Il Nexen N Fera RU1 è uno pneumatico estivo di fascia media orientato alle prestazioni, che raccoglie giudizi favorevoli dai proprietari per comfort, aderenza sull'asciutto e rapporto qualità-prezzo. I test indipendenti hanno rilevato carenze ricorrenti in frenata e nella tenuta sul bagnato, nonostante alcuni apprezzamenti per la silenziosità e la trazione sui fondi non compatti.
La risposta in breve
I conducenti dicono75%da 27 recensioni dei conducenti67% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, ComfortValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen N Fera RU1 frena 6,9% più lungo dei rivali Premium, 6,1% più lungo dei rivali di fascia media e 13,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 58/100, e i proprietari lo valutano 7,5/10 sul bagnato da 27 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Fera RU1 sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen N Fera RU1 frena 6,6% più lungo dei rivali Premium, 3,9% più lungo dei rivali di fascia media e 3,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 24/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sull'asciutto da 27 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen N Fera RU1?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen N Fera RU1 è 21,1% più alto dei rivali Premium, 14% più alto dei rivali di fascia media e 17,2% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Nexen N Fera RU1?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen N Fera RU1 dovrebbe durare circa 27.333 miglia (43.988 km).
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Fera RU1?
Su 27 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Fera RU1 ottiene in media il 75%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,1 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,2. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 65% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Nexen N Fera RU1(8)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Fera RU1?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Fera RU1 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Fera RU1?
I proprietari valutano il Nexen N Fera RU1 7,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 23 recensioni.
Come si usura il Nexen N Fera RU1 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Fera RU1 7,7 su 10 per l'usura, su 23 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 3.219 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Fera RU1?
Il 67% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Fera RU1, sulla base delle 27 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 41% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Fera RU1 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Fera RU1, 9 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Fera RU1 riguardo a comfort di marcia?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Fera RU1, 9 parlano di comfort di marcia: 8 lo lodano (confortevole) e 1 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Fera RU1 riguardo a rumorosità?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Fera RU1, 9 parlano di rumorosità: 7 lo lodano (silenzioso) e 2 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Nexen N Fera RU1?
Il Nexen N Fera RU1 è disponibile in 102 misure, da 205-285/35-65 R16-20.
My existing tyres are nexen blue eco 215 / 65 R16 98H Advisory note on yesterdays MOT states front offside tyre will need to be replaced shortly. Mostra di piùMy existing tyres are nexen blue eco 215 / 65 R16 98H
Advisory note on yesterdays MOT states front offside tyre will need to be replaced shortly.
I never replace just one tyre on the same axle. I now require two tyres for front axle.
what would be your advice be regarding fitting two new nexen N Fera ru1 tyres on the front axle and leave the two exsting rear tyres on the back Mostra meno
21 settembre 2016
Si consiglia sempre di montare gli pneumatici con maggiore aderenza sul posteriore, quindi in questo caso suggeriamo di invertire le ruote anteriori con quelle posteriori e poi montare i nuovi pneumatici sul posteriore.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 24 recensioni
Il Nexen N Fera RU1 riceve recensioni dei proprietari prevalentemente favorevoli; aderenza su asciutto, comfort e rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti. Anche la silenziosità di marcia raccoglie più elogi che critiche, mentre le valutazioni sull'aderenza sul bagnato sono in genere positive, ma non unanimi. La durata del battistrada ha più sostenitori che critici: diverse testimonianze a metà e a fine vita riferiscono una lunga durata, ma circa una recensione su otto segnala un'usura deludente. I commenti su sterzo e maneggevolezza sono meno concordi e diverse recensioni critiche provengono da un unico recensore che ha scritto più volte, anziché da proprietari distinti. Quasi la metà delle recensioni riporta impressioni iniziali, quindi le conclusioni a lungo termine si basano su un gruppo più ristretto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 24 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 27 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Aderenza sull'Asciutto81%
Usura77%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato75%
Comfort73%
Maneggevolezza72%
Recensioni in evidenza
Più utile 86%
“Sono davvero sorpreso dal grande valore di questi pneumatici. Sono super impressionato dal fatto di aver percorso almeno 65000 km (40000 miglia) (su una VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Sfortunatamente sono stato costretto a...”
“Bagnato o asciutto, il grip di questi è terribile. Li ho tenuti da novembre a maggio prima di decidere di sostituirli con i soliti pneumatici Pirelli sulla mia XC90, anche se avevano ancora 5-6 mm di spessore. Penso che...”
“Inizialmente ho ricevuto un buon feedback stradale e il rumore pneumatico/strada era sopportabile. La mescola sembra buona, non troppo dura o morbida e molto più forte di quanto mi aspettassi, dato che ho guidato fuori...”
