225/60R18. Pneumatici fantastici, soprattutto per strade con fondo stradale scadente. Molto comodi e morbidi. Enorme differenza con Michelin Latitude Sport 3. Nexen è molto più comodo. Solo a velocità superiori a 140 km/h la risposta dello sterzo non è così immediata, ma va bene, perché è meglio non fare movimenti bruschi a tale velocità, ma se si procede dritti va bene. Usato su Honda CR-V. Al momento solo 200 km percorsi, quindi non posso dire molto sull'usura, ma il prezzo è buono, quindi se percorrerà almeno 40000 km sarò felice e lo riacquisterò.

Viaggio su strada per quasi 700 km... ora sulla via del ritorno per altri 400 km... la maneggevolezza è buona sia sul bagnato che sull'asciutto, ma un po' rumorosa. In frenata d'emergenza è meravigliosa. Altamente consigliata per le auto da turismo. Sto usando queste gomme sulla mia Honda Vezel Hybrid.

Usato per più di 50.000 km. Coppia di pneumatici affidabili con buona usura.

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Sono davvero sorpreso dal grande valore di questi pneumatici. Sono super impressionato dal fatto di aver percorso almeno 65000 km (40000 miglia) (su una VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Sfortunatamente sono stato costretto a cambiare due pneumatici a causa di danni su una strada dissestata. Avrei potuto facilmente ottenere più di 75000 km. E considerando il mio modo di guidare, questo è tutto dire!

Inizialmente ho ricevuto un buon feedback stradale e il rumore pneumatico/strada era sopportabile. La mescola sembra buona, non troppo dura o morbida e molto più forte di quanto mi aspettassi, dato che ho guidato fuori strada parecchie volte senza problemi. Il problema che ho ora è il ronzio quando guido a +80 km/h. Inoltre, lo sterzo sembra molto più leggero ed è come se lo pneumatico si stesse disintegrando molto rapidamente dopo circa un anno di utilizzo. Il vantaggio è stato il prezzo e lo consiglierei sicuramente se la tua auto non viene utilizzata spesso, ma fondamentalmente costa la metà perché dura la metà del tempo. Le recensioni online erano per lo più di uso iniziale e sono piuttosto fuorvianti.

Non ho avuto molti problemi con l'aderenza. A volte il TC entrava in gioco quando si iniziava a dare di più, ma nel complesso si sentivano sicure. L'usura è stata deludente, con una rotazione sono riuscite a malapena a fare 20.000 km. Avevano ancora un po' di profondità, ma gli pneumatici anteriori hanno iniziato a scheggiarsi alla fine della seconda stagione. Non sono gomme scadenti in termini di aderenza, ma sono ancora un po' troppo costose per la loro usura. Puoi ottenere gomme premium per poco di più e possono durare almeno 30-35.000 km.

Le prime impressioni sono state un rumore a bassa frequenza notevolmente ridotto su strade dissestate. Molto silenzioso a tutte le velocità su superfici stradali lisce. Eccellenti prestazioni di frenata, sensazione fantastica attraverso il volante e guida molto confortevole a 37 PSI VS UC6 che avevo prima. Abbastanza buono su asciutto e bello anche sul bagnato. Sento che il chilometraggio di guida è leggermente migliorato da 11,3 L a 9,9 L/100 KM. Prodotto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Li ho montati sulla mia Volvo xc90. Pneumatici molto convenienti, metà del prezzo di uno pneumatico premium. Buona tenuta e maneggevolezza sull'asciutto, buoni anche sul bagnato. Non curvo come un pazzo, quindi la trazione al limite è sconosciuta. Il rumore è molto simile a quello di qualsiasi altro pneumatico, secondo me, e il tasso di usura è buono per le normali abitudini di guida. Tutto sommato, un pneumatico robusto, di buon valore e dalle prestazioni accettabili, che consiglierei senza problemi.

