8,6 su 10 per l'usura, su 17 recensioni. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il General Grabber UHP?
Il 84% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il General Grabber UHP, sulla base delle 19 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 53% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul General Grabber UHP(4)
Cosa dicono i proprietari del General Grabber UHP riguardo a durata?
Delle 17 recensioni dei proprietari analizzate per il General Grabber UHP, 14 parlano di durata: 12 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del General Grabber UHP riguardo a rumorosità?
Delle 17 recensioni dei proprietari analizzate per il General Grabber UHP, 9 parlano di rumorosità: 7 lo lodano (silenzioso) e 2 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del General Grabber UHP riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 17 recensioni dei proprietari analizzate per il General Grabber UHP, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 7 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il General Grabber UHP?
Il General Grabber UHP è disponibile in 11 misure, da 255-305/35-70 R15-24.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il General Grabber UHP. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 17 recensioni
I proprietari del General Grabber UHP descrivono generalmente un'aderenza rassicurante su asciutto e bagnato; la silenziosità di marcia è un altro aspetto positivo ricorrente. Alcuni segnalano anche una trazione utile fuori dall'asfalto, sebbene si tratti di esperienze personali e non di una valutazione coerente dell'impiego fuoristrada impegnativo. La rumorosità non è sempre contenuta: circa una recensione su otto se ne lamenta. Il campione ridotto è nel complesso perlopiù positivo, ma non consente di stabilire come cambino solitamente aderenza o rumorosità con l'invecchiamento del pneumatico. Poiché nessuna recensione indica una fase della vita del pneumatico, non ci sono elementi sufficienti per trarre conclusioni solide sulla sua durata tipica.
Cosa citano di più i proprietari contato su 17 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 19 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Aderenza sull'Asciutto90%
Usura86%
Aderenza sul Bagnato85%
Comfort85%
Sensibilità di Guida83%
Maneggevolezza76%
Recensioni in evidenza
Più utile 83%
“Pneumatico brillante. Ho un camion Navara che possiedo da 10 anni. Ora sono al mio terzo set di questi. Come pneumatici multiuso sono fantastici. Non sono un tipo da green-laner, ma quando vado fuori strada questi...”
“Il Grabber UHP è stato sostituito dal Grabber GT. L'UHP era molto buono ai suoi tempi [ora è uno pneumatico vecchio] sia su strada che fuoristrada con un minimo di 5 mm di battistrada. Poi diventa rumoroso. Attualmente...”
“Guida Land Rover Defender. 26.000 miglia trainando un rimorchio da 2 tonnellate e 34.000 miglia su strade M, A e B per un totale di 60.000 miglia, sostituendo gli pneumatici posteriori dopo altre 2.000 miglia...”
Pneumatico brillante. Ho un camion Navara che possiedo da 10 anni. Ora sono al mio terzo set di questi. Come pneumatici multiuso sono fantastici. Non sono un tipo da green-laner, ma quando vado fuori strada questi pneumatici hanno una buona tenuta. Sulla neve (neve molto profonda qualche anno fa) si comportano bene. Non c'è bisogno di un set estivo/invernale o di un set da strada/fuori strada. Questi andranno benissimo. Durano anche bene.
Il Grabber UHP è stato sostituito dal Grabber GT. L'UHP era molto buono ai suoi tempi [ora è uno pneumatico vecchio] sia su strada che fuoristrada con un minimo di 5 mm di battistrada. Poi diventa rumoroso. Attualmente ci sono pneumatici molto migliori in commercio {ottobre 2013], come i Michelin Latitude Cross, pneumatici 4x4 di gran lunga superiori, più silenziosi, più comodi, con una migliore aderenza in tutte le condizioni su strada e fuoristrada e, in base all'usura attuale, percorrono 40.000 km rispetto ai 25.000 km degli UHP.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Guida Land Rover Defender. 26.000 miglia trainando un rimorchio da 2 tonnellate e 34.000 miglia su strade M, A e B per un totale di 60.000 miglia, sostituendo gli pneumatici posteriori dopo altre 2.000 miglia costerebbero circa 5.000 in più ma sostituirò i 4. Scommetto che li sostituirò con General Grabbers? È una scelta ovvia!
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Si adattano molto bene alla Jimny. Sono risultate belle e silenziose, molto meglio delle precedenti Bridgestone. Buone sull'asciutto e sul bagnato, si sono comportate bene sulla neve e sul fango, sembrano aver migliorato il consumo di carburante e l'usura è stata eccellente, hanno ancora un bell'aspetto. Quando saranno necessarie le anteriori, le userò di nuovo.
Li ho acquistati per sostituire gli pneumatici di serie "Goodyear Wrangler HP Allweathers". Non erano male, mi hanno aiutato a superare un inverno molto rigido nel 2009/2010, ma ho deciso di acquistare i Grabber dopo aver letto le recensioni online.
Soggettivamente, le Grabber sembrano offrire un feedback leggermente maggiore al volante, sebbene abbiano una guida più morbida (forse grazie ai fianchi più morbidi). Sull'asciutto, le Grabber si sono dimostrate decisamente superiori, con una maggiore sensibilità e spazi di frenata apparentemente più brevi, il che le rende adatte a una guida più vivace. Sul bagnato non c'è stato nemmeno un sussulto da parte dell'auto. Il che è stato estremamente fonte di fiducia.
