I migliori pneumatici per la Vauxhall Antara

Ho un'Antara e ho scoperto che questi pneumatici sono molto migliori di quelli che Vauxhall ha montato sul veicolo. Tenuta di strada/frenata su bagnato e asciutto eccellenti. Acquistato poco più di 4 anni fa, ho percorso 31000 miglia e ho appena fatto il mot e ho ancora 5 mm di battistrada. Non è il pneumatico più silenzioso sul mercato a seconda della superficie stradale, ma ci si aspetta un po' di rumore con questa larghezza del pneumatico.

Ottimo per la guida in solitaria, non molto buono per il traino di una roulotte, nessuna aderenza sull'erba bagnata

Uso la mia Vauxhall Antara con un set completo di st68. Ho percorso 8000 miglia e ho ancora un sacco di battistrada. Per essere uno pneumatico economico, li ho trovati migliori della maggior parte. Non sono un ragazzino che corre, ma non guido neanche con calma. Vivo in una città piena di rotatorie e quindi il bordo esterno anteriore del pneumatico subisce il peso dell'usura. Sono molto soddisfatto di tutto. Ne acquisterò di nuovo. Ho guidato con tutte le condizioni atmosferiche, inclusa la neve. Non ho avuto incidenti o sono rimasto bloccato, quindi non possono essere così male. Mi chiedo come guidino alcune persone quando leggi alcune recensioni.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver fatto molte ricerche per sostituire quelli Hankook montati sulla mia Vauxhall Antara che non andavano bene con il tempo umido. Cercavo uno pneumatico che potesse far fronte alle diverse condizioni meteorologiche britanniche, bagnato, asciutto, ghiaccio e neve. Gli pneumatici Michelin sono costosi, ma si paga per quello che si ottiene. Gli pneumatici Michelin si comportano molto bene sul bagnato, molto meglio degli pneumatici precedenti. Anche sull'asciutto sono buoni, ma ovviamente non quanto uno pneumatico estivo premium. C'è un po' di rumore stradale, ma non più degli pneumatici montati in precedenza. Ho avuto più problemi con la perdita di aderenza degli pneumatici su strade ghiacciate. Ciò che mi ha colpito di più è la neve. A metà dicembre dell'anno scorso sono caduti alcuni centimetri di neve e ho dovuto portare mia moglie al lavoro, il che è stato un buon test per gli pneumatici. La mia Antara ha la trazione integrale che si attiva solo se le ruote anteriori iniziano a slittare. Una volta che la neve è entrata nei battistrada degli pneumatici, l'aderenza dell'auto è stata eccezionale. C'erano varie auto, persino una station wagon Audi 4x4, che erano bloccate mentre salivano su un ripido tratto di strada lungo poco meno di un miglio. Mi sono seduto in fondo alla collina finché le auto che scendevano non si sono liberate e poi ho semplicemente guidato su per la collina sorpassando le auto bloccate che cercavano di risalire la collina. Non ho sentito nemmeno una volta le ruote dell'auto girare e credo che fosse principalmente colpa degli pneumatici. Questa settimana sono previste altre nevicate e avere questi pneumatici ti dà sicuramente più sicurezza in caso di maltempo. Ho questi pneumatici da 16 mesi. Percorro circa 10.000 miglia all'anno e dopo 14 mesi c'erano ancora 8 mm di profondità del battistrada.

Ne avevo quattro sulla mia Vauxhall Antara, ora ne servono due anteriori, le sostituirò con le stesse gomme, ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, buona usura e molto scorrevoli sulla strada

Li ho presi per la mia Vauxhall Antara. Trazione integrale. Ho percorso solo 15.000 miglia con le Dunlop Sports originali. Ne ho fatte 25.000 con le mie Vredestein, ho appena fatto la revisione e ho ancora 6 mm di battistrada. Dovrebbero fare tranquillamente 40.000 miglia. Sono gli pneumatici più resistenti che abbia mai avuto in 40 anni di guida di più veicoli. Li comprerò sicuramente di nuovo. Se mai si usurassero.

Buono pneumatico estivo. Non appena la temperatura scende sotto i 10 gradi circa, l'aderenza diventa scarsa. Sotto gli 0 gradi, l'aderenza è inesistente. Ora ho acquistato pneumatici invernali perché gli Hankook sono pericolosi quando fa freddo.

Questo è il mio quarto tipo di pneumatico invernale, su una varietà di auto. I precedenti, Wintrac 4 Extreme sembravano i migliori disponibili, tuttavia sulla mia nuova Vauxhall Antara, non ce n'era nessuno disponibile in quella misura. Ho colto l'occasione con questi nuovi Nokian e posso tranquillamente dire che superano persino i Vredestein. La scorsa settimana li ho provati sul bagnato, sull'asciutto, sul molto bagnato, su tutti i tipi di gelo e neve. Non mi sono mai sentito così sicuro come con questi. Sembrano semplicemente avere aderenza come se la superficie stradale fosse asciutta e senza gelo. Nessun rumore evidente, nonostante il disegno del battistrada sembri rumoroso. Nokian ha pubblicato una scheda informativa che descrive questi pneumatici e devo dire che non rende loro giustizia. Frenata, curva, accelerazione, qualsiasi cosa chieda all'auto di fare, la fa e i 4 pezzi di gomma/silice sembravano semplicemente incollati alla strada. Sono completamente stupito di quanto siano buoni. Ottimo lavoro Nokian! L'inverno è ancora giovane, ma non vedo l'ora di affrontare tutto quello che mi riserverà.

Ho montato questi pneumatici sulla mia BMW. Sono assolutamente fantastici. Vivo in cima a una collina estremamente ripida, così ripida che i camion spesso rimangono bloccati guidando sul bagnato. Sulla neve non è un problema per tutte le auto e tutti tranne i migliori 4x4 con questi pneumatici. Non ho avuto problemi a guidare in salita mentre ero coperto di neve. Sono di fabbricazione tedesca e come tali hanno superato tutti i test TUV. Ora li sto montando sulla mia Antara. Invece di temere la neve, ne avrai voglia per sembrare compiaciuto!

Ho percorso circa 8000 miglia con questi pneumatici e l'usura è ridicola. Le prestazioni sono ragionevoli, ma non li comprerò più a causa dell'usura eccessiva.