Hankook Dynapro HP RA23

Che sorpresa. Montato su una nuova Kuga ero un po' diffidente. La maggior parte delle mie Ford precedenti montava Continental. Il sito Hankook afferma che si tratta di uno pneumatico progettato per SUV.
Buone prestazioni complessive su bagnato e asciutto, curve buone senza sottosterzo, il retrotreno è saldamente attaccato all'asfalto. Onestamente pensavo che sarebbero rimasti fuori se l'inverno avesse davvero portato freddo, ma no.
Questa settimana è caduta la prima neve e questi pneumatici si sono comportati bene: le ruote non hanno slittato e hanno iniziato bene le salite.
Sul ghiaccio fai attenzione, quello è ghiaccio per te, qualsiasi pneumatico odia il ghiaccio. La neve è presente anche sulle strade rurali non trattate.
Tuttavia non riescono a gestire il fango, basta un po' per renderli scivolosi. Il battistrada non è proprio adatto a tutte le stagioni! Ora li userò perché stavo per sostituirli con gli Scorpions. Nel complesso sono molto soddisfatto.

Questo è uno pneumatico economico, ma non lasciarti scoraggiare da questo; è comodo e buono sull'asciutto e, se sei un guidatore prudente, va bene anche sul bagnato. La mia nuova Santa Fe è arrivata con questi pneumatici montati e tutto andava bene finché il motore non si è rodato e poi ho iniziato a viaggiare più velocemente. In condizioni di bagnato o umido ho sperimentato un sottosterzo improvviso e grave, e potenzialmente terminale, sotto potenza all'apice naturale di curve strette (rotatorie). Essendo un guidatore esperto, non ricorderei una mancanza di aderenza così estrema e senza preavviso. Dopo il terzo caso estremo di questo e sentendomi nervoso, ho cambiato tutti gli pneumatici a circa 7000 miglia. Questo SUV non è fatto per essere sballottato troppo, ma nelle mani di guidatori più vivaci questi pneumatici possono coglierti di sorpresa. Ho stretto i denti e sono passato a un altro pneumatico coreano Kumho KL12. Questi vanno un po' più duri, hanno meno aderenza e vanno di più sulla strada asciutta (marginalmente), ma è sparito il sottosterzo improvviso e senza preavviso. Dopo 20.000 miglia, questo problema è scomparso, spingi troppo forte e le cose si lasciano andare delicatamente e in modo controllabile. Quindi, se sei un guidatore che spinge sul bagnato e vuoi pneumatici che segnalino quando stanno per cedere, allora acquista qualsiasi pneumatico premium rispetto agli Hankook, in alternativa, per un po' più degli Hankook, acquista i Kumho. Inoltre, i Kumho hanno un battistrada aperto più bello, sono più rumorosi su tutte le superfici, sembrano più stretti (la larghezza effettiva del battistrada a contatto con la strada è di circa 10 mm in meno), sono migliori sul bagnato/neve, ma forniscono una certa vibrazione/risonanza del tassello del battistrada attraverso lo sterzo. Non penso che abbiano le variazioni di spaziatura delle scanalature del tutto giuste.