I migliori pneumatici per la BMW X5 4.4i

Dopo 15.000 miglia, i vecchi pneumatici Pirelli Run Flat stavano iniziando a fare un rumore di ronzio inconfondibile con 2,5-3 mm di battistrada ancora sul battistrada e l'usura si vedeva sui bordi masticati come sempre sulla mia X5, ma ero riluttante a spendere 1.200 sterline per altri quattro pneumatici run flat che semplicemente non durano. (Ho posseduto 5 auto X5 in 14 anni, tutte hanno sofferto di usura dei pneumatici sui bordi interni o masticavano il bordo esterno)
Dopo aver esaminato le recensioni online del mercato medio, ho colto l'occasione per i 4 pneumatici di ricambio che mi sono costati £ 520 montati e bilanciati. Gli pneumatici sono silenziosi su strada e sembrano guidare bene come i miei Premium Main OEM Dealer Run Flat forniti. L'usura degli pneumatici è uniforme su tutto il battistrada, ma forse la durata prevista è un po' inferiore a giudicare dall'usura della profondità del battistrada, ma posso conviverci grazie allo sconto!

vale la pena spendere tanto, basso rumore, buona aderenza sul bagnato, buona aderenza sull'asciutto, sono ottimi pneumatici economici rispetto ad altri, li consiglierei.

Questi sono i peggiori pneumatici in assoluto che abbia mai acquistato. Si comportano su strade asciutte come vecchi pneumatici a tele incrociate. E se il tempo cambia, scordatevelo! I miei vecchi Michelin usurati hanno superato questi.

Grip leggendario sull'asciutto, devo ancora scoprire i suoi limiti di grip sul bagnato su una pesante X5. Lo pneumatico può mettere a terra qualsiasi cavallo e la frenata è incredibile. Il feedback degli pneumatici è fermo e in nessun momento la maneggevolezza è persa. Lo pneumatico ti avvisa in anticipo e in normali condizioni di guida sportiva si comporterà sempre bene.
Il tasso di usura avrebbe potuto essere migliore, credo, ma dopo aver percorso 20 km in città/autostrada, lo pneumatico è ancora molto buono e prevedibile. Solo un po' meno efficace sul bagnato. Su strade asciutte, dovrà consumarsi fino al cerchio in lega per perdere aderenza.
Il livello di comfort è accettabile, in quanto non si avverte alcun rumore.
Ho sempre montato Michelin e monterei solo Michelin di nuovo. Sono sicuro che altri pneumatici potrebbero essere ugualmente buoni (probabilmente GoodYear Eagle F1 Assymetric), ma consiglierei vivamente questo pneumatico.

Questi sono uno dei due pneumatici di serie per una X5 con pacchetto sportivo da 19". Hanno una classificazione di usura pari a 140, il che è generoso per gli anteriori poiché dureranno più di 30.000 miglia (probabilmente più vicine a 50.000), ma non applicabile per i posteriori che dureranno 22.000 - 25.000 al massimo. L'usura del bordo interno dello pneumatico posteriore è molto significativa a causa della campanatura e di conseguenza influisce notevolmente sulle loro prestazioni in condizioni di bagnato. Molto probabilmente dovrai cambiare gli pneumatici posteriori una volta in più rispetto agli anteriori. Sono sicuramente pneumatici ad alte prestazioni e ispirano sicurezza sull'asciutto, ma un po' rumorosi e non sono gli pneumatici più comodi su cui guidare. La prossima volta prenderò i Michelin Diamaris e confronterò i due e aggiornerò di conseguenza le mie valutazioni.