ho montato quattro di queste gomme sulla mia Astra GTC che montava Bridgestone di fabbrica, che detesto. Le Bridgestone sono come guidare su una pietra solida, sono spacca-schiena. il mio centro di montaggio locale stava facendo un affare sulle gomme Nexen, quindi ho deciso di provarle e sono state una rivelazione. offrono un comfort assoluto, un rumore stradale molto basso e hanno dimostrato di avere un sacco di aderenza sul bagnato e sull'asciutto, anche con una guida vivace. potrebbero benissimo consumarsi più velocemente di altre marche, ma per quello che le ho pagate sono gestibili. nel complesso sono molto colpito da queste gomme, sono ben al di sopra del loro peso

Ho acquistato questi pneumatici per il rapporto qualità-prezzo che offrivano. Ho pagato 75 £ a curva, un ottimo rapporto qualità-prezzo per uno pneumatico così grande. Trovo che gli pneumatici Roadstone siano molto più comodi dei Contisport 5†che il produttore ci ha montato. Trovo che gli pneumatici siano eccellenti su bagnato e asciutto e non ho mai guidato oltre i limiti dello pneumatico. Gli pneumatici sono sulla mia auto da 14.000 miglia e l'usura è eccellente. Ho ancora oltre 5 mm all'anteriore e 6 mm al posteriore. Consiglierei vivamente questi pneumatici a chiunque desideri uno pneumatico affidabile e conveniente. Avevo pneumatici Roadstone sul mio veicolo precedente e sono rimasto così colpito che li ho acquistati per il mio veicolo attuale.

Passato da Bridgestone Dueller 400H/L originali montati in fabbrica. Apparentemente migliorata la tenuta su asciutto. Il miglioramento della tenuta su bagnato è vicino ma meno prevedibile. Mescola di gomma più morbida. Mai aquaplaning nella stagione delle piogge da quando sono nuovi. Potrebbe dipendere semplicemente dalla profondità del battistrada. Faccio molta strada in salita verso la città per stare lontano dal traffico nelle ore di punta. Questi pneumatici sono impressionanti in termini di limite di tenuta di strada. Il feedback è tuttavia mediocre, la tua esperienza su strada è ancora desiderabile se vuoi premere a fondo l'acceleratore. A differenza di alcuni commenti, la spalla è rigida. Molto più rigida degli pneumatici BS originali. Non proprio la mia tazza di tè. Stessa pressione degli pneumatici anteriore e posteriore consigliata dalla fabbrica. Il disegno del battistrada è di tendenza autostradale per il chilometraggio, invece del BS di serie che è stato preso in considerazione sia per terreni fangosi che sterrati. Ovviamente questo Nexen è più silenzioso, al contrario. Ma dato il suo prezzo basso, non si può davvero chiedere di più. Un affare.

Gli pneumatici sono silenziosi, morbidi e comodi e mi piacerebbe pensare che siano più simili a pneumatici da SUV da turismo rispetto a quelli che vengono commercializzati come pneumatici da prestazioni. In ogni caso, rapporto qualità-prezzo per la loro fascia di prezzo.

Bagnato o asciutto, il grip di questi è terribile. Li ho tenuti da novembre a maggio prima di decidere di sostituirli con i soliti pneumatici Pirelli sulla mia XC90, anche se avevano ancora 5-6 mm di spessore. Penso che non siano adatti a chi vuole sopravvivere a una frenata di emergenza.
Sono silenziose e le fiancate sono morbide, quindi la guida è stata fantastica, hanno assorbito molto bene le asperità. Ma dovevano andare.

Provenendo da Fallen Azenis Fk453CC 235/50R18, i Nexen N'Fera RU1 225/50R18 erano più leggeri nel peso e sul piantone dello sterzo. La guida è comoda e più silenziosa mentre il consumo di carburante sembra essere migliore come previsto passando da una larghezza di 235 a 225!

Considerato il prezzo, le Nexen RU1 sono sicuramente degli pneumatici altamente consigliati!

Pneumatico fantastico, ne ho messi 4 sulla mia XC60 AWD 2 anni fa, ho percorso 40.000 miglia. Quelle posteriori sono scese a 5 mm a sinistra e quelle anteriori a 2 mm a sinistra.
lo consiglio sicuramente