Test pneumatici estivi SUV 2017

Sebbene siano stati testati solo cinque modelli di pneumatici, si è trattato di un buon mix di pneumatici 235/40 R18, solitamente montati su veicoli come la VW Tiguan e la Volvo XC70.

I produttori premium erano rappresentati da Continental e Dunlop, la fascia media da Hankook e Nokian, mentre Nexen, in rapido miglioramento, rappresentava la fascia più economica del mercato.

I risultati sono stati sorprendentemente ravvicinati nel complesso. Nokian ha ottenuto la vittoria generale sul bagnato e, mentre Continental è stato vicino nel test di maneggevolezza sul bagnato, Nokian è stato in una lega a sé stante durante i test di frenata sul bagnato. Hankook ha dominato i test di aquaplaning, con Nokian, Dunlop e Nexen vicini, e Continental ha ottenuto i risultati peggiori nei test in acque profonde.

Durante i test sull'asciutto, il nuovo Continental ha dimostrato come sacrificare un po' le prestazioni in caso di aquaplaning possa cambiare drasticamente i risultati sull'asciutto, dove ha dominato sia nei test di frenata sull'asciutto che in quelli di maneggevolezza sull'asciutto.

La differenza nel consumo di carburante tra gli pneumatici era di soli 0,15 litri per 100/km. Sebbene Nexen abbia vinto questa categoria, non è stata una differenza sufficiente per far sì che la rivista raccomandasse Nexen rispetto a qualsiasi altro pneumatico in prova.

Infine, tutti e cinque gli pneumatici hanno ottenuto risultati simili nei test sul rumore, ma il Continental ha avuto qualche difficoltà nei test sul comfort soggettivo.

I risultati

1^st

Continental Premium Contact 6

235/50 R18

• 3PMSF: no

Ottima maneggevolezza e comportamento sicuro al limite dell'aderenza su superfici asciutte, buona maneggevolezza su superfici bagnate

Resistenza all'aquaplaning più debole, comfort medio

Totale: 83

Dry 20

Wet 43

Comfort 6

Rolling Resistance 10

Noise 4

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2^nd

Nokian Hakka Black

235/50 R18

• 3PMSF: no

Brevi spazi di frenata, eccellente maneggevolezza e nel complesso i migliori risultati sul bagnato, buona maneggevolezza sull'asciutto, risposta rapida dello sterzo e comportamento prevedibile al limite dell'aderenza in tutte le condizioni

Il peggior risparmio di carburante, lo pneumatico più costoso del test

Totale: 82

Dry 16

Wet 46

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

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3^rd

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

235/50 R18

• 3PMSF: no

Uno pneumatico multiuso molto ben bilanciato, massima resistenza all'aquaplaning, eccellente aderenza e comportamento su asciutto e bagnato, basso consumo di carburante, pneumatico più confortevole del test. Ha perso solo contro due pneumatici più costosi

Nessuno menzionato

Totale: 78

Dry 16

Wet 42

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

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4^th

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18

• 3PMSF: no

Buon tempo di movimentazione a secco

Tendenza alla perdita improvvisa di aderenza su superfici asciutte e bagnate (gli pneumatici reagiscono molto rapidamente agli input dello sterzo ma ciò provoca imprevedibilità), minima stabilità laterale su superfici bagnate

Totale: 64

Dry 16

Wet 32

Comfort 8

Rolling Resistance 4

Noise 4

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5^th

Nexen N Fera RU1

235/50 R18

• 3PMSF: no

Basso livello di rumore, basso consumo di carburante

Lunga distanza di frenata e scarsa maneggevolezza su superfici bagnate

Totale: 56

Dry 12

Wet 26

Comfort 8

Rolling Resistance 6

Noise 4

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