Sfortunatamente, a parte un po' di gelo/ghiaccio (che hanno gestito in modo ammirevole), non ho avuto la neve per testare i Generals e dare un parere appropriato. Il che, credo, li rende perfetti per l'Irlanda, dove neve/inverni veri e propri sembrano piuttosto rari.
Considerando che erano più economici dell'equipaggiamento originale Wrangler HP e che hanno dimostrato di essere soggettivamente migliori con un'usura ragionevole, quando arriverà il momento ne comprerò un altro set da quattro.
Efficienza nei consumi migliorata rispetto al precedente Brigdestone. Non crea fastidiose strisce pedonali, è silenzioso e piacevole su autostrade e superstrade, è davvero solido anche sulle strade più bagnate, la guida vivace sulle strade secondarie offre una solida rassicurazione. Dopo 6 mesi sembrano ancora nuovi. Cerco pneumatici adatti alla Suzuki di mia moglie quando sono necessari.
Sono al mio secondo set (sostituendo tutti e 4 ogni volta) e li consiglio vivamente. Su una Hyundai Santa Fe 2.2 Diesel, percorro circa 28.000 miglia su strada non in autostrada. L'aderenza sull'asciutto è incredibile e piuttosto buona sul bagnato. Non ho avuto problemi nemmeno sulla neve. Gli pneumatici di fabbrica OEM erano Hankook (non ricordo il modello), avevano un chilometraggio scarso e ne ho fatti solo 17K quando tutti avevano bisogno di essere sostituiti, quindi con i General Grabber sono stato molto soddisfatto del tasso di usura e delle eccellenti prestazioni. Li ho consigliati ad altri proprietari di SUV. Ho avuto una foratura non riparabile sul posteriore O/S (una grande vite sul bordo dello pneumatico) e quindi ho deciso di sostituire tutti e 4 gli pneumatici con battistrada da 2,3 mm ancora rimanente.
Ne ho preso un set completo per la Kia dopo aver consumato abbastanza in fretta un marchio economico, perché, nonostante l'auto e i suoi 135 CV scadenti, mi piace guidare in modo grintoso. Per quanto riguarda il prezzo, ho pagato più o meno la fascia bassa della fascia media, comunque uno dei pneumatici di marca più economici. Il grip rispetto allo pneumatico economico è semplicemente fenomenale. Con l'aumento del grip, c'è molto meno slittamento della ruota interna in accelerazione in uscita dalle curve e, di conseguenza, molta meno usura. Ero molto soddisfatto del mio acquisto, e poi è arrivata la pioggia..... Che rivelazione. In passato, le curve sul bagnato dovevano essere affrontate come se si trasportassero uova di Fabergé sul retro, ora no, dà molta più sicurezza e tenuta di strada in curva. L'usura dopo 10.000 miglia è piuttosto buona, le ruote posteriori (solo trazione anteriore per la maggior parte del tempo, ma occasionalmente 4X4) sono ancora praticamente perfette e anche quelle anteriori durano bene. Lo comprerei sicuramente di nuovo e ho intenzione di prenderne un set anche per le altre mie auto!
Ho acquistato un set di questi pneumatici per sostituire gli originali "estivi" montati sulla Freelander di mia moglie. Offrono prestazioni decisamente migliori su fango o neve rispetto agli pneumatici originali, senza evidenti penalizzazioni in termini di consumo di carburante o rumore stradale. Un set da 4 costa 150 £ in meno rispetto agli originali e dopo un anno di utilizzo, immagino che dureranno almeno le 27.000 miglia degli pneumatici originali. Altamente consigliati.
General Grabber TR OK su strada e su pista/erba. Non così buono nel fango, soprattutto se confrontato con gli pneumatici AT della concorrenza di BF o Conti.
Erano di serie sulla mia Land Rover Defender, ma la differenza fuoristrada, in particolare nel fango e nella neve, dei pneumatici Conti AT è sorprendente.
Land Rover ora monta i contatti Conti Cross come OE, il che non sorprende
Le avevo montate sulla mia Porsche Cayenne 3.2 e ho pensato di provarle perché, se fossero durate la metà delle Bridgetone precedenti, avrei comunque avuto dei vantaggi, visto che costavano quasi la metà. Inoltre, acquistandone un altro set, non avrei più usato Bridgestone mezze consumate.
Con grande gioia ho trovato le gomme, anche se un po' più morbide sui fianchi, superbe. La tenuta in tutte le condizioni meteo era brillante e certamente eccelleva nella neve e nel fango. Sono persino uscito sulla neve per rimanere bloccato deliberatamente, ma lì non mi ha fatto piacere, mi ha semplicemente arato (in completo contrasto con l'anno precedente).
Nel complesso, gli pneumatici avevano percorso circa 18.000 miglia e avevano ancora parecchio battistrada, sicuramente abbastanza per affrontare il prossimo inverno; le mie precedenti Bridgestone duravano 12.000 miglia e dovevano essere sostituite.
Per la mia applicazione ho bisogno di un ottimo pneumatico.
Ho dovuto sostituire solo le posteriori dopo 25.000 miglia, le anteriori ne hanno forse altre 5.000 rimaste. Ho anche notato che con circa 2-2,5 mm di battistrada rimasti, i tasselli del battistrada sembrano degradarsi notevolmente ai bordi.
Buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, accettabile sulla neve ma non eccezionale, niente di speciale in condizioni scivolose.
