Ho 285 sul retro della X5 255 sul davanti. Ho un sussulto quando accelero. Ero alla BMW e pensavo forse al ripartitore e poi alla valvola EGR. Tutti i test sono a posto. Ora dicono che gli pneumatici inviano informazioni sbagliate al ripartitore e se cambio gli pneumatici il problema si risolverà. Il tempo lo dirà.
Pneumatici 285/45 R19
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/45 R19: 14 recensioni dei proprietari per 414.083 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 14recensioni di proprietari
- 414.083 kmpercorsi con questi pneumatici
- 193pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 285/45 R19
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/45 R19 e non un intervallo sull'intero modello. 123 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 111 (fino a 1.090 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 35 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
31 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Toyo Proxes Sport 2 Estate 9,1
- Vredestein Ultrac Pro Estate 9
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 14 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin CrossClimate 3 Tutte le stagioni 9,5
- Michelin CrossClimate 2 SUV Tutte le stagioni 8,5
- Landsail RapidDragon Estate 7,9
- Davanti DX640 Estate 7,3
- Pirelli Scorpion Verde Estate 7,3
- Continental Cross Contact UHP Estate 6,5
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/45 R19 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
- Davanti Wintoura SUV Inverno
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/45 R19?
Uno pneumatico 285/45 R19 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 45% di quella larghezza (128 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 739 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 128 mm |
| Diametro del cerchio | 19" (483 mm) |
| Diametro totale | ≈ 739 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.322 mm |
| Giri per km | ≈ 431 |
| Giri per miglio | ≈ 693 |
Si scrive anche
285/45R19 285/45 ZR19 285-45-19 285 45 19
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/45 R19?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
BMW X5 3.0d Sport
6 recensioni in questa misura
BMW X5 4.4i
3 recensioni in questa misura
Volkswagen Touareg
1 recensioni in questa misura
BMW X5 e70
1 recensioni in questa misura
BMW X5 3.0 diesel
1 recensioni in questa misura
BMW X5 E53 3.0d
1 recensioni in questa misura
BMW X5
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 285/45 R19
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 12 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Estate | 86% | 2 | 94.951 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 193 pneumatici sono prodotti in 285/45 R19. Sfoglia tutti gli pneumatici 285/45 R19 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/45 R19
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Non c'è altra scelta se non quella di dare punteggi bassi su tutto per questo pneumatico. Sono un piccolo commerciante di motori, quindi tendo a vedere un bel po' di marche e modelli diversi di pneumatici in arrivo, questi erano appena montati su una E53 X5 che ho acquistato all'asta.
Durante il viaggio di ritorno, gli pneumatici si sono comportati bene: non erano particolarmente rumorosi, non erano i *peggiori* pneumatici con cui abbia mai guidato, ma se si spingeva un po' la macchina, si sentiva che cedevano piuttosto rapidamente.
Tuttavia, durante il viaggio di ritorno, ho iniziato a notare un brontolio dalla parte anteriore sinistra, che ho pensato fosse un cuscinetto della ruota, finché non ho sentito lo stesso rumore provenire dall'angolo opposto. Ho rimesso la macchina al lavoro, l'ho messa sulla rampa e ho avuto la gioia di vedere di persona un rigonfiamento quasi continuo che si era sviluppato su due degli pneumatici, con piccoli rigonfiamenti già evidenti sugli altri due. Per contestualizzare, questi pneumatici erano gonfiati correttamente, avevano meno di un anno di codice DOT e le marcature della vernice del produttore erano ancora appena visibili. Evitate questi pneumatici come la peste, perché leggendo le recensioni qui, non è la prima volta che questi pneumatici Powertrac fanno qualcosa del genere.
Durante il viaggio di ritorno, gli pneumatici si sono comportati bene: non erano particolarmente rumorosi, non erano i *peggiori* pneumatici con cui abbia mai guidato, ma se si spingeva un po' la macchina, si sentiva che cedevano piuttosto rapidamente.
Tuttavia, durante il viaggio di ritorno, ho iniziato a notare un brontolio dalla parte anteriore sinistra, che ho pensato fosse un cuscinetto della ruota, finché non ho sentito lo stesso rumore provenire dall'angolo opposto. Ho rimesso la macchina al lavoro, l'ho messa sulla rampa e ho avuto la gioia di vedere di persona un rigonfiamento quasi continuo che si era sviluppato su due degli pneumatici, con piccoli rigonfiamenti già evidenti sugli altri due. Per contestualizzare, questi pneumatici erano gonfiati correttamente, avevano meno di un anno di codice DOT e le marcature della vernice del produttore erano ancora appena visibili. Evitate questi pneumatici come la peste, perché leggendo le recensioni qui, non è la prima volta che questi pneumatici Powertrac fanno qualcosa del genere.
vale la pena spendere tanto, basso rumore, buona aderenza sul bagnato, buona aderenza sull'asciutto, sono ottimi pneumatici economici rispetto ad altri, li consiglierei.