Questi pneumatici sono i miei pneumatici quotidiani su una Mazda CX-30, sostituendo i Toyo Proxes R56 di fabbrica. Il composto del battistrada è di gran lunga più durevole e offre un grip nettamente migliore, che è particolarmente evidente nelle fredde e umide mattine. A livello di prestazioni, lo slittamento del retrotreno di cui soffrivano i Toyo quando acceleravano da fermo in curva è completamente scomparso. Inoltre, ispirano molta più fiducia e un maggiore senso di sicurezza durante frenate improvvise e forti.
Sono davvero sorpreso dal grande valore di questi pneumatici. Sono super impressionato dal fatto di aver percorso almeno 65000 km (40000 miglia) (su una VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Sfortunatamente sono stato costretto a cambiare due pneumatici a causa di danni su una strada dissestata. Avrei potuto facilmente ottenere più di 75000 km. E considerando il mio modo di guidare, questo è tutto dire!
Viaggio su strada per quasi 700 km... ora sulla via del ritorno per altri 400 km... la maneggevolezza è buona sia sul bagnato che sull'asciutto, ma un po' rumorosa. In frenata d'emergenza è meravigliosa. Altamente consigliata per le auto da turismo. Sto usando queste gomme sulla mia Honda Vezel Hybrid.
Inizialmente ho ricevuto un buon feedback stradale e il rumore pneumatico/strada era sopportabile. La mescola sembra buona, non troppo dura o morbida e molto più forte di quanto mi aspettassi, dato che ho guidato fuori strada parecchie volte senza problemi. Il problema che ho ora è il ronzio quando guido a +80 km/h. Inoltre, lo sterzo sembra molto più leggero ed è come se lo pneumatico si stesse disintegrando molto rapidamente dopo circa un anno di utilizzo. Il vantaggio è stato il prezzo e lo consiglierei sicuramente se la tua auto non viene utilizzata spesso, ma fondamentalmente costa la metà perché dura la metà del tempo. Le recensioni online erano per lo più di uso iniziale e sono piuttosto fuorvianti.
Non ho avuto molti problemi con l'aderenza. A volte il TC entrava in gioco quando si iniziava a dare di più, ma nel complesso si sentivano sicure. L'usura è stata deludente, con una rotazione sono riuscite a malapena a fare 20.000 km. Avevano ancora un po' di profondità, ma gli pneumatici anteriori hanno iniziato a scheggiarsi alla fine della seconda stagione. Non sono gomme scadenti in termini di aderenza, ma sono ancora un po' troppo costose per la loro usura. Puoi ottenere gomme premium per poco di più e possono durare almeno 30-35.000 km.
Le prime impressioni sono state un rumore a bassa frequenza notevolmente ridotto su strade dissestate. Molto silenzioso a tutte le velocità su superfici stradali lisce. Eccellenti prestazioni di frenata, sensazione fantastica attraverso il volante e guida molto confortevole a 37 PSI VS UC6 che avevo prima. Abbastanza buono su asciutto e bello anche sul bagnato. Sento che il chilometraggio di guida è leggermente migliorato da 11,3 L a 9,9 L/100 KM. Prodotto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Li ho montati sulla mia Volvo xc90. Pneumatici molto convenienti, metà del prezzo di uno pneumatico premium. Buona tenuta e maneggevolezza sull'asciutto, buoni anche sul bagnato. Non curvo come un pazzo, quindi la trazione al limite è sconosciuta. Il rumore è molto simile a quello di qualsiasi altro pneumatico, secondo me, e il tasso di usura è buono per le normali abitudini di guida. Tutto sommato, un pneumatico robusto, di buon valore e dalle prestazioni accettabili, che consiglierei senza problemi.
ho montato quattro di queste gomme sulla mia Astra GTC che montava Bridgestone di fabbrica, che detesto. Le Bridgestone sono come guidare su una pietra solida, sono spacca-schiena. il mio centro di montaggio locale stava facendo un affare sulle gomme Nexen, quindi ho deciso di provarle e sono state una rivelazione. offrono un comfort assoluto, un rumore stradale molto basso e hanno dimostrato di avere un sacco di aderenza sul bagnato e sull'asciutto, anche con una guida vivace. potrebbero benissimo consumarsi più velocemente di altre marche, ma per quello che le ho pagate sono gestibili. nel complesso sono molto colpito da queste gomme, sono ben al di sopra del loro peso
Ho acquistato questi pneumatici per il rapporto qualità-prezzo che offrivano. Ho pagato 75 £ a curva, un ottimo rapporto qualità-prezzo per uno pneumatico così grande. Trovo che gli pneumatici Roadstone siano molto più comodi dei Contisport 5†che il produttore ci ha montato. Trovo che gli pneumatici siano eccellenti su bagnato e asciutto e non ho mai guidato oltre i limiti dello pneumatico. Gli pneumatici sono sulla mia auto da 14.000 miglia e l'usura è eccellente. Ho ancora oltre 5 mm all'anteriore e 6 mm al posteriore. Consiglierei vivamente questi pneumatici a chiunque desideri uno pneumatico affidabile e conveniente. Avevo pneumatici Roadstone sul mio veicolo precedente e sono rimasto così colpito che li ho acquistati per il mio veicolo attuale.
