Michelin Latitude Sport 3

Le Michelin Latitude Sport 3 sono adatte al mio SUV pesante, gli pneumatici sono per lo più silenziosi, essendo solo un po' scomodi su superfici stradali usurate e scadenti. La resistenza al rotolamento è molto buona e si adatta bene all'auto. Questo è il set originale di pneumatici dell'auto, avendo percorso 41.000 miglia in 6 anni e avendo ancora almeno 4 mm di battistrada, ma se ho un problema è che dovrò cambiare gli pneumatici prima della prossima revisione, poiché gli pneumatici mostrano segni di screpolature nel punto in cui la parete laterale incontra il battistrada.

Prime 1.000 miglia su base Porsche Macan 2021. Gli pneumatici hanno una tenuta estremamente buona su superfici asciutte e ottime su superfici umide o bagnate. Pioggia battente, ghiaccio, neve non testati. Puoi sentire la loro tenuta quando acceleri. La maneggevolezza è ottima, non la migliore, ma ottima. Ovviamente su una Porsche hanno una maneggevolezza molto migliore. Sono sorprendentemente silenziosi essendo degli pneumatici sportivi, ma sono sodi. La fermezza dello pneumatico + sospensioni più rigide conferisce una discreta quantità di rinculo al veicolo sui dossi, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni. La maggior parte non se ne accorgerà se è abituata a guidare veicoli orientati alle prestazioni. Tieni presente che questo è su ruote da 19" e su sospensioni già abbastanza rigide. In condizioni normali, gli pneumatici hanno prestazioni eccellenti. Piantano l'auto a terra ad alta velocità, in curva e frenano anche molto bene. Gli pneumatici non sono abbastanza vecchi per valutare la longevità.

Lo consiglio vivamente a chiunque abbia una Porsche Macan o altri crossover/SUV di lusso. Ottimo pneumatico quotidiano nei climi più caldi, senza sacrificare molto di quella "grinta" prestazionale se necessario.

Totale 9,5/10

Li abbiamo acquistati seguendo le raccomandazioni del nostro negozio abituale. Unità incredibili per il tempo umido e non si sono sganciati nemmeno sui marciapiedi asciutti. Ho appena ricevuto il secondo set dopo 3 anni.

Ho una Mercedes Benz GLE 450 con pneumatici Michelin Latitude Sport 3. Questi sono montati di fabbrica. Dopo circa 16.500 km, hanno iniziato a essere estremamente rumorosi... il rumore è fastidioso durante la guida!!! Ora ho 43.000 km e li cambierò presto.

Ho avuto questi tipi con la nuova Honda CRV 1.5 Turbo nel 2019. Pneumatici datati 21 settimane 2018, tipo 101Y. In 5 anni e 4 mesi ho percorso oltre 66.000 km. Ora ho iniziato a notare un po' di usura sulla superficie. Ho fatto un uso misto dell'auto, strade a doppia carreggiata e altre strade non molto lisce. Sono molto contento e anche contento dell'economia. Ho anche avuto almeno 5-6 forature di chiodi.

Questi erano di serie sulla mia nuova Volvo XC60 del 2022. Quasi 75.000 km e mi sto preparando a cambiarli. Hanno retto incredibilmente bene sulle strade sconnesse e piene di buche del Messico. Ora sono notevolmente rumorosi, ma fino a 50-60.000 km non noterai nulla. Sono pneumatici particolarmente resistenti sotto la pioggia, non perdono mai il controllo in frenata brusca e ti senti sempre come se avessi il controllo del veicolo. Sono sicuramente costosi, ma seguendo il vecchio adagio, se non è rotto non aggiustarlo. Li comprerò di nuovo.

Questi sono davvero degli ottimi pneumatici. Anche se ogni tanto faccio un po' di fuoristrada (e gli pneumatici andavano bene per qualsiasi fondo stradale morbido), faccio molta strada su asfalto. Sono silenziosi, comodi, ispirano sicurezza e durano bene. La mia unica lamentela è che hanno un prezzo elevato.

Uno pneumatico sorprendentemente duraturo che funziona bene ma è troppo rumoroso su guarnizioni a trucioli grossolani

Ho appena acquistato LS3 per la mia MacanS. È un grande miglioramento rispetto alla vecchia Continental. Ciò che mi ha sorpreso di più è il basso rumore stradale.

Le sto guidando solo da 2 mesi. Avevo le gomme Vredestein sotto la mia X5 3.0D ma erano rumorose. Finora le adoro, specialmente il suono e il consumo di carburante! Punto negativo: costose per gli altri.

Ho ricevuto questi pneumatici con l'acquisto nell'agosto 2018. Ho provveduto alla rotazione a intervalli di 8000 km e al controllo regolare della pressione

Ho un'Antara e ho scoperto che questi pneumatici sono molto migliori di quelli che Vauxhall ha montato sul veicolo. Tenuta di strada/frenata su bagnato e asciutto eccellenti. Acquistato poco più di 4 anni fa, ho percorso 31000 miglia e ho appena fatto il mot e ho ancora 5 mm di battistrada. Non è il pneumatico più silenzioso sul mercato a seconda della superficie stradale, ma ci si aspetta un po' di rumore con questa larghezza del pneumatico.

Questi pneumatici sono montati sulla VW Tiguan ALLSPACE 2.0 TDI 4X2. Penso che siano i migliori pneumatici per qualsiasi SUV 4x2.

Mercedes glc250d coupé.....questa macchina è guidata da mia moglie, il che significa che non è guidata in modo aggressivo PER NIENTE. La mia lamentela più grande è che ha percorso 34.000 miglia ed è al suo TERZO set di pneumatici posteriori 285/40 ZR20!!!!!! Non c'è usura insolita, la macchina è a posto ma queste gomme le mangiano tutte. Viviamo in Thailandia, quindi fa sempre caldo, tuttavia non si avvicinano nemmeno alla loro garanzia da 20.000 e cercare di avere a che fare con le garanzie in Thailandia è una barzelletta. Questa è anche l'unica gomma che possiamo trovare per la macchina qui, quindi non sono così contento. A parte l'usura scandalosa? Le gomme sono fantastiche in ogni altra categoria.

Non so bene cosa aspettarmi dall'usura degli pneumatici per quanto riguarda la mia VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI. Ce l'ho da solo 7 mesi. Ho fatto montare questi pneumatici 6 mesi fa e ho fatto un controllo completo di tracciamento e allineamento e una regolazione.
Abbiamo appena percorso 8.000 miglia e le gomme posteriori si stanno rapidamente avvicinando ai 3 mm, mentre quelle anteriori sono a 5 mm.
L'usura degli pneumatici è uniforme su tutti gli assi. Nessuna usura interna o esterna.
Detto questo, le prestazioni di questi pneumatici sull'asciutto e sul bagnato sono semplicemente incredibili. Solo che le 700 sterline a set per 9500-10.000 miglia sono preoccupanti. Ma forse è la norma.