Ho acquistato la mia X5 con queste gomme posteriori con 6 mm di battistrada. Non ne avevo mai sentito parlare prima e sulle mie auto monto sempre le Continental Rainsport 3, ove possibile, con la loro tenuta eccezionale, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Ho percorso 4.000 miglia e il battistrada è già sceso a 3 mm, quindi non durano per niente a lungo. Sull'asciutto sono ragionevoli, ma spingendo in una rotonda, il posteriore non sembra mai piantato.
Tuttavia, sul bagnato è tutta un'altra storia. Sono assolutamente letali e praticamente senza aderenza, anche su una superficie moderatamente bagnata. Facendo una mini rotonda a 15 mph, la parte posteriore è scivolata sulla strada senza alcun problema. L'uomo del furgone bianco dietro ha dovuto fare un'azione di evitamento.
A breve monterò le Avon ZX7.
Ho percorso 4.000 miglia e il battistrada è già sceso a 3 mm, quindi non durano per niente a lungo. Sull'asciutto sono ragionevoli, ma spingendo in una rotonda, il posteriore non sembra mai piantato.
Tuttavia, sul bagnato è tutta un'altra storia. Sono assolutamente letali e praticamente senza aderenza, anche su una superficie moderatamente bagnata. Facendo una mini rotonda a 15 mph, la parte posteriore è scivolata sulla strada senza alcun problema. L'uomo del furgone bianco dietro ha dovuto fare un'azione di evitamento.
A breve monterò le Avon ZX7.
Non dare una valutazione a questi pneumatici, quelli posteriori sono durati solo 5000 miglia su una BMW X5 e non sono un guidatore duro. In precedenza ho usato Michelin Diamaris che erano nell'intervallo di 20.000 miglia, il che rende gli Avon degli pneumatici molto costosi
Ne ho fatto montare un paio sul retro della mia BMW X5, la prima cosa che si è notata è stato il rumore, molto più silenzioso dei miei vecchi pneumatici, molto sicuro nei tratti tortuosi. Ho Goodyear Eagles sulla parte anteriore con battistrada da 6 mm, li sostituirò con i Marauders quando saranno usurati. Finora sono molto colpito e sono contento di aver scelto questi.
ho acquistato 2 pneumatici posteriori, DX640 il 25 ottobre 2016, chilometraggio 106.400 per la mia BMW x5. Il venditore ha dichiarato che erano di buon valore e adatti al veicolo. Dopo aver percorso 112.000, meno di 6.000 miglia e un MOT non superato per filettatura insufficiente su entrambi gli pneumatici posteriori, inizio a chiedermi se sono ciò che il clamore e le recensioni li fanno credere. Di sicuro non ne acquisterò altri in futuro, sicuramente non li consiglierò nemmeno.
Grip leggendario sull'asciutto, devo ancora scoprire i suoi limiti di grip sul bagnato su una pesante X5. Lo pneumatico può mettere a terra qualsiasi cavallo e la frenata è incredibile. Il feedback degli pneumatici è fermo e in nessun momento la maneggevolezza è persa. Lo pneumatico ti avvisa in anticipo e in normali condizioni di guida sportiva si comporterà sempre bene.
Il tasso di usura avrebbe potuto essere migliore, credo, ma dopo aver percorso 20 km in città/autostrada, lo pneumatico è ancora molto buono e prevedibile. Solo un po' meno efficace sul bagnato. Su strade asciutte, dovrà consumarsi fino al cerchio in lega per perdere aderenza.
Il livello di comfort è accettabile, in quanto non si avverte alcun rumore.
Ho sempre montato Michelin e monterei solo Michelin di nuovo. Sono sicuro che altri pneumatici potrebbero essere ugualmente buoni (probabilmente GoodYear Eagle F1 Assymetric), ma consiglierei vivamente questo pneumatico.
Il tasso di usura avrebbe potuto essere migliore, credo, ma dopo aver percorso 20 km in città/autostrada, lo pneumatico è ancora molto buono e prevedibile. Solo un po' meno efficace sul bagnato. Su strade asciutte, dovrà consumarsi fino al cerchio in lega per perdere aderenza.
Il livello di comfort è accettabile, in quanto non si avverte alcun rumore.
Ho sempre montato Michelin e monterei solo Michelin di nuovo. Sono sicuro che altri pneumatici potrebbero essere ugualmente buoni (probabilmente GoodYear Eagle F1 Assymetric), ma consiglierei vivamente questo pneumatico.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.