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Fonte del test Vi Bilagare

Test pneumatici estivi SUV 2017

Vincitore della classifica generaleContinental Premium Contact 6

Con il boom del settore SUV, i produttori di pneumatici stanno iniziando a unire le loro linee di auto e SUV in un unico prodotto.

Pneumatici testati
5
Misura testata
235/50 R18
Discipline
4

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Continental Premium Contact 6

+Ottima maneggevolezza e comportamento sicuro al limite dell'aderenza su superfici asciutte, buona maneggevolezza su superfici bagnate

−Resistenza all'aquaplaning più debole, comfort medio

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2°

Nokian Hakka Black

+Brevi spazi di frenata, eccellente maneggevolezza e nel complesso i migliori risultati sul bagnato, buona maneggevolezza sull'asciutto, risposta rapida dello sterzo e comportamento prevedibile al limite dell'aderenza in tutte le condizioni

−Il peggior risparmio di carburante, lo pneumatico più costoso del test

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3°

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

+Uno pneumatico multiuso molto ben bilanciato, massima resistenza all'aquaplaning, eccellente aderenza e comportamento su asciutto e bagnato, basso consumo di carburante, pneumatico più confortevole del test. Ha perso solo contro due pneumatici più costosi

−Nessuno menzionato

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4°

Dunlop SP QuattroMaxx

+Buon tempo di movimentazione a secco

−Tendenza alla perdita improvvisa di aderenza su superfici asciutte e bagnate (gli pneumatici reagiscono molto rapidamente agli input dello sterzo ma ciò provoca imprevedibilità), minima stabilità laterale su superfici bagnate

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5°

Nexen N Fera RU1

+Basso livello di rumore, basso consumo di carburante

−Lunga distanza di frenata e scarsa maneggevolezza su superfici bagnate

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Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici estivi SUV 2017 · 235/50 R18

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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Con il boom del settore SUV, i produttori di pneumatici stanno iniziando a unire le loro linee di auto e SUV in un unico prodotto. L'ultimo, e secondo questo test della rivista svedese Vi Bilägare, il miglior esempio di ciò, è il nuovo Continental Premium Contact 6 .

Sebbene siano stati testati solo cinque modelli di pneumatici, si è trattato di un buon mix di pneumatici 235/40 R18, solitamente montati su veicoli come la VW Tiguan e la Volvo XC70.

I produttori premium erano rappresentati da Continental e Dunlop, la fascia media da Hankook e Nokian, mentre Nexen, in rapido miglioramento, rappresentava la fascia più economica del mercato.

I risultati sono stati sorprendentemente ravvicinati nel complesso. Nokian ha ottenuto la vittoria generale sul bagnato e, mentre Continental è stato vicino nel test di maneggevolezza sul bagnato, Nokian è stato in una lega a sé stante durante i test di frenata sul bagnato. Hankook ha dominato i test di aquaplaning, con Nokian, Dunlop e Nexen vicini, e Continental ha ottenuto i risultati peggiori nei test in acque profonde.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70.47 s Migliore
71.5 s +1,03 s
72.45 s +1,98 s
72.52 s +2,05 s
73.62 s +3,15 s

C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,15 s).

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
43.1 m Migliore
46.5 m +3,40 m
46.6 m +3,50 m
47.4 m +4,30 m
49.6 m +6,50 m

C'è una differenza del 15,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,5 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto).

Durante i test sull'asciutto, il nuovo Continental ha dimostrato come sacrificare un po' le prestazioni in caso di aquaplaning possa cambiare drasticamente i risultati sull'asciutto, dove ha dominato sia nei test di frenata sull'asciutto che in quelli di maneggevolezza sull'asciutto.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
93.65 s Migliore
94.39 s +0,74 s
94.39 s +0,74 s
95.04 s +1,39 s
95.25 s +1,60 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
35.8 m Migliore
36.9 m +1,10 m
37.3 m +1,50 m
37.5 m +1,70 m
38.3 m +2,50 m

C'è una differenza del 7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto).

La differenza nel consumo di carburante tra gli pneumatici era di soli 0,15 litri per 100/km. Sebbene Nexen abbia vinto questa categoria, non è stata una differenza sufficiente per far sì che la rivista raccomandasse Nexen rispetto a qualsiasi altro pneumatico in prova.

Infine, tutti e cinque gli pneumatici hanno ottenuto risultati simili nei test sul rumore, ma il Continental ha avuto qualche difficoltà nei test sul comfort soggettivo.

I risultati

1°

Continental Premium Contact 6

235/50 R18
Continental Premium Contact 6
Tutti i risultati (5)
TestRisultato
Asciutto20
Bagnato43
Comfort6
Resistenza al rotolamento10
Rumore4

Totale: 83

2°

Nokian Hakka Black

235/50 R18
Nokian Hakka Black
Tutti i risultati (5)
TestRisultato
Asciutto16
Bagnato46
Comfort8
Resistenza al rotolamento8
Rumore4

Totale: 82

3°

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

235/50 R18
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Tutti i risultati (5)
TestRisultato
Asciutto16
Bagnato42
Comfort8
Resistenza al rotolamento8
Rumore4

Totale: 78

4°

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18
Dunlop SP QuattroMaxx
Tutti i risultati (5)
TestRisultato
Asciutto16
Bagnato32
Comfort8
Resistenza al rotolamento4
Rumore4

Totale: 64

5°

Nexen N Fera RU1

235/50 R18
Nexen N Fera RU1
Tutti i risultati (5)
TestRisultato
Asciutto12
Bagnato26
Comfort8
Resistenza al rotolamento6
Rumore4

Totale: 